成立一周年，中通快运亮出成绩单，未来还要这

这一年里，中通快运坚持“用快递的时效做快运”的理念，不懈追求，坚持“好”、“快”并重，统筹发展。

目前，已经拥有一级网点2418家（含加盟省份内网点），完成全国大陆省份的全开通，加盟区县覆盖率达 77.61%，已开通区县覆盖率达71.93%。

已建设51个直营中心、6个加盟中心、36个集配站，直营中心操作人员（武职）从初期的280人发展到2800人；全国已分布21个车队，拥有自购17.5米、9.6米辆计669台，司机1120人，日运力超11000吨，公路运输网络在全国大陆省份全面覆盖。

目前，日峰值已经达5300吨。

中通表示，中通快运要成为行业的领跑者，就必须下大力探索高效便捷物流新模式，着力在仓储操作标准化、路由调配信息化、匹配装载智能化等方面下功夫。

在网络建设上，要着重夯实网络服务基础，科学把握差异化要求，严格把好网点加盟关。要加强对加盟区域划分、合作伙伴、加盟方法的规划建设，最大限度挖掘和团结大批志向一致的加盟伙伴，组建一支值得信赖的网络加盟队伍。注重点面结合，建好“网中网”，即“总公司建大网，网点做小网”。降低发件网点和发件客户的发货成本，增强企业市场竞争力。

在中转分拨上，要着眼“快进快出”目标，加紧探索具有中通快运特色的中转分拨标准化流程，探索总结快捷高效的中转操作模式和管理流程，最大限度提高人力成本效。要高度关注同票同位问题，这是客户的基本需求，也是快运时效的基本象征。

在中控管理上，要加快汽运质控升级，推进路由调配信息化；科学调配使用车辆，推进路由调配的信息化。

在营销推广上，要因地制宜，多措并举，积极探索与各类超市、商店、收发室共享共用办法。开展共享派送探讨、摸索，认真借鉴集配站相邻网点共享一段里程效益的经验，发挥好各省理事会的作用，强化网点的风险防范意识，建立理事与网点结对互帮互学机制。按照“智慧众筹”模式，适时启动建立网络互助基金，帮助网点解决难题。

在服务质量上，要坚持“业务数据化、数据业务化”方向，促进全网服务质量提高。科学设置服务质量绩效考核板块，提高服务质量的权重比。切实加大全网基础培训及内部培训；提高全网整体签收时效，在系统内设置全网各路线整体标准时效，延误数据的计算和抓取管控实现智能化，及时分析反馈全网时效等问题，降低投诉率，提高客户满意度。

在人才队伍建设上采取新举措，要着力构建有中通快运特色的人才培养机制。在选人用人上，要突出崇尚实干、重视一线、注重实绩、员工公认等导向，选拔重用敢于担当、能打硬仗、干得成事的狮子型员工，打造忠诚踏实、干事担当、干净自律、充满活力的中通快运铁军。