春节快递物流呈“U”型波动 预计2月底将重归正

春节是快递物流业务淡季，受2017年第四季度集中促销和2018年初购买年货需求拉动的影响，2018年快递物流业务需求在春节期间呈现“U”型波动。

“U”型波动

春节前一周(2月8—14日)快递业务量快速回落，从2月8日的1亿件以上直接降到14日的1000万件左右。

春节期间(2月15—21日)快递业务量缓慢回升，除夕到初二快递业务量降至全年低点，预计为100万件左右，初三起开始回升，到初六约为600万件左右。

春节后一周(2月22—28日)快递业务量将迅速回升，预计到2月底将重归日均1亿件以上正常水平。

2017年全国人均快递使用量为29件，快递成为继衣、食、住、行后又一基本需求，“衣、食、住、行、送”成日常生活的重要组成部分。春节期间人们使用快递需求快速增长，预计2018年春节期间(2月15—21日)全国快递企业完成快递业务量超过1800万件，同比增长31.6%，增速较2018年全年增速(预计为22.3%)快9.3个百分点。
 

在城市方面，预计发货量的城市依次为上海、广州、北京和杭州，收货量的城市依次为上海、北京、杭州、广州。在快递企业方面，中国邮政EMS和顺丰仍为春节快递服务的主要提供者，预计今年春节两家企业所占市场份额达到85%，成为“春节模式”下的快递服务主力军。

增速下滑

从近几年快递物流行业运行情况来看，春节当月通常为全年业务量波谷。2017年春节为1月底到2月初，1月为2017年业务量的波谷，占全年快递业务量的5.8%。2018年春节在2月，预计2月快递业务量为25亿件，同比增长6.6%，增速同比下降81.5个百分点。预计2018年2月快递业务量占全年快递业务量(预计2018年全年快递业务量为490亿件)比重约为5.1%，同比下降0.7个百分点。

从近年来春节期间快递企业实际运行情况来看，中国邮政EMS和顺丰实行全年无休，春节期间正常运转，圆通、中通等快递企业采取留守值班等多种形式保障春节期间快递服务，京东、苏宁等自建快递物流也推行“春节不打烊”，全行业基本能够满足春节期间用户对快递服务的消费需求。
 

服务时效或延长

春节期间大部分网商暂停发货，这意味着对电商依赖较高的圆通、中通等快递企业业务量大幅缩减，快递全程全网的特征和规模经济的属性要求快递每天业务规模达到一定程度才能保证盈亏平衡，快递企业春节期间正常运转所需分摊的成本较高，出于成本考虑和部分人员调休的影响，整体作业频次略有减少，处理时限较平时有所延长。

春节期间，消费者快递服务需求发生转变，网络购物需求在节前集中释放，因春节加班、外出旅游等各种原因无法回家，在春节期间给亲朋好友寄送新年礼物的快递需求快速增长。据不完全统计，这种新的需求对春节快递业务量增长的贡献率超过60%。

，春节期间，中国邮政EMS服务价格不变，顺丰则每件增加10元节假日服务费。，预计2018年春节期间快递平均价格为20元/件左右，与上年同期基本持平。
 

每年春节前夕，很多快递员都返乡过节，春节后快递企业通过各种各样的方式来吸引快递员返岗，但效果并不理想，全国多地都面临快递节后“用工荒”的窘境，特别是北、上、广、深等生活成本较高的一线城市。据上年初的调查结果显示，除顺丰、中国邮政EMS外，80%以上快递员在一个网点工作时间不超过1年。其中，入职不到1个月的快递员离职比例。

快递员是快递企业宝贵的资源，也是快递业赖以生存和发展的基础。并且，“加强快递员(投递员)权益保护，推进快递员关爱工程”已经被列入国家邮政局2018年更贴近民生七件实事，部分快递企业也已经注意到这个问题，纷纷表态要致力于提高快递员待遇。
 

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作者物流时代周刊