如何看待民营快递企业去家族化管理？

据快递物流咨询网统计，目前我国民营快递企业已经占有快件量市场份额80%以上，占有快递业务收入60%左右的市场份额，已经成为我国快递产业的主力军。，民营快递企业大多是家族企业，也存在着家族化管理。，让人担心的不是快递行业存在着家族企业，而是家族化管理，它不利于民营快递企业健康、有序和可持续发展，不利于民营快递企业做大、做强。

家族企业与家族化管理是不同的概念或范畴。家族企业是企业的产权归属或者股东是家族所有。家族化管理是指采取“家长式”的管理方式，突出的特点是决策和管理的“个人意志为主导”，其决策和管理缺乏科学性、规范性。需要甄别的是，家族企业不一定都是家族化管理，而非家族企业也会存在家族化管理的现象。

其实，大多数民营快递企业已经认识到家族化管理的弊端。他们已经开始从战略、股份和机制的层面上进行去家族化管理。如引进职业经理人担任总裁、副总裁、总监等高管职务；引进PE；；引进具有现代企业制度的企业作为股东；让不具备领导能力的家族成员退出高管管理层；建立科学决策管理机制等措施。

，从目前去家族化管理的情况看，各个快递企业程度各不相同。除个别民营快递企业外，大多还存在家族化管理的痕迹，有的甚至依然存在。

从国内外快递行业的发展趋势看，建立现代企业制度，优化公司治理结构是快递企业的发展趋势。而去家族化管理是其基础的系统工程之一。特别是计划上市的民营快递企业，如果没有建立现代企业制度，优化公司治理结构，其上市就是一句空话。在这方面，已经引进PE的民营快递企业，假如PE退出的方式是上市，那么PE就会“倒逼”企业向这个方向转制，或者引进建立现代企业制度股东的民营快递企业也会被股东“倒逼”企业向这个方向转制。

从发展速度看，去家族化管理并且已经开始建立现代企业制度和优化公司治理结构的民营快递企业发展较快，其发展的效益势头较好。像圆通速递、顺丰速运、中通快递、韵达快递和申通快递等。

从国外发达国家成功的案例看，UPS和FedEx都是由家族企业，或者家族化管理演变成建立现代企业制度的案例之一，他们已经成为世界500强公司。与之相比，我们很多民营快递企业在发展的历程与他们由很多相似之处。，相对于FedEx来说，我们的民营快递企业转制较慢，也存在着客观上的制约因素。

从做大、做强的角度看，去家族化管理是做大、做强的基础。“做大”不仅是企业人员多、服务范围广，而且包括自营公司的比重较高，包括以自主品牌在全球的服务范围较广。“做强”是指信息化、一体化、标准化、集约化、品牌化、机械化、自动化和国际化，也包括快递的附加值较高，客户的满意度和美誉度较高，并成为世界知名的快递品牌。

，家族化管理是民营快递企业在发展过程中的瓶颈之一。如果不突破这个瓶颈，有可能成为快递行业新一轮优胜劣汰的牺牲品，或者兼并的对象。

快递物流咨询网分析师