揭秘中通“自动化”发展，全网定时派送实力如

“自动化”发展如何？

4月26日，我们探访了中通快递北京转运中心，参观了自动化分拣中心、客服中心以及基层网点。在操作间，一条长达300多米的自动分拣传送带以2米/秒的速度运转，传送带上整齐有序的包裹分别经过对应的激光扫描后，自动落在两边的编织袋中。

北京转运中心经理王召付介绍“这是中通自主合作研发的先进全自动分拣系统，一小时最快能处理23000件。”

相关负责人表示，目前中通大部分地区已经根据客户的需求，设置了不同的时间段，定时派送。比如海淀区的收件人，只有晚上有时间，中通可以精准到小时派送。

“以前这样一个操作间需要350名操作员，一天下来只能处理80万份快件，如今只需要60人，每天处理的件量可接近80万，而且分拣的准确率高达99.99%，大大降低了差错率和操作成本，提高了快件的转运时效。”

“北京分拨中心的两套全自动智能分拣系统只是中通全网科技应用的一个缩影，”中通相关人士介绍，2016年，中通还在上海、东莞、杭州、长沙、常州、南充、淮安等多个转运中心都启用了这样的自动化分拣系统。”

在运输环节，中通的自有主干线班车在“通达系”公司里最多，其中，15米-17米的高运力甩挂车最先使用并数量占比最高。“中通通过对路由的优化设计后，大量投入使用15到17米甩挂车，可以极大提高车辆装载率和转运时效，降低运输成本。尤其在业务旺季期间，甩挂车的优势更加明显。一直以来，中通的汽运成本增长远低于全网快件总量的增幅。”

在经营模式上，中通已经从传统单一的快递服务，转变为仓储、运输、配送、客服、售后为一体的供应链服务，这也是区域内首家配备四层分拣传输设备企业，节省了人力成本，提高了分拣效率，有效确保快件安全。

在安全上大力投入购置了安检机监管设备、消防设备、并引进和培养了专业安全管理人员，确保快件配送运输安全；业务量和发展速度在北京同城区域遥遥领先。

中通董事长赖梅松曾在公开场合谈到，一家不赚钱的企业，是不道德的。在中通，我们有两个原则第一条是亏本的快件，我们不做；第二条是我们基层网点的派费要高于同行。

“关注基层员工的状况，坚持不懈提升一线员工的获得感和自豪感，让中通的员工有归属感，能更加体面地工作，拥有更多的尊严。”

据了解，早在上市前，中通内部就通过股改完成了与加盟商的“利益捆绑”，将业务重点区域的分拨中心收购纳入到上市主体中，分拨中心的老板成为中通的股东，也是管理层，由多个利益主体成为一个利益共同体，打破了在传统快递公司总部和地区之间存在的利益博弈关系。

，中通还建立了完善的网络合作伙伴进入和退出的机制，允许加盟商以合理的价格转让自己的经营权将加盟商的经营权“证券化”，从而将总部的利益与区域的利益紧紧捆绑在一起。

在中通快递通州某基层网点，谈及快递经营模式，中通快递通州基层网点总经理陶向东介绍，加盟和直营就是两种普通的经营模式，各有利弊，最关键的是企业的管理模式。比如有的直营模式做的很好，但也有做的不好的，这就证明了模式没有关系，管理不好一切都是零。在管理上，中通更注重人才的引进和培养，让人才与企业共同成长。

电子面单。自动化分拣系统的上线，需要电子面单的普及应用来支撑，目前中通全网的电子面单使用率已接近80%。与传统面单相比，电子面单从四联变成两联，单联面单尺寸也有所减小；从生产成本上看，每1000张电子面单成本价在65元，传统面单1000张成本价为125元。

三段码。三段码是在二段码的基础上，增加了以网点业务员分拣为维度的分拣码。以前分拣快件时需要查看每票快件的详细地址，现在只需要查看面单上醒目的三段码编码即可。只要区域编码正确，错分概率基本为零。在三段码推广使用前，以往400-500票快件分拣需要一个半小时的时间，使用三段码之后分拣效率缩短为30-40分钟，时间上节省了三分之一。

“中通来了”系统。它将掌中通APP、蓝牙便携式打印机及微信服务号“中通快递”在线下单功能相结合，客户只需扫描业务员的专属二维码，关注后即可进行在线下单。订单直达业务员的掌中通APP，业务员通过掌中通APP揽件，并使用随身携带的蓝牙便携式打印机进行面单打印。它具备单号回收功能，已经打印好的面单30天内没有使用，系统会自动回收；它配套使用的电子面单体积更小，相较普通面单每张可节约成本0.1-0.3元左右。

伸缩皮带机。2015年6月，中通在行业内率先引进了全球最长的16.4米伸缩皮带机。同比人工装卸，伸缩皮带机节省50%时间和人力成本的，减少了装卸过程中的快件磨损，降低了人工劳动强度。目前伸缩皮带机在中通全网普及率达95%以上。

原来一部9米6的车，可装65方货，大概需要4个人花费40分钟卸完；今天同样一部车，利用伸缩皮带机只需要2个人花费15分钟就可以卸完。

自动化分拣流水线。2016年，中通在上海、北京、东莞、杭州、长沙、常州、南充、淮安等多个转运中心投入了12条自动化分拣流水线。

一条自动化分拣流水线每小时可分拣1万8千件，且分拣准确率高达99.99%。按每天工作8个小时计算，一天就是14万多件。14万件按正常一人一个班操作1000件计算，需要140个人，而使用自动化分拣流水线之后只需要25人。未来，中通现有的74个分拨中心都将陆续配备这样的全自动分拣系统。

甩挂车的应用。一部牵引车载货量超过130方，平均运输成本为5.5元/公里；一部9米6的货车每公里平均运输成本大约3.8元，它的容量只有牵引车的1/2。也就是说，使用牵引车每公里大概可以省2.1元。

截止到2016年12月31日，中通拥有运输服务车辆38981辆，其中主干线网络班车4206辆，挂车同比增长181.33%。

新能源汽车。以中通台州天台网点为例，在没有使用新能源电瓶车之前，多使用面包车收派件，每天的油耗在80-90元；使用电瓶车之后，汽运成本下降到30元/天。“与面包车相比，电瓶车的价格更低，装载量不相上下，车身矮、更具灵活性，尤其适宜弄堂、小巷快件派送工作。”

绿色循环袋。配合全自动智能分拣设备的上线，中通也在全国各大转运中心及网点推出了绿色可循环使用帆布袋。据悉，一条帆布袋可重复使用4-6个月，成本为26元左右，“以每条帆布袋最低可使用100天为例，每天的使用成本只有0.26元；而以往的编织袋使用一天便无法使用，价格为1元/条。”平均下来，每天的单条编织袋使用成本可下降0.74元甚至更低。

包装耗材二次回收。在中通河南孟州网点，客户发件时可通过二次利用快递包装抵扣快递费用。“根据包装盒大小，我们会给予客户2-5元不等的费用减免。孟州网点的日发件量在5000票，其中通过快递包装抵扣快递费用的快件有100多票；从3月份纸箱回购活动发起至今，孟州网点共收到此类快件约27000余票。”中通河南孟州网点负责人党旭延介绍道。