不足20%的纯电动物流车能够拿到补贴 电池重量限

人民网安庆7月7日电（曹淼）为提升新能源汽车产业化水平，加快汽车产业转型升级，7月6日，2016中国新能源汽车产业高层研讨会于安庆召开。谈及纯电动物流车现状，天津清源电动车辆有限责任公司总经理窦汝振表示能获得地方补贴是纯电动物流车推广的先决条件，而只有不足20%的纯电动物流车未来有望拿到补贴。

窦汝振指出2015年，纯电动物流车产量达到4.6万辆，占纯电动商用车总量的31.16%，成为新能源载货车的主力车型。尽管如此，纯电动物流车想要获取补贴并不容易，必须达到国家要求的电池重量限制和能量消耗量限制。

不仅如此，在购置税减免目录中，只有不足20%的纯电动物流车未来有望拿到补贴。由于现有产品结构难以达到新的技术要求，纯电动专用车产品逐渐出现了相应变化部分车企以增加车重或布局大型产品的方式达到新技术要求，从而进入推荐车型目录。

随着技术进步，窦汝振预计，未来，纯电动物流车将呈现以下趋势

一、随着电池性能的提高和零部件性能的提升，续航里程逐渐增加；

二、车型构架得以改善，车身更加轻量化；

三、“电池系统总质量不得超过整车质量的25%”这一技术要求将会淘汰一部分车型。汽车应当按照技术要求，适当调整产品架构。