危险品道路运输事故应急处置方法都有什么？

一切的事故都是可以预防的。控制事故是安全管理工作的核心，而控制事故最好的方式就是实施事故预防，即通过管理和技术手段的结合，消除事故隐患，控制不安全行为，保障劳动者的安全，这也是“预防为主”的本质所在。

一般我们将普通事故发生的直接原因归结为：人的不安全行为与物的不安全状态在时间与空间上的交汇，而间接原因则是管理不善。

那么，一旦在运输途中出现特殊状况，需要应急处理，我们的企业和驾驶员又要如何积极应对？在此仅从五种情况进行分析：

一是关于追尾。危险品车辆一旦被追尾，如前面有应急处置空间，特别是在高速公路上，需要加油门向前跑200~300米。

原因在于：一是减少后面的人员死亡；二是减少被撞发生车辆的泄漏；三是减少重特大事故的发生；四是在进入匝道后在速度未达到60km/h时，在确保后面没车或安全的情况下再变道行驶。

不过需要注意的是：实际上，无论什么样的车辆，在高速公路上被追尾时，如果前面未有车辆或有空间，被追尾车辆驾驶员只要在能稳住方向盘的情况下，都应加速往前跑200~300米，给追尾的车辆一个逃生空间，也会减少后面的车辆的伤亡人数。特别是被追尾的车辆为大型的货车、客车、危险品车辆等。

同时，一定要切记，被追尾的车辆不能急打方向或立即采刹车，车辆被其他车辆追尾时，尤其要加速往前面开，使其前后两车迅速分离。

二是关于机械故障。在高速公路上一旦发生车辆机械故障，驾驶员应立即在后面150米之后放置警示牌，而且要立即报警110，让警车在后面进行处置，这样更为安全。

原因在于：一是可避免驾驶员在发生车辆机械故障后，只在150米之后摆放警示牌，再找人修车，根本想不到报 警；

二是有的货车长途驾驶员在夜间视线不清和疲劳驾驶的情况下就容易发生追尾事故。

三是关于车辆自燃。
牵引车辆发现冒烟，因电路老化自燃时的最佳5秒钟的灭火方法：一是有电源总开关的直接关闭电源总开关，一般大型车辆都有；二是如电源总开关损坏，将电瓶上的线拔掉或剪掉，整个车辆电路就不通电了，之后再用灭火器或被子、衣服作为灭火的工具。

四是关于轮胎冒烟 （离水源较远）。

第一种情况，车辆停下来，在轮胎未着火情况下，如能自然冷却，可在轮毂的温度降下来后，等修理工检查后再进行运行；

第二种情况，轮胎在冒很大的烟，此时车辆上无论有无装货，车辆都不能停下，驾驶员报警119，等消防队来了之后，车辆再停下急救，整个车辆就可保住；

第三种情况，后面轮胎冒烟，初期着火不是很大，驾驶员停车后，把车里两条棉被中间用水瓶中的水淋湿，再用棉被将着火的轮胎围起，轮胎的火就能灭掉。

五是关于高速路上天气恶劣时的行驶。

车辆一旦因下雨天路滑打斜，无论什么路段，只要车辆能移动，应立即将车辆开到路肩或应急车道内，特别是在夜晚时间要以最快的速度移动，这点非常重要。