2011年物流案例 浙江烟草物流公司案例

浙江省烟草公司杭州分公司（以下称“杭烟” ）目前在杭州城区共有６ ４００多家经烟零售网点，下属物流中心现有２０多辆送货面包车、１００多条送货线路。２００２年１０月，杭烟原吴山批发部实现了访（销）送（货）分离，标志着杭烟物流真正实现“访送分离、集中配送、信息管理、定时到户”的开端，至此，物流中心在送货管理上有了集中暴露问题、全盘考虑、统筹安排的条件。如何解决定时到户中的送货车辆调度问题，如何均衡不同送货线路的工作量，如何降低卷烟配送成本，杭烟物流核心技术立足点何在等等。本文将围绕送货线路优化调度问题重点展开描述。

目前杭烟物流共有大小运输车２８辆，驾驶员２７人。其中经烟户送货车２３辆，包括２０辆面包车日常送货（含大商场１辆），机动调度车３辆，负责仓储运输货车５辆。卷烟分拣配货作业采用了两条自行研发的半自动流水线，平均分拣作业能力达到单线５ ０００条／小时，订单处理能力达到１２０～１３０单／小时。杭烟物流通过功能强大的信息集成平台，实现了卷烟仓储管理、库存控制、订单处理、分拣配货、送货管理、结算交接等功能的一体化计算机信息集成，以低成本的设备投入、高效率的流程化管理，实现了从传统仓库向现代物流配送中心的转变。

２００２年１１月物流中心共计运输卷烟３７ ６７０件（１件等于５０条），其中经烟户送货２２ ６７０件（吴山访销部大商场１ ５８０件），仓储运输１５ ０００件。按当月半日送货量最高为２８ ４４０条、半日经烟户送货户数最高值为６５３户统计，平均每辆车运一次需装３０件，送经烟户３５户。

２ 线路优化问题的难点分析

２．１ ＧＩＳ问题

众所周知，车辆优化调度需要一套详尽丰富同时实时更新的地理信息系统（ＧＩＳ）支持。杭烟车辆送货线路优化面临的最大问题是ＧＩＳ建设问题。虽然目前杭烟物流已有一套电子地图，但从使用结果来看，该电子地图明显存在不足，不适合用于杭烟物流送货线路优化。主要问题有两点：一是信息量太少，许多街道没有标出，无法量化衡量，尤其是城区小街小道或者郊区线路；二是系统更新速度太慢，维护跟不上，许多街道早在１～２年前就已经变化，或改造或新建或更名，该电子地图还是老样子。

为此，笔者走访了浙江省测绘局地理信息中心，一家省内ＧＩＳ最具权威的管理机构和技术开发中心，目前该中心为杭州祐康配送开发了一套ＧＩＳ试验系统，如图１所示：

祐康配送ＧＩＳ具有以下几个方面的特点：

（１）信息量丰富、标注细致。如街道宽窄按比例绘制、街道门牌号自动显示等。

（２）ＧＩＳ信息更新及时，维护管理到位。

（３）可在电子地图上自动求出任意两点间的最短经济距离（满意解），自动求出这两点间所经过的街道名称和送货先后顺序。