2010年物流案例分析：揭秘贵港港物流飘红

    台前幕后贵港港物流“飘红” 今年，吞吐量将突破2500万吨。贵港港，西江流域上的璀璨明珠，这个1956年就已开港的老港口正焕发勃勃生机，物流行业一路“飘红”。

物流“大鳄”抢滩

台前中远、中国外运、美国总统轮船公司、鑫金航（物资）物流有限公司、广西玉柴物流集团有限公司、广东省燃料公司、成都天枢快运公司……这些业内名头响、“身板硬”的国内外物流“大鳄”，无一例外地在贵港港“抢滩登陆”，站稳脚跟，直接导致贵港港物流一路“飘红”2006年完成2276万吨，占广西内河主要港口吞吐总量的80%，成为广西内河的物流中心。

幕后贵港市以独特的区位交通优势，实施“港口强市”战略，大力打造大西南东向水运出海便捷通道，港口物流业得到迅猛发展。随着江海联运、铁水、水水联运业务的开拓，贵港流通环境的改善，吸引了周边地区的货物到贵港中转；广西各地及西南、华南地区货主、客商借道贵港港口中转货物的势头十分强劲，促使钢材、煤炭、工业品、汽车和汽车配件、机电等专业市场日益繁荣。港航和仓储、物流配送、外贸基地的建设得到了快速发展，初步形成了物流体系。港口物流业的发展直接拉动贵港经济的发展。港口运输带动相关产业产生经济效益每年达40多亿元，实现交通规费、税收近4亿元，直接从业人员达5万多人。

工业巨头“下嫁”

台前华润、华电、台泥……一批有影响力的工业巨头虽早两年已“嫁入”贵港，“蜜月”却仍在继续。贵港市以港口为“媒”，加大招商引资力度，大力发展临港工业，构建沿江经济带。目前江南工业园、桂平长安工业园、平南工业园正“扬帆起航”；沿郁江、西江两岸建设经水路运进运出大宗物资的水泥、钢铁、造纸、蔗糖等厂矿企业“如鱼得水”。建材、钢铁、电力、制糖、造纸、加工制造等临港工业已形成一定规模，临港工业和资源型加工业两大产业集群初步形成，港口与临港工业实现良性互动发展。

幕后为增强港口的竞争力，贵港市在“十一五”期间加强港口物流相关的配套设施建设，以构建桂东南区域性交通中心和区域性物流基地。

     加快建设便捷高效的公水铁联运体系。在“十一五”规划中，把公水铁一体化建设、加快连接港区的罗泊湾作业区一级进港公路、龙邦至苍梧高速公路贵港段、柳州至北海高速公路贵港段的建设作为重点。在水路运输方面，不仅推进集装箱运输，还为开展“长、大、笨、重”产品的物流提供基础；建设贵港火车站至贵港港三期工程散货作业区铁路专用线，推进贵港至梧州二级航道、桂平航运枢纽二线船闸建设，将水路、铁路、公路三大通道合理配置，合理分工，有机衔接，建设高效的物流系统通道，构建连通贵港与广西各地、云贵川粤的便捷通道，使贵港港成为泛珠三角经济区、泛北部湾经济区的物流快速运输干线。

，利用各种条件，布局、建设完善的港口物流体系。贵港市正在建设港口物流园区，近期将在贵港港罗泊湾作业区后方建设集中转、物流、仓储、来料加工、拼装、交易、疏运于一体的建材、水泥物流园区；在猫儿山作业区后方建成国家级煤炭储存、加工、交易于一体的煤炭配送中心。在港口后方建立瓷砖、钢材中转配送基地。进一步完善流通加工、信息处理、内陆口岸、集装箱中转等基本功能，建立一批大型物流中心，逐步发展为集运输、商贸、工业和物流服务为一体的综合性服务平台，打造区域性物流基地。

港口龙头崛起

台前全国内河十强港口！这不是不可及的梦，也不是虚无的设想。几年后的2010年，贵港港货物吞吐能力将达到5000万吨和25万标准箱，货物吞吐量将突破5000万吨。贵港港也将发展成为布局合理、功能完善、信息畅通、便捷高效、安全环保的全国内河港口龙头之一。

幕后贵港港二期、三期工程和贵港至梧州二级航道工程、桂平航运枢纽3000吨级二线船闸正抓紧建设，届时，贵港港将实现双向通航2000吨级船舶。贵港市还以信息化促使行业升级加大航运物流信息网的开发利用，在航运信息服务中心的基础上，建立贵港港航信息网站，信息发布从信息大厅逐步延伸到港航企业，形成完整的信息网络，以充分宣传贵港港口、航运优势，宣传贵港特色的港航资源，扩大行业影响，提高贵港港知名度；建立完善港航信息平台，提升港口竞争力；在此基础上建立港航ＧＰＳ系统，为港口物流发展和船舶安全运输提供服务。