顺丰时效件再升级！将推出顺丰特快加强时效壁垒！

4月1日起，顺丰将对时效件产品进一步升级，升级后形成包括即日、特快和标快的新时效产品体系。其中最大的看点即顺丰将推出最新时效产品顺丰特快，进一步增强时效壁垒和品牌认知。
01事件
顺丰时效件产品将在4月1日起正式升级，升级后，原时效件产品矩阵(即日、次晨、标快、标陆)将变更为新时效产品矩阵(即日，特快，标快)。
产品矩阵变更，除产品名称和口径直接变更外，最大的看点就是顺丰对原标快业务进行了重新划分，对标快进行“快快分离”，分出更快的产品顺丰特快!进一步加强时效壁垒和品牌认知。
那么顺丰特快件到底有多快?顺丰如何保障特快竞争力?该产品未来又会有怎样的溢价?下面为你详细解析。
02特快有多快?
回答这个问题，首先我们要清楚顺丰时效件矩阵升级后，和以前老时效件产品矩阵有怎样的区别?
通过调研了解到，目前该产品已在一线试点一段时间，目前为推广培训阶段，据培训信息显示，新时效产品体系预计4月1日将正式上线。新产品矩阵下，顺丰次晨和顺丰标快里一部分时效次日达或时效绝对领先的业务，将打包形成顺丰特快。
因此，从这个定义，我们基本上可以了解到，顺丰特快主要为次日达以内标快，或远快于竞争对手的顺丰标快(如客户时效感知超过半天)。显然这部分产品天然具有明显优势，毕竟通达次日达业务目前占自身的业务量不到20%。
03如何保障更快?
看了上面的产品矩阵后，有小伙伴们不禁想问，如果只是做产品名字和口径的简单划分，就只是内部的产品调整，对消费者而言也只是产品名称发生变化。
其实不然，快递企业往往推出新产品，自然会有一部分老业务直接进行切换，一是可以减少初期孵化带来的业绩压力，二是可以有一定的存量业务基础和客户基础进行试点。
但一个新业务的发展，最终还是要看新增业务量和客户的表现，而要做到新增，则新产品必须有所升级，拥有自己的核心竞争力。
而顺丰对于新时效产品也提出了自己的要求，即“做实特快，做大标快”。所谓做实，就是要做到真正的特快，让特快更加的稳定尤其关键。要做到这一点其实并不容易，往往各家做时效件做不起来的原因并不是时效不够快(按概率学再慢的快递公司也有一部分业务时效快)，而是时效不够稳。
物流一图的朋友安迪牛表示，顺丰为了保障做实特快件，在直发线路、散行资源、次晨覆盖等方面都会有一定的资源投入保障。以及未来即将投入使用的鄂州机场，也会为顺丰特快保驾护航，让做实特快不仅仅是一句口号。
安迪牛同样表示称，升级特快看似是一次时效的提速，实则更是一种体验的升级，线路的优化和产品的简化，此外顺丰也将对时效优势不明显的线路进行价格优化，最终让对应的时效享受对应的价格。不仅是客户体验的分层，更是对竞对纷纷推出时效件的一种降维的打击。
04有多高的溢价?
所谓一分价钱一分货，要享受高的时效体验自然要付出更高的价格。顺丰品牌一直以来都是快、安全的代名词，而这样的产品表现，目前在市场上很难找到第二家(京东仓配模式是空间换时间，与顺丰快模式不同)。这也是为什么顺丰时效件价格远高于通达系电商件业务，并且在电商件价格战期间，并未受到明显影响。
而顺丰特快件业务作为一个比之前更快，更高端(有高端标识)，顺丰投入了一定的资源进行时效保障的产品，未来自然可以获得更高的产品溢价，从而满足价格不敏感，但对时效要求更高的客户。
从顺丰速运小程序下单可以看到，目前顺丰特快已经可以选择，从上海发北京，以优惠2元后的23元给到消费者，并标有高端标识。可以预见未来该产品可能有2元的溢价空间。
从高端标识说明来看，顺丰特快不仅要求快，在服务各环节都有较高服务质量。如1小时内收件，12:00或18:00前送达，高端产品售后服务优先回应、寄件免费享用部分包装、专属增值服务选择准时保、电商高峰期优先派送等等。整体上对有更高要求的客户提供更高的服务保障。
05总结
顺丰的快递业务发展历程可以分为三个阶段：第一阶段是从加盟转直营(中低端做高端)、第二阶段是即推出特惠专配做电商件(高端做中低端)、第三阶段则是四网融通(可以让高中低端融通降本增效)，循序渐进并逐渐扩大自己客户范围。
顺丰对于每个子产品的思路也是如此，每个产品都充分做到了全产品布局和客户分层。
①快运方面，先做直营体系顺丰快运品质，后收购新邦成立顺心捷达进军中低端快运市场做规模。
②电商件方面，先通过大网做特惠专配进军高端电商件，后推出加盟网络丰网速运进军中低端电商件市场抢市占;
③时效件方面，先推出高时效产品顺丰标快，现在又推出顺丰特快，进军绝对高端市场，并对时效件提出“做实特快，做大标快”的口号。
综上，顺丰产品布局一直沿用着清晰的战略布局，即高价业务做品质做利润，中低价产品做布局做市占，两条腿走路才能走的更远。