中青旅要玩同城物流大生意，京东达达和顺丰等

近日，有媒体报道“青旅物流”在本月正式上线了同城“即时送”快递，打造全新的快递品牌：“立马到”。这也意味着又一家黑马快递公司闯入了同城配送市场，让连BAT都纷纷入局的同城配市场竞争更加激烈。

国资背景，后台可靠

青旅物流官网显示，青旅物流是中国青旅实业发展有限责任公司（以下简称“中青旅实业”）旗下物流板块。中青旅实业成立于1993年，是由中国青年旅行社总社投资的大型国有企业，产业涉及金融、地产、TMT、贸易、海外投资、行业直投等领域。

2015年4月，中青旅实业旗下物流板块——青旅联合物流科技集团有限公司正式成立，开启中青旅进军物流配送行业大门。

由此可见，青旅物流确实具有国资背景，应该属于在同城配市场中数不多的“国家队”。

官方资料还显示，青旅物流目前已在北京、广东、天津、上海等21个城市成立分公司，预计至2016年9月份完成全国31家分公司的设立，建立覆盖全国300余个地级市、2000余个县级市的配送网络。此次正式宣布入局同城配，可以说是信心满满，有备而来。

青旅物流要做啥？

同城配是核心业务

那么，在竞争激烈的快递界和物流界，去年才成立的青旅物流究竟给自己如何定位？发展目标是什么？

官方资料显示，青旅物流将以传统落地配业务、O2O即时送业务与金融行业为主要企业核心业务，为B2B、B2C、C2C客户提供专业化配送服务，搭建一艘快递业的巨型航母。

青旅目前的产品和服务主要有“同城快递”、“O2O配送”、“电商配送”和“跨境物流”。

① 同城快递：在同城快递中，青旅物流又分为“普通配”和“限时配”两种主要产品。普通配提供365*24小时全天候配送服务，做到全国异地、省内、同城的标准化配送服务。而限时配可根据客户需求，提供当日达、次日达的限时配送服务。

② O2O配送：O2O配送服务将为客户提供下单后在0.5-1小时内，1-3KM内的限时送达服务。青旅物流将全力打造即时送业务，抢占O2O市场。将以外卖市场为切入点，进入餐饮市场，拓展配送服务的最后一百米。逐步拓宽行业领域医药、冷链、食品等行业。

③ 电商配送：青旅物流以落地分拨、同城及地县转运、快递服务为核心，提供国内配送服务。

④ 跨境电商：青旅物流目前已在上海、宁波、杭州、深圳、郑州、苏州保税区设立中保仓，可为众多跨境电商提供货物报关、报检、在库加工、国内配送一条龙服务，加速国际间货物流通，打通物流配送渠道。

由此可见，青旅物流主要的进军方向就是同城配送和针对O2O 市场的即时性配送服务。

同城配送有多热？

为什么青旅物流这个国家队也看好同城配送并想分一碗羹呢？因为同城配送是一个极具潜力的蓝海市场，很有可能培养出一个行业巨头。目前这个市场里不仅有巨头们的纷纷布局，也有独角兽企业的狂飙突进，还有传统快递巨头们的不甘落跑……

① 巨头的布局：在同城配送，尤其是即时性物流领域，阿里主要投资了点我达和生活半径。生活半径已经转型为众包物流平台，点我达的定位则是即时性物流平台，通过“众包+全职”物流方式，满足各类短距即时物流需求。

比起阿里的买买买，京东在O2O领域打造了京东到家业务，京东到家在与达达配送合并前，就已经覆盖13个城市，拥有300万用户，日均订单10万单上下，并招募有50万名众包配送员，可以说是“商超O2O第一家”。与达达配送合并后，其众包配送员就接近200万，如此庞大的配送团队，其在同城配送市场的想象空间无疑也是巨大的。

滴滴出行收购优步中国后，业内人士就认为同城配送将是新公司今后重点关注的一个领域。果不其然，7月28日才宣布收购优步中国，8月中旬就宣布接受中国邮政的投资，双方表示今后将在同城配送领域紧密合作。

② 独角兽企业：达达配送如今已经是众包物流界的老大，经历了初期主要给外卖平台送餐后，如今与京东到家合并后，商超配送必然也成为其重要业务，其次，凭借京东商城越来越多的配送需求，达达在同城配送领域后劲十足。

点我达接受了阿里近10亿投资后，也将成为紧追达达的又一大即时性物流平台，发展前景看好。

此外，三大外卖平台如今也有了规模庞大的众包物流队伍，并且这些外卖小哥也越来越不仅仅局限于送外卖，还可以提供商超、鲜花、蛋糕配送，甚至还可以送日用百货，只要用户有需求，他们就想方设法提供配送服务。

③ 传统快递：近日，就有媒体爆料顺丰正式向同城配送进击，聚焦3-5公里内的同城急配业务，辐射1小时本地生活圈，并推出新产品“即刻送”及商家系统。服务对象也是快餐/商超/鲜花蛋糕等。

不过在同城配送领域其他快递大佬也早有动作，此前全峰快递就推出“O2O闪送”品牌，专门针对同类型的1小时本地化生态圈和社区化O2O推出特色服务；圆通也通过妈妈驿站来打造社区化服务平台，并以此为载体，全面切入生鲜电商和同城配；宅急送全面启动“即时配”业务，并在上海、陕西、宁夏等地杀入外卖配送市场，但“即时配”不只做外卖配送，也做商超、药店、鲜花、蛋糕等的即时配送服务。

当各方势力纷纷入局同城配送的时候，激烈的竞争局面将在所难免，那么，谁将在同城配市场笑到最后，我们将拭目以待。

补点料

【中国旅游巨头转战物流，都有谁】

旅游物流，就是以最低的成本实现集中→互动→分销→在线交易→在线支付，让全国的旅游产品快速流动起来，实现交易，就是旅游物流。进一步说就是指在为更好地满足旅游消费者需求的前提下，以高效、低成本为目的所引起的物质网络型流动过程。

② 旅游巨头与物流

中青旅实业：中青旅实业成立于1993年，是由中国青年旅行社总社投资，经国家工商局核准成立的大型国有企业，产业涉及金融、地产、TMT、贸易、海外投资、行业直投等领域，依托于团中央企业背景，中青旅实业在资金注入、业务网络、品牌影响力及公共关系方面具备得天独厚的优势。2015年4月，中青旅实业旗下物流板块——青旅联合物流科技集团有限公司正式成立，开启中青旅进军物流配送行业大门。

国旅集团：中国国旅集团有限公司（简称"国旅集团"）是国务院国资委监管的中央企业，于2004 年由中国国际旅行社总社与中国免税品（集团）总公司重组而成。作为以旅游作为主业的中央企业，国旅集团业务涵盖旅行服务、免税品经销、交通运输、电子商务等领域，是国内规模最大、实力最强的旅行社企业。

2016年7月，国务院国资委发布消息称，中国国旅集团有限公司整体并入中国港中旅集团公司，成为其全资子公司。中国国旅集团不再作为国资委监管企业。业内人士指出，合并之后，两家集团公司很有可能将旗下的旅游服务板块进行整合，若顺利完成，港中旅将成为亚洲地区最大的旅游企业。

港中旅集团：中国港中旅集团前身是中国早期银行家陈光甫1928年设立的香港中国旅行社。1985年注册成立香港中旅（集团）有限公司。2005年12月和2007年6月，中国招商旅游总公司和中国中旅集团公司先后并入中国港中旅集团。

目前，港中旅集团是中央直接管理的国有重要骨干企业，也是总部在香港的三家中央企业之一，并且已经构建了以旅行社、酒店、景区、地产、金融、物流、资产等7个板块公司和证件事业部、邮轮事业部等为主要经营载体的架构体系。截至去年底，集团资产总额超过1000亿元，营业收入335亿元， 2009年以来连续五年位居中国旅游集团20强首位。