中邮速递易引入大型自提柜，进一步提升物流末

近几年，在“互联网+”带动下，物流行业应势快速发展。但随之而来的是，物流基础设施之间不衔接、不配套，物流企业规模小成本高竞争力弱，智能技术装备应用普及率低等不健康的现象发生。面对此种现象，国家也在不断推动法律法规制定和实施，为推动行业健康发展，保护用户合法权益，促进快递治理体系和治理能力现代化保驾护航。基于对物流快递这一关乎民生的“基础设施”的高度关注，历时5年，快递业的首部行政法规《快递暂行条例》近日终于颁布。而中邮速递易也顺应国家要求，为了推动物流行业的持续健康发展，正在发力物流两端。

从智能快递柜到大型自提柜，中邮速递易为物流末端健康发展提供动力

物流末端的健康发展一直是国家政策持续关注的。除了《快递暂行条例》，此前国家出台的多个政策都成提及物流末端。在物流末端，却已经形成了“1公里瓶颈”，随着末端派送成本不断增高，人员配送意愿持续降低，招聘愈发困难，甚至造成了部分快递网点“塌方”等不健康的现象发生。在此情况下，中邮速递易变革物流末端推出智能快递柜，推动物流末端的健康发展。

，在推出智能快递柜后，中邮速递易又推出智能信包箱服务，将传统的小区居民基础设施信报箱进行升级，成为集收包裹、信件、报纸等为一体的智能信包箱。中邮速递易引入了大型自提柜，进一步提升物流末端的消化能力。可以说，从智能快递柜到大型自提柜，中邮速递易不断用创新与科技，为物流末端的健康发展提供动力。

图中邮速递易引入大型自提柜，进一步提升物流末端消化能力

中邮速递易变革寄件端，推出小黄筒

而在寄件端同样也有着一些不健康的现象，据悉，目前在寄件端仍然主要以等快递员上门取件或用户自己去快递点寄快递等传统方式为主。而在这些传统的寄件方式中，用户都要花费大量的时间，才可以完成寄件。而随着中邮速递易小黄筒的诞生，传统寄件模式也开始踏上了变革的道路。据了解，中邮速递易小黄筒是一款可提供24小时自主寄件服务的终端设备。相对于智能快递柜来说，小黄筒的布局更加密集，主要铺设服务范围为住宅社区、机关单位、商业写字楼、商城内、街道附近等。未来小黄筒还将实现一单元一筒的密集布局，如此一来，中邮速递易小黄筒就可以满足用户随时寄的需求，节约了等待快递员上门的时间。

业内人士表示，为了推动物流行业的持续健康发展，中邮速递易以用户体验为核心，凭借智能快递柜、智能信包箱、大型自提柜以及小黄筒等智能终端，打造一个共享资源下的智慧物流体系，促使物流行业进入了一个全新的健康发展阶段。