这座特大桥让河南“米”字形高速铁路网更完善

　　近日，由中铁大桥局承建的郑济铁路黄河特大桥首片40米公路箱梁架设顺利完成。

　　大桥设计为双层公铁两用桥

　　郑济铁路黄河特大桥是郑济铁路全线的重要控制性工程。该项目于2017年8月1日开工，计划2021年4月30日建成通车。大桥设计为双层公铁两用桥上层设计为郑州至新乡双向六车道快速公路，时速为100公里。下层为四线铁路。其中，两线为郑州至济南高速铁路，时速为350公里；两线为郑州至新乡市域铁路，时速为160公里。

　　架设成功的40米公路箱梁，是整个郑济铁路公铁合建段架设的首片公路箱梁，标志着郑济铁路黄河特大桥上层公路箱梁架设作业全面展开，工程整体建设向前迈出坚实的一步，为郑济铁路按期完成任务打下基础。

　　预计明年2月完成全部公路箱梁架设

　　据介绍，郑济铁路黄河特大桥共有公路箱梁580片，此次架设的首片箱梁为边跨边梁，长40.2米、高2.1米，重达161.5吨，梁底距地面高度34.3米，梁顶到地面高度37米。为确保箱梁的成功架设，中铁大桥局郑济铁路七标项目部提前谋划、细致安排、优化组织，严格制定施工专项方案和应急措施等，确保箱梁位置无偏差。根据部署，预计2020年2月完成全部公路箱梁架设。

　　该大桥建成后，对确保郑济铁路全线贯通、加快建成和完善河南“米”字形高速铁路网络、填补全国铁路网络空白区域，进而连接东西、沟通南北等都具有重要意义。