快递包装竟成污染大户 300亿件垃圾疾唤“归宿”

我国一年竟扔掉99亿快递包装箱!

“双十一”、“双十二”火爆落幕，此起彼伏的敲门声来自快递小哥，除了家门口拿到想要的商品，伴随而来的更是堆满了半个阳台的快递包装，而这些包装材料正是环境的敌人，造成了巨大污染。随着电子商务的发展，人们在享受足不出户购买商品便利的同时，快递包装带来的污染问题正日益凸显。

外包装塑料袋、纸箱、填充物、商品自带包装……通常，一件网购商品送到顾客手上都被包得里三层外三层，有时包装物重量甚至远超商品本身。虽然这样的包装费钱、费力，但不少电商为了商品的运输安全，在包装上都是选择“宁多勿少”，尤其是现在水果生鲜饮料醋酱油等等更多种类的物品都已经进入了家家户户的网络购物车，商家对于这些易碎易坏物品更是加倍包装。

那么，**十亿个包裹，全年以数百亿计的巨量快递包裹背后，产生的快递包装垃圾有多少呢?国家邮政局今年10月发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》给出了具体数据。

《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，2015年400多万吨包装垃圾中，消耗编织袋约31亿条、塑料袋约82.68亿个、封套约31.05亿个、包装箱约99.22亿个、胶带约169.85亿米、内部缓冲物约29.77亿个。仅胶带总长度就可以绕地球赤道425圈，而这些胶带在生产过程中，会产生2800公斤气体**VOCs(焚烧会形成霾状物)如果填埋处理，实现自然降解需要100—150年。

另一个数据是，来自国家邮政局的预测显示，2016年中国将产生300亿个快递包裹，到2018年将达500亿个包裹。据预测，今年前三季度已经累计完成211亿件快递运输，年底有望突破300亿件，到2018年将达500亿。

而事实上，数百亿件快递面临着过度包装、二次包装、使用不环保的劣质包装材料、包装回收再利用难等难题，使得快递业成为污染大户。中国再生资源回收利用协会废纸分会秘书长唐艳菊指出，这突出表现在下述三方面：

——快递包装中的纸箱回收再利用率并不高。据中国再生资源回收利用协会估算，1吨废纸回炉后能生产0.8吨的再生纸。即便能**回收纸箱，也还有0.2吨的缺口，要靠砍伐树木来解决，在生产过程中还会消耗煤、电等能源，对水和大气造成新的污染。算下来，哪怕所有的纸箱都被回收利用，真正的回收率也只有70%。

——大量塑料袋、胶带、泡沫填充物等，由于回收价格不高，愿意回收的人很少。唐艳菊说，很多人没有将包装外部胶带等去掉的习惯，有的还混合了各类垃圾，废品站分拣要耗费大量人力，成本增加。**的归宿很可能不是再利用，而是被送往垃圾处理厂直接填埋或焚烧，对土壤、空气等造成污染。

——一些外包装存在有毒有害物质超标的问题。为了降低成本，有媒体报道，许多小厂家大量使用化工垃圾、医疗垃圾和生活垃圾中回收的再生料生产快递包装，里面可能含有超标的重金属、有毒有机物和致病体。

显然，快递“爆仓”的背后，是数以百万吨记的“天量”垃圾，绿色快递的发展已迫在眉睫。

如何减少快递垃圾及其污染?在众多业界人士看来，快递包装垃圾不仅是个环保问题，更是一个经济问题和社会问题。对污染问题要达成共识，不能让我们的便捷消费增加环境负担，应“多管齐下”，防止快递包装垃圾成灾。

对于快递公司和商家而言，根据货物运输情况，对快件进行合理包装，避免过度包装，应当是首先要做到的;还应该尽可能使用可回收、容易分解的包装材料，重复使用包装材料。据报道，有一家卖母婴产品的网店为获得买家“包装严密”的好评，每个月使用近2万米的胶带包装，这是不可取的，减少快递垃圾，也是电商必须履行的社会责任。

对消费者来说，只要网购商品不是易碎、易潮、易腐蚀、易变形等物品，不必追求“里三层、外三层”的包装效果。当我们过分追求“包装严密”，商家或快递公司势必过度包装。我们在收到包裹、取出商品后，将包装材料随手扔进垃圾桶，也是对环境的威胁，如果能做到分类扔垃圾，或将快递包装积攒起来卖给废品回收站，他们再变废为宝，让纸盒等进入循环利用，其实不难做到。减少海量快递垃圾，遏制令人痛心的浪费和污染，我们享受网购方便的消费者人人可为。

从电商平台来说，要有社会责任感，不能只大张旗鼓地鼓励消费，而对产生的垃圾置之不理。可喜的是，有的平台开始意识到这个问题，有的电商推出回收包装增加20个积分，引导大家有意识地回收利用纸箱。快递员在送达快递时，多说一句就能顺便收回包装了，可以再循环利用。

此外，就快递包装引发的垃圾污染问题，日前印发的《邮政业发展‘十三五’规划》中提出了建设绿色邮政的目标，明确了推动行业绿色健康发展的具体任务。国家邮政局政策法规司司长金京华介绍，这主要集中在两个方面：一是推广环保应用。促进邮件快件包装的减量化、绿色化和再利用，鼓励企业设计应用新型包装、简约包装，大力推广使用电子运单，引导企业使用环保包装袋及填充物，减少塑料胶带使用量，加强包装废弃物的回收处置管理，建立健全快递包装回收体系。

其次是推动节能减排。结合寄递时限要求、运输距离和运输条件，综合运用各种运输方式，有效发挥各种运输方式的比较优势，促进节能减排。因此《规划》强调，在干线运输环节，引导企业统筹运用铁路、公路、民航和水路等多种运输方式，促进结构性减排。与此同时，要在邮政行业推广应用节水、节电、节约材料等技术工艺和产品装备。(来源：中国环保在线)

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