会晒大桥昨通车 物流畅通无阻

一条全长480米的大桥终于在昨天通车，正式投入使用，彻底解决了昆曼大通道5年来通而不畅的尴尬境况。昨日，连接老挝会晒和泰国清孔的会晒大桥(又称泰老第四友谊大桥)在中老泰三方高层的见证下，于北京时间上午11时开始发挥它应有的作用。至此，从云南昆明出发，**终抵达泰国首都曼谷，横跨三个国家，绵延1800多公里的昆曼大通道正式全线无缝连接。正如仪式现场热烈的气氛一样，人们希望大桥的通车能够实现三国在物流、人员往来、旅游等方面的长足发展。

云南省副省长高树勋在接受本报**专访时透露，会晒大桥的正式通车，把泰国、老挝和中国西南的广大市场连接了起来。目前，云南省正在发起建立覆盖中国、泰国、老挝和缅甸四国的黄金旅游区。

现场

3国高官见证大桥通车

当地时间昨日上午7点，小雨，记者一行乘车进入清孔。这座泰国的边陲小城因为皇室成员诗琳通公主的到来显得格外兴奋，路边又增加了不少代表诗琳通的紫色旗帜。天虽未全亮，不少民众已经冒着细雨盘坐在路边，手持泰国国旗，脸上的喜悦显而易见，人们不时交头接耳，四下张望，等待着诗琳通的到来。

对于此次通车，中泰老三方均以高规格应对，除了主嘉宾诗琳通外，泰国看守**英拉，泰国交通部部长，国道局局长，清莱府尹;老挝国家副主席本杨，**通辛到场参加仪式;云南省副省长高树勋等也在仪式现场见证这一历史时刻。泰**方也出动**，与警方一起负责现场的安保工作。

与11日的冷清不同，记者到达清孔口岸时，已经有大批泰**府工作人员抵达现场，均身着泰国特有的白色工作服。

在严格的安检过后，记者乘坐统一安排的车辆前往大桥中央的仪式现场。北京时间10点，英拉抵达。按照泰国的习俗，凡是有重要的活动时，均会邀请得道高僧到现场诵经祈福，此次也不例外，一共8位高僧在仪式主会场泰国侧的休息区就坐。英拉到达现场的**件事就是双膝跪地，燃香跪拜佛像，并向就坐的高僧问候。

之后英拉一行先来到仪式场地中央，与老挝副主席本杨、**通辛等人交谈。9点半，英拉率领泰**府主要**，在路边一列排开，等待诗琳通的到来。

北京时间11点，在本杨和英拉发表讲话后，诗琳通与本杨准时按下了代表通车的按钮，泰国僧人开始诵经吟唱。会晒大桥正式通车。

影响

云南将与老泰缅共建黄金旅游区

“中老泰三国正在签订一个运输便利化的协议，我们要做到简化手续，通关便利化，提高公路的运输效率”，云南省副省长高树勋在接受本报记者采访时表示，会晒大桥的通车将能够把泰国、老挝和中国西南广大市场连接起来，实现互通有无，推动区域内经贸、物流、人员往来等方面的发展。

“对于云南和泰国来说，泰国有热带水果蔬菜，云南则有高原特色温带作物。”

在采访中，高树勋表示，借着通车的契机，云南省正在倡议建立一个黄金旅游区，范围涵盖了中老泰缅四国，线路将从云南磨憨口岸出发，沿着老挝Tongqiao,泰国清莱，缅甸大其力，**终回到云南境内。对于黄金旅游区成形的时间，高树勋表示，目前还在与各方协商推进当中。

“这实际上是把中泰缅老四个国家连接起了，共同打造一个黄金旅游圈，吸引全世界的游客，沿着这条线路游览四个国家。现在我们云南正在发起，得到了三国的积极响应。”

焦点

货车今日起通行无阻 通关费用按车轮数算

在2008年通车之后，昆曼公路一直面临着通而不畅的尴尬，其中清孔和会晒段的大桥修建问题是**的瓶颈，物流成本过高也一直困扰着昆曼公路。清孔和会晒之间的湄公河轮渡费用以及滞留带来的附加费用被认为是物流费用被拉高的一个重要因素。如今，昆曼实现了全线陆路畅通，就会晒大桥的通关费用问题，泰国清莱贸易办公室给出了收费明细。

根据规定，今后，过桥车辆按照乘用车和货车划分，其中，乘用车**低收费泰方为50泰铢，老方为1.3万基普，均约等于人民币10元，**为200泰铢和5.4万基普，约合人民币40元。而货车方面，四轮到十轮货车的收费为50泰铢(老方1.3万基普)到500泰铢(老方13.5万基普)。

人们一直在争论是否大桥通车后会减少通关时间和通车费用，对于这个问题，记者做了一个对比。记者在今年7月份乘车沿着昆曼线来到老挝会晒，老挝口岸每天都挤满了大型的拖挂货车和轿车。一个现实的问题是，轮渡公司的拖船大多使用年限较长，船的甲板顶端大多有破损，有些向上卷起，对于底盘较低的轿车来说，如何避免车辆被刮伤成为了不少司机头痛的问题。同时，在大多数时候，货车和轿车是同在一条船上，两方经常为避免碰撞刮擦，不得不在船员的引导下不停调整车位。两边口岸还存在的一个隐患，由于船舶长期的碰撞，与船舶接触的那部分路面损毁严重。在下船时，船员一般会在船头铺上两块木枕，车辆需要从上面小心翼翼地驶过。如果驾驶技术不过关，很容易卡在船头，这些因素在很多时候造成了轮渡时间的拖延，而轮渡花在横渡湄公河上的时间并不长，一般才20分钟。排除通关手续等原因，轮渡很多时候缓慢的原因在于上下船。

而对比通关费用，记者从轮渡公司得到的数据是，小车的费用一般在200泰铢，大车1500泰铢。如果过了通关时间而不得不通行的话，小车费用会涨到800泰铢，大车则视情况而定，**的有可能达到7000泰铢。

就以上情况来说，会晒大桥通车后，无论是在通车时间或通关费用上都要优于轮渡。大桥还有一个优势在于，老挝是靠右行驶，泰国是靠左，司机经过轮渡来往两国，可能难以一下适应两国截然相反的通行规则。而会晒大桥在大桥主体通过之后口岸之间的路面设计成蝴蝶型，车辆来往两国可以自然地变换行车道。

前日泰方曾有人称货车不能通过大桥，记者昨日向大桥建设方、老挝波乔省交通厅**Thavone先生求证，他说货车可以通行会晒大桥，只要是45吨以下的货车都可以通行。泰国清莱府贸易办公室提供的收费标准也可以印证。云南省物流行业协会会长曹荣新从泰国方面也证实，从今天起可以正式通货车。昨天因为要举行通车仪式，所以**止货物运输，今天起就可以实现货物的正常运输。

为了观察现场轮渡情况，记者乘车前往位于清孔一方的轮渡口岸。记者在现场看到，三艘轮渡正停靠在码头，路边也没有任何货车停靠，只有一些观光车辆和当地的皮卡车排在路边。轮渡有些破旧，也不见船员，整个码头悄无声息。

昨天**在渡口通行的是往来泰老两边的小型客船，清孔一边已经聚集了不少乘客，不过只有等到诗琳通离开后，才会开船。

磨憨口岸：每天8点半先办云南果蔬出口

12月11日，昆曼公路的**瓶颈清孔—会晒大桥通车，标志着云南与东南亚国家的国际大通道昆曼公路全线贯通。对此，昆明海关采取了有针对性的措施，为磨憨进出口货物通关提供便利服务。每天8点半，首先集中办理温带果蔬出口。

昆明海关助跑云南出口

自2008年昆曼大通道通车以来，交通的便利带动了沿线物流的大发展，作为昆曼大通道上的关键节点及通往东南亚**便捷陆路通道的**口岸，磨憨口岸货运量近年来一直呈现持续、稳定、快速增长的良好态势。2013年1-10月，磨憨口岸进出口货值近9.9亿美元，与2012年全年进出口货值相当。10年前，通过磨憨口岸进出口的货物为7万吨;2012年，这个数据增到了100万余吨。

昆明海关相关人员介绍，昆曼公路全线贯通，物流时间、物流成本进一步下降，昆曼大通道物流业将迎来新一轮的发展机遇，磨憨口岸也必将迎来进出口贸易活动的新高峰。

为此，昆明海关下属的勐腊海关除了实行“5+2”“24小时预约通关”制度，落实分类通关制度以及大力推广网上电子支付税费业务外，还针对鲜活、易腐货物开辟特殊通道，优先办理进出口相关手续。根据磨憨口岸进出口货物特点，该关每天8点30分首先集中办理温带果蔬出口手续，对8小时外预约通关的进口热带新鲜水果，安排工作人员加班办理。

老挝，不仅仅是通道

一年前，随着这座飞架在湄公河上的大桥合龙，牵动着中老泰三国商界的“经济大通道”终于从硬件上具备了人员、货物、资金自由流通的基础条件。

而在昨日会晒大桥通车仪式后，作为会晒大桥承建方的中铁5局，也正式将会晒大桥、通向大桥的11公里公路以及联检大楼移交老方。

曾经，在老挝方看来，这条公路仅仅便利了中国和泰国两国的货物往来，而作为通道的老挝却难得到实惠。如今，老挝方的态度也发生着微妙的变化。作为中间重要角色的老挝，也在努力让自己成为昆曼公路上的利益分享者。

这种变化从会晒大桥周边的商业规划开始。去年此时，会晒大桥联检楼周边的土地上，就可见热火朝天的项目建设工地。而据老挝波乔省交通厅的相关负责人萨翁介绍，从会晒项目地起7公里到9公里处的地方，纵深100米左右，40%的土地已售出。在目前建设中的老挝侧海关大楼旁边，一个名叫AAC的泰国、韩国合资公司已投下了巨资，圈好了地，其已购地皮面积约354公顷，现正准备建设大型酒店。

R3公路(昆曼公路老挝段名字)沿线，已经成为中国、老挝、泰国、韩国的投资方看好的“聚宝盆”。在昆曼公路老挝的**一段，有中国人投资的私立医院，和当地省政府即将要建设的加油站。老挝啤酒公司也正与当地政府探讨在附近投资建厂的新规划。另外，项目地附近还要规划占地约200公顷的旅游度假休闲区，正形成仓储物流、旅游休闲度假投资的集聚地。

从会晒开始，老挝尝到开放经济的甜头，而老挝也不再只是便利中泰两国经贸往来的通道。老挝正从投资和产业方面获得实质的经济发展机会。而这种改变或许会从会晒往北，向昆曼公路沿线扩展，给更多的地区和人口带来经济发展的机会。

伴随着会晒大桥通货车，一些中国磨憨的物流企业开始担忧自己的生意。“近些年来，泰国的日常生活用品由于越来越得到老挝人的青睐，昆曼公路全线开通势必会影响到磨憨物流企业这方面的生意。”磨憨一家物流企业的负责人如是说。

一条公路连通中老泰三国，也连通三国的人流、物流、资金流，剩下的将是软环境和政策、制度的突破。

亟待解决的问题：

1、1800公里却需要报关四次，昆曼公路上需要通过中国磨憨、老挝磨丁、老挝会晒、泰国清孔四个关口。在昆曼公路全线贯通后，暂时还需要报关4次。何时能减少报关次数至一次?

2、泰国国会是否签署了《中老泰三国跨境便利化运输协定》?中国的物流企业何时可以实现不用换车直接甩挂，货物不开箱通达泰国?

现场特写

诗琳通抵达大桥先拍美景

昨天清孔迎来两件盛事，会晒大桥通车，公主诗琳通亲临，对于泰国人来说，皇室成员的到来给他们带来了无上的光荣，当地居民不仅清洗路面，悬挂旗帜，张贴照片，而且不惜冒雨在路面迎接。

泰国看守**英拉等人先行抵达桥面，迎接诗琳通，皇室的**卫军也在她抵达的**时间撑起**才能使用的青色伞盖。诗琳通下车后，满脸笑容，在接受献花和英拉等人的问候之后，她踏着红地毯朝着仪式中央走去，不过在几步路之后，突然停下，随即拿出一部黑色的手机，站在桥边，开始拍摄湄公河烟雨蒙蒙的美景。

记者拍照“惨遭敌视”

泰国民众对于皇室的尊敬已经变成了一种信仰，实际上，这种发自内心的爱戴让人震撼。泰国有一个习惯就是，除非规定的摄影师，其他人都不允许在皇室成员出现的时候拍照。

记者一直对此小心谨慎，不过还是无意中越界，在清孔街头，大批民众为了一睹诗琳通，早早就等候在道路两旁，记者挤进人群，大家都很友好地给记者让座，邀请我们坐下，看到这样的盛况，记者忍不住拿出手机想拍摄一张照片，不想此刻公主的车队刚好驶来，记者的这个动作让我们一下成为了众矢之的，大家立刻露出了不友好的表情，我们赶紧收起手机道歉，这才避免了一场风波。

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