营收增加难掩净利下滑 德邦物流盈利持续性存疑
继圆通快递借壳成功后,国内多家快递公司踏上了上市之路。继2015年被迫暂停IPO后,快递行业另一家公司德邦物流于今年递交申请。
主营业务毛利率持续下滑
根据招股说明书,公司此次拟发行不超过1.5亿股,募资29.88亿元,用于直营网点建设、零担运输车辆购置、快递车辆与设备购置、信息一体化平台建设。其中,拟用于主营“零担业务”的金额为17.13亿元,占募资总额的57%。
根据资料,零担业务的范围主要为30公斤以上,不足以整车发货的货物,而德邦物流正是以零担业务为家。,大众证券报和财信网记者梳理公司财务信息却发现,公司的主营零担业务营收占比呈逐年下降趋势。2014年-2016年,零担业务占比分别为93.94%、85.12%、74.26%。
虽然公司表示报告期内零担业务收入占比呈下降趋势,但其出货量及销售额依然保持逐年快速增长。,该项业务的毛利率呈逐年下降趋势。根据招股说明书,2014年-2016年,公司的零担业务毛利率分别为20.33%、19.65%、17.10%。
而公司于2013年进军快递市场后,一直属于亏损状态,直到2016年才实现扭亏,毛利率仅为5.03%,低于业内其他上市公司。以2015年为例,顺丰毛利率为19.78%、圆通为13.42%、申通为16.32%、韵达为31.08%。
营收增长业绩却下滑
主营业务毛利率的下滑,直接带来了公司净利润的下滑。根据招股说明书数据,公司2014年-2016年营收分别为1049312.19万元、1292149.36万元、1700094.06万元,呈逐年上升趋势,归属母公司股东的净利润却分别为47155.07万元、33719.54万元、37993.78万元;扣非后净利润分别为32712.96万元、20965.27万元、20230.40万元,呈下降趋势。
而这部分净利润中,政府补贴又占据了很大一部分比例。公司利润总额显示,2014年-2016年期间,获得政府补助的金额分别为15381.19万元、14501.07万元、15828.11万元,而同期公司利润总额分别为62760.39万元、42710.53万元、47624.22万元,政府补助金额占利润总额比分别为24.51%、33.95%、33.24%。而公司也明确表示,各地对“营改增”的企业给予相应的财政资金扶持政策,公司取得的相应财政返还及补贴等占公司利润总额分别为7.93%、12.82%、11。21%。若政策发生改变,将对公司利润总额产生较大影响。
除了净利下滑,德邦物流多项财务指标也不尽如人意。2014年-2016年,公司经营活动产生的现金流量净额分别为12.76亿、10.83亿、0.95亿,而资产负债率却逐年上升,分别为41.03%、41.48%、55.79%,扣非后净资产收益率分别为20.8%、10.6%、8.66%。
丢件、少件、货物破损频发
对于物流行业来说,丢件、少件、货物破损是影响公司信誉的大事。,仅今年可见媒体报道中,德邦便有多起丢件、货物破损事件。
今年1月,市民张先生通过公司运送价值1.2万元打印机,收货后发现复印机已严重损坏无法使用,而德邦物流仅赔偿了2000元,并表示“张先生对货物的保价不足,无法增加其赔偿金额”。3月,呼和浩特刘女士购买5件五粮液(000858,股吧)后只收到4件,时隔10日后,另一件货物在收到后却发现专用标识号与发货时的号不符。公司表示“有可能在发货时货单掉落了,导致将掉落的货单贴到了别的五粮液酒箱子上。”
为何公司营收上升,毛利率却不断下降?主营零担业务营收占比逐年降低,公司此次募资依然主要投入到主营中,如何提高该项业务的毛利率?进军本已巨头林立的快递业,公司如何提高自身竞争力?对此,大众证券报和财信网记者联系德邦物流,但截至发稿前,公司并未给出答复。
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作者大众证券报