顺丰时效件再升级！将推出顺丰特快加强时效壁垒！

4月1日起，顺丰将对时效件产品进一步升级，升级后形成包括即日、特快和标快的新时效产品体系。其中最大的看点即顺丰将推出最新时效产品顺丰特快，进一步增强时效壁垒和品牌认知。
01事件
顺丰时效件产品将在4月1日起正式升级，升级后，原时效件产品矩阵(即日、次晨、标快、标陆)将变更为新时效产品矩阵(即日，特快，标快)。
产品矩阵变更，除产品名称和口径直接变更外，最大的看点就是顺丰对原标快业务进行了重新划分，对标快进行“快快分离”，分出更快的产品顺丰特快!进一步加强时效壁垒和品牌认知。
那么顺丰特快件到底有多快?顺丰如何保障特快竞争力?该产品未来又会有怎样的溢价?下面为你详细解析。
02特快有多快?
回答这个问题，我们要清楚顺丰时效件矩阵升级后，和以前老时效件产品矩阵有怎样的区别?
通过调研了解到，目前该产品已在一线试点一段时间，目前为推广培训阶段，据培训信息显示，新时效产品体系预计4月1日将正式上线。新产品矩阵下，顺丰次晨和顺丰标快里一部分时效次日达或时效绝对领先的业务，将打包形成顺丰特快。
，从这个定义，我们基本上可以了解到，顺丰特快主要为次日达以内标快，或远快于竞争对手的顺丰标快(如客户时效感知超过半天)。显然这部分产品天然具有明显优势，毕竟通达次日达业务目前占自身的业务量不到20%。
03如何保障更快?
看了上面的产品矩阵后，有小伙伴们不禁想问，如果只是做产品名字和口径的简单划分，就只是内部的产品调整，对消费者而言也只是产品名称发生变化。
其实不然，快递企业往往推出新产品，自然会有一部分老业务直接进行切换，一是可以减少初期孵化带来的业绩压力，二是可以有一定的存量业务基础和客户基础进行试点。
但一个新业务的发展，最终还是要看新增业务量和客户的表现，而要做到新增，则新产品必须有所升级，拥有自己的核心竞争力。
而顺丰对于新时效产品也提出了自己的要求，即“做实特快，做大标快”。所谓做实，就是要做到真正的特快，让特快更加的稳定尤其关键。要做到这一点其实并不容易，往往各家做时效件做不起来的原因并不是时效不够快(按概率学再慢的快递公司也有一部分业务时效快)，而是时效不够稳。
物流一图的朋友安迪牛表示，顺丰为了保障做实特快件，在直发线路、散行资源、次晨覆盖等方面都会有一定的资源投入保障。以及未来即将投入使用的鄂州机场，也会为顺丰特快保驾护航，让做实特快不仅仅是一句口号。
安迪牛同样表示称，升级特快看似是一次时效的提速，实则更是一种体验的升级，线路的优化和产品的简化，顺丰也将对时效优势不明显的线路进行价格优化，最终让对应的时效享受对应的价格。不仅是客户体验的分层，更是对竞对纷纷推出时效件的一种降维的打击。
04有多高的溢价?
所谓一分价钱一分货，要享受高的时效体验自然要付出更高的价格。顺丰品牌一直以来都是快、安全的代名词，而这样的产品表现，目前在市场上很难找到第二家(京东仓配模式是空间换时间，与顺丰快模式不同)。这也是为什么顺丰时效件价格远高于通达系电商件业务，并且在电商件价格战期间，并未受到明显影响。
而顺丰特快件业务作为一个比之前更快，更高端(有高端标识)，顺丰投入了一定的资源进行时效保障的产品，未来自然可以获得更高的产品溢价，从而满足价格不敏感，但对时效要求更高的客户。
从顺丰速运小程序下单可以看到，目前顺丰特快已经可以选择，从上海发北京，以优惠2元后的23元给到消费者，并标有高端标识。可以预见未来该产品可能有2元的溢价空间。
从高端标识说明来看，顺丰特快不仅要求快，在服务各环节都有较高服务质量。如1小时内收件，12:00或18:00前送达，高端产品售后服务优先回应、寄件免费享用部分包装、专属增值服务选择准时保、电商高峰期优先派送等等。整体上对有更高要求的客户提供更高的服务保障。
05
顺丰的快递业务发展历程可以分为三个阶段第一阶段是从加盟转直营(中低端做高端)、第二阶段是即推出特惠专配做电商件(高端做中低端)、第三阶段则是四网融通(可以让高中低端融通降本增效)，循序渐进并逐渐扩大自己客户范围。
顺丰对于每个子产品的思路也是如此，每个产品都充分做到了全产品布局和客户分层。
①快运方面，先做直营体系顺丰快运品质，后收购新邦成立顺心捷达进军中低端快运市场做规模。
②电商件方面，先通过大网做特惠专配进军高端电商件，后推出加盟网络丰网速运进军中低端电商件市场抢市占;
③时效件方面，先推出高时效产品顺丰标快，现在又推出顺丰特快，进军绝对高端市场，并对时效件提出“做实特快，做大标快”的口号。
综上，顺丰产品布局一直沿用着清晰的战略布局，即高价业务做品质做利润，中低价产品做布局做市占，两条腿走路才能走的更远。