同城速递C端难?“圈子引爆式”社群管理下的UU为

　　同城速递行业，谈起C端，往往是一片哀鸿遍野的唱衰景象。

　　“C端场景需求复杂、频次低、单量少、获客成本高、调度技术难度大”，迄今为止，这些摆在眼前的难题仍无法回避，很多公司如果不是不得已，是不希望自己走这条烧钱路的。

　　为何？对于同城速递O2O平台来说，“轻资产运营”模式对其运单管理和线下配送员管理提出了很大的挑战，尤其是C端，客户长尾式配送需求，多样化服务体验，众包配送团队运力和服务的把控更使生存难上加难，如何保持运力和运单平衡至关重要。

　　近日，专注C端配送的UU跑腿因遭遇“黑公关”事件被推上了风口浪尖。记者从业内相关人士了解到，从今年3月开始，UU跑腿“某友商”带着强大的资金和人力，切入UU跑腿的主力城市郑州和西安，试图从其大本营着手抢占市场。尝试无果后，利用上海一“黑公关”，对UU跑腿资金链、高管、跑男经营猛放“黑料”试图动摇军心。

　　据了解，在这段时间里，UU跑腿B端市场受了一些损失，但在C端的发力下，整个业务仍然保持增长状态。而这个事件也让业界对UU跑腿的独到模式格外关注。UU跑腿利用两年时间建造的大本营，这座铜墙铁壁根基究竟有多强？为此，记者采访了UU跑腿的CEO乔松涛，看他如何建造这一幢“C端配送大厦”。

　　时间退回到今年的3月份，跑腿行业摸爬滚打2年的UU跑腿，在经历市场洗牌后成为为数不多拿到融资的平台，正意气风发。计划2017年将以每个月4个城市扩展速度前进，一切如计划进行，直到今年６月份。

　　或许乔松涛在脑中想了种种发展不顺利的可能，但却万万没想到同行“友商”的恶意竞争竟让其发展走到了一个瓶颈。虽然他经历的商战有很多，但这样有预谋来势汹汹的打击估计也是他第一次遇到。

　　据其介绍，6月份，UU跑腿“资金断链、高管离职、公司倒闭”的消息在郑州本地的自媒体号、贴吧、论坛铺天盖地的袭来。据乔松涛介绍，这些消息分多个批次发放，从上游封锁投资人，在投资商圈发布抹黑UU跑腿消息；在公司内部，多位高管收到电话骚扰，甚至人身攻击；在跑男圈，发布虚假消息，动摇军心。

　　“在对手几个月的攻击后，公司的业务扩展在黄金时段停滞了3个月，相继多位城市储备经理离职，B端市场三分之一的商户以对方各种优惠、免费手段被挖。”乔松涛此时认识到事情的严重性，迅速在业务上进行了调整。

　　“B端市场的损失并没有影响公司，因为我们C端增长明显，很快盖过B端的损失，在这期间整体业务还是处于增长的状况。”乔松涛表示这样的打击，如果在小公司是完全撑不下去的。但乔松涛不得不承认，在这段时间，由于这些子虚乌有的负面影响，此前有意向投资的多位投资人都选择了退缩。

　　６个月轮番攻击，30%的B端市场被抢，C端还能强势逆袭。这样的铜墙铁壁，行业内普遍唱衰的C端，如果不是真正的经历过打击，恐怕连乔松涛自己都不敢相信团队的韧力。

　　同城速递有多难？纵观在市场中活下来的同城速递平台，有的通过寻求巨头庇佑，不断获得“营养”输送，如达达依靠京东、点我达傍上阿里。有的寻求新的转型模式，如零趣、人人快递等；而唯独UU跑腿没有寻求巨头庇护，但仍在C端配送领域有声有色。

　　在乔松涛看来，这是其核心竞争力“社群化管理模式＋技术化运营”的作用。

　　曾做过5年互联网社交平台的乔松涛，将其多年积累的社交经验，搬到了数万跑男的管理中，创造了一套从获客到宣传、到平台到跑男独有的“社群化管理”系统。

　　这套系统有多厉害？据他介绍，郑州作为一个二线城市，经过２年多时间，硬生生被教育成一线城市的消费水平。

　　“从成立到现在，我们没有一个地面部队，全靠线上社群传播做起来”。谈起社交化管理，乔松涛显得自豪起来。

　　一般的公司在进入城市时，通常是一波短信的群发，尽可能多地告知别人；发放大量的优惠券，挖掘需求，引导消费；第三步则是组织各种活动，增加客户的粘度。这种方法虽然能够在短期内，获得一定知名度，但如果没有高频次强大的场景需求，优惠结束后，仍然会被人遗忘。

　　乔松涛团队采用的是“圈子式引爆式”社群管理法，把社会人群分为一个个的圈子，如妈妈圈、模特圈、甚至是社区大妈圈。从进入某一个圈开始，利用圈内的意见领袖和网红粉丝经济，通过圈子内人与人之间的传播力，粉丝的影响力，从一个圈子引爆另一个圈子。

　　乔松涛所说的社群是指基于情感信任联系起来，拥有共同兴趣、认知、价值观的用户。他们在一起互动、交流、协作、感染，一旦形成社群产品，产品与消费者之间不再是单纯功能上的连接，消费者开始在意附着在产品功能之上的诸如口碑、文化、魅力人格等灵魂性的东西，从而建立情感上的无缝信任。

　　众所周知，同城配送公司在成立初期，要存活必然要从B端着手，而不是C端。C端做起来有很多难处，C端的需求多样化，线上获客成本高，用户需求和体验感受各不相同。采用社群打法，不断教育消费者，在社群中形成自己的口碑、文化，将会有高粘度的产品效应。

　　在跑男的管理上，乔松涛创立了UU特种兵和UU战队体系，收服人心。

　　他用马斯洛需求层次理论解释，“UU跑腿给跑男提供的是一份工作，这份工作解决了跑男的温饱问题和安全问题，跑男的社交需求、尊重需求和自我实现需求如何实现？”

　　而这也恰恰是现在众包配送员群体所面临的问题，无安全感，无归属感。

　　“我们团队的跑男年龄都在30岁-35岁之间，这个年龄段的男人都处于上有老下有小的而立之年，在社会中经常面临来自同学、朋友攀比嘲笑，一旦无所成就或收入不高就会感到自卑、孤独，所以极其渴望得到社会的认可。”

　　目前跑男端已有上千个UU战队成立，每个站队都由精挑细选的UU特种兵带队。团队有自己的名称、口号及共同的目标。团队的活跃分子、意见领袖充当队长、政委等职位。在工作之余，每个跑男站队之间就是一个大的集体，战队成员不仅是拥有共同荣誉的战友，也是生活中互帮互助的好兄弟。

　　乔松涛将生活中的社交圈搬到了平台，给同一工作同一地域的跑男提供了社交的平台，满足了他们的社交需求；而每个站队之间的PK体系，UU特种兵的荣誉称号、职位推选等。都给每个跑男都有了尊重和自我实现的价值。

　　这样建立起来战队，拥有了自己的文化体系和基因体系，在做事的时候，大家竭尽全力，形成一个个强粘附力的群体。

　　以数据起家，技术出身的乔松涛，面对公司的线上运营，随口就说出了一大串的数据，“800多个维度测试，成立两个月就建立的数据分析系统，实时更新的数据报表，同步跑男端的热力图”，UU跑腿的调度管理技术与行业内其他公司都比较早。

　　据了解。公司所有的市场和运营都依托技术。

　　“大多数的公司在B轮、C轮融资后才会建立自己的数据分析系统，UU跑腿在成立两个月时间就建立了。”

　　据他介绍，与别的平台先行运营再出程序不同的是，UU跑腿每一个决策都是先出程序，再去安排干活，以数据分析出价值最高、效率最好的方式去做。当别的公司还在以周报、月报的方式分析数据，UU的后台已经实现看实时报表，几百个维度预判某个时间、某个地点的运力情况。

　　而这套实时报表同步到跑男APP端，跑男根据当时的热力图，自行调配。

　　在地面运营方面，城市经理的管制依然以技术的手段进行。当某一地点运力和运单不平衡时，城市经理会收到预警信息，随时调控运力，如有聚单情况，则会调整接单指数。

　　“除了UU战队、UU特种兵，我们还在不断地丰富创新，如，正在酝酿的“UU公社体系”。

　　事实上，UU跑腿的这套社群化体系，解决了当前C端单量少、频次低、用户粘度低的难题，圈子式引爆能够感染更多的人，极易树立品牌。其对于跑男站队体系的建立，也解决了当前跑男分散难以管控的难题，提高了他们的安全感和归属感，，市场和运营的技术化更是提高了配送效率。

　　，这套体系的潜力巨大，强粘度的用户和跑男体系，技术化的运营必然能够使建造“铜墙铁壁”，屹立不倒。而这套体系或许为行业难题带来曙光，值得同城速递行业内的借鉴和学习。