我国快递业第一个国家标准出台

快递服务业一直没有相关的标准，快件损坏遗失得不到合理赔偿，凭的就是快递公司的“一张嘴”：说多少就是多少。这样最终受到伤害的往往是处于弱势地位的消费者。此次即将出台的《快递服务标准》，从服务时限、服务费用、赔偿标准和从业人员等方面对快递行业都作出了规范，这无疑是给快递行业定了一个标准，让你以后有理索赔，是利民的大好事。但是，笔者对其中的有些规定仍心存疑虑。

　　

将快件的索赔期限定在7天，这还能叫快件吗？以寄普通信件来说，一般7天左右基本上都能到达目的地。笔者知道在大城市之间实现“今天寄，明天到”具有一定的可行性，但中国地域辽阔，有很多乡村交通至今不是很发达，基于此，也不可能要求所有的快件都能实现“次日递”。但是，这7天后的快件还算得上是快件吗？再说了，作为一个消费者，起码有自己的发言权吧，索赔期限是7天还是几天，可以征求广大人民的意见。可是所谓的征求意见稿却并没有看到公众的意见，到底征求了何方意见，又是怎么将索赔期限定为7天，到现在也不明了。

　　

这个标准本身其实是一个“霸王条款”。因为按照这个标准，不论你委托快递的包裹中是重要文件，还是贵重物品，如果被快递公司在快递途中给弄丢失了，他只能严格按照这个标准“论斤赔”。这对于客户来说，无论如何也不公平。其次，这个标准还会纵容一些不法行为。在现实中通过快递公司邮寄的物品，平白无故地“蒸发”了的事件屡见不鲜。这个规定会不会鼓励一些别有用心者，见财起坏心，故意“蒸发”物品，再主动按照标准赔偿呢？

　　

标准起草组在编制说明中却指出，此条款是“在查阅有关法律法规、国际国内相关规定的基础上，对18家具有代表性的快递企业进行了实地调研和问卷调查后得出的。从全国统计调查的情况来看，同城快递的平均单价是8.9元，国内异地快递的平均单价是22.6元。”这就出了问题，如何凭市场平均价格去推测最低成本呢？在行业集中度很低的条件下，标准起草组调研的十几家“代表企业”，其服务质量、价格水平是否真正具有代表性？

一个法规的出台能否真正得到实行，而不是空头文件，取决于这个法规是否真正得到了广大人民的支持和拥护。但愿真正的《快递服务标准》出台时，能让我们这些普通的老百姓得到真正的实惠。

来源：中国电子商务研究中心