2012快递格局：逆势崛起 群雄逐鹿

2012年，作为电子商务下游的重要环节，快递业从一个默默无闻的边缘行业站在了聚光灯下，甚至成为了电商大促的主角。

2012年“6·18”、“8·15”价格战，“双11”、“双12”促销，众商家除了低价策略外，还将物流配送从幕后推到前台，成为商家比拼的重要环节。

据国家邮政局公布的2012年前三季度邮政行业经济运行情况显示，快递业务量完成额已超越去年全年业务完成水平，累计同比增幅达52.3%，快递业务收入占邮政业业务收入的累计比重首次超五成。

但在保持高增速的同时，快递业也面临着人力、物流运输成本、快件安全等诸多问题。在联邦快递、UPS名正言顺杀入国内快件市场，京东商城、凡客诚品为代表的电商自建物流体系对外开放。面对内外交困的新兴势力的进入，长期处于低价恶性竞争、群雄割据的国内快递市场该何去何从？

国家邮政局于2012年9月发布公告称，批准联邦快递（中国）有限公司（以下简称“FedEx”）和优比速包裹运送（广东）有限公司（以下简称“UPS”）经营国内快递业务。两大国际巨头进场，虽然首批获得准入的城市数量有限，在短时间内难以撼动国内快递格局，但无论对于EMS、顺丰速运等高端快递还是以“四通一达”为代表的普通民营快递而言，都会造成不小的威胁。

值得注意的是，根据两家公司目前的公开信息，Fedex国际及国内服务覆盖全国200多个城市，并在58个城市设有投递地点，而UPS则在31个城市有经营网点，均远超此次批准范围。业内人士表示，这也意味着Fedex和UPS的经营范围应该不会限制在几个城市，很快会从第二批、第三批的获准中完善其布局。

同时在2012年加入快递市场的，还有备受瞩目的京东快递，作为电商大佬的自建物流体系，经过几年的磨练后，终于开接外单。对电商企业而言，自建物流体系本身就是一个相对独立的运营系统，实行市场化运作，可以快速拓展对外承接社会快递业务，其竞争力将强于纯粹的第三方快递公司。

关键词2 保障安全

从2011年3月发生的杭州快递爆炸事件，到2012年年初发生的广州快递包裹炸弹案，快件安全问题愈发受到各界的关注。

2012年2月，北京市邮政局发布《关于实行验视盖章制度的通知》要求从3月1日起，快递企业在收取快件时，必须当面验视交寄物品。同年5月，《快递服务》国家标准出台规范快递企业操作，再次要求快递企业严格执行开箱验视，保证快件的安全。

但由于开箱验视严重影响快件的收寄效率，如果严格执行将会间接提高快递企业的人工成本，触动快递企业有关价格的敏感神经，加之相关规定对据此操作层面并无具体实施细则，在监督管理上也存在一定的困难，很多快递企业对开箱验视一事能免则免。

快递公司的无奈与怠慢，也为“火柴上飞机”埋下了隐患。2012年10月22日南航CZ6524航班在辽宁大连落地后发生货物燃烧。经查，货物着火的原因为快递包裹内的耐风火柴自燃，推论快递公司开箱验视存在问题，难辞其咎。中航协开出民航货运最重罚单，吊销包括圆通、韵达在内的几家快递公司所属航空代理公司的航空货运代理资质。

除了快件安全外，快件信息安全也成为社会关注的焦点。快递公司员工私下买卖单号盛行，每个单号卖0.4-1元，收寄人姓名、地址、电话等隐私随之泄露，包括EMS在内的多家快递企业均牵扯其中。目前我国快递企业大都以加盟模式发展，总部对加盟公司的管理控制力度较小。尽管每家快递公司都明令禁止快递员泄露客户信息，但由于监管成本过高，监管也变得有心无力。

关键词3 爆仓未解

2011年“让快件飞”的视频一经公布，让人们领略了何为“暴力分拣”，究其原因是年节网购消费猛增导致的快件积压。2012年，由于各家快递企业与天猫商城的通力合作，业务量成倍增长的情况下，分拨中心爆仓现象有明显缓解，末端成为新的瓶颈导致出现“爆仓后移”现象，快递变慢递的情况屡有发生。

2012年，为了防止爆仓现象的发生，虽然各快递企业与天猫合作，打通信息平台，但“双11”当天形成的7000余万件快件，加上返场促销和仍需照常派送的商用、民营快件，让“爆仓”的阴影持续笼罩快递业至少半个月的时间。

在“除了老弱病残孕之外，其余全都下一线帮忙进行分拨”的安排下，2012年各大快递企业的分拨中心在“双11”的快件高峰下安然度过，爆仓的压力直接转移到末端配送环节，多家快递企业均出现“爆仓后移”的现象，为了缓解这一现象多家快递企业采取限流措施，导致快件延迟情况严重。

2012年有3家大中型快递企业倒闭、重组。

春节刚过，原宅急送董事长陈平创建的星晨急便由于采取加盟模式扩张过快，以及收购鑫飞鸿导致资金链断裂，陈平曾认为，如果给他2000万元或者3个月时间，他就能让星晨急便起死回生。但2600万元的负债让所有接盘者望而却步，让这家阿里巴巴投资7000万元，马云阿里大物流计划的重要棋子仅仅生存了三年就告别了中国快递舞台。

2012年6月，国家支持民间资本进入物流业重点领域的消息一经发布，快递企业纷纷闻风而动，试图在融资和上市路上积攒更多的筹码。如果真的给陈平3个月时间，等到政策出台，或许星晨急便依旧会活跃在中国快递的舞台上。与星晨急便相比，CCES和海航天天则因为大量民间资本的进入让他们有了继续征战沙场的机会。

由于政策的变化，快递行业随即进入一个新的整合提升期内。以规模化、网络化和信息化为核心的快递企业兼并重组必将成为常态，具有区域优势的中小快递企业跨区域、跨业务整合将是近期的热点。在将来国内快递市场将与电商市场类似，必将出现几家寡头型快递企业占据市场主导地位。

关键词5 放下身段

高端快递放下身段进军电商已经成为今年快递业的一大趋势。2012年8月，顺丰推“四日件”杀入电商市场；10月，快递业惟一的国家队EMS赶在“双11”之前在部分地区针对大客户降价，意图抢占市场份额；11月，宅急送也开始发力电商市场，将价格进一步下调，声称不高于“四通一达”；12月，此前针对部分地区降价的EMS又将进一步整合旗下快递品类，全面进军电商、经济快递市场，试图瓜分这块市场。

不过对于这三家定位高端的快递企业放低身段杀入电商市场，“四通一达”等深耕电商领域的民营快递企业却呈现出“关注但不担心”的态度。电子商务市场的发展很快，作为其下游产业的快递业，目前仍处于供不应求的阶段。民营快递企业每年都以40%左右的增速发展，除了电子商务外，国内还没有哪个产业能与之相比。

在高增速的发展背景下，无论买家还是卖家，虽然对快递价依旧关注，但其敏感度和去年相比已有降低，人们已经从单纯的价格敏感逐步转向对服务质量的要求。

来源：北京商报