通达系开启旺季调价模式 基层网点恐陷两难境地

一面是近“双11”的年度大考，另一面则是快递业务量及派送成本持续上升的现状，快递企业不得不借由调价的杠杆机制来缓解业务压力。近期通达系快递公司全线宣布调价，正式掀起今年快递行业的涨价潮。不过，对基层网点而言，想从中分食红利依然不容易。

通达系快递费用掀“涨价潮”

中秋假期以来，中通快递、韵达股份、圆通速递、申通快递四家“通达系”快递公司相继宣布自10月1日起调整全国到上海的快递费。除中通采用“当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施”这样含糊的表述外，其他三家快递公司均在通知中明确指出，将全国各网点发往上海地区的派费用上调0.5元/票。

对加盟制快递企业而言，派费是指各加盟网点相互派送跨区域快件时结算的费用，或者说发件网点支付给 派件网点的送货费用，所谓的 “派费价格调整”更倾向于快递网点之间内部利益的重新分配。有分析指出，除了中通就快递费用进行调整外，三家快递企业都将调价集中在全国至上海的派费 上，目的在于利用调价机制压低派往上海的快递件量，以缓解“双11”期间上海网点的派件压力，从而尽可能减小包裹暴涨对时效、服务质量造成的负面影响。

在2015年临近“双11”之际，包括圆通速递、中通快递、申通快递、韵达快递、百世汇通、天天快递等快递公司在内，就曾集体将派费上调至派送费 低标准上调至2元/件。彼时有业内人士认为，近年来人力、房租等成本激增，快递价格却反而持续走低，派送费的上涨经过层层传导，终将由消费者买单。

提质仍需破局之策

从近两年中通、韵达备战“双11”的情况来看，上调派费确实已经成了应对这一快递旺季的必备措施。有业内人士表示，快递是一个淡旺季分明的行业，快 递公司或许应该像航空公司那样，把调价当做一种价格杠杆机制，在旺季时涨价提升服务质量。而在双壹咨询看来，此次快递企业针对上海的派费调整正是对市场的 试探，倘若电商商家和用户适应旺季价格调整，或许可为后续更大面积的价格调整做铺垫。

站在快递公司的立场上，或许寄望于借派费调整所起的作用层层传导，终促使基层网点也调整价格，在提高价格的，提升基层网点的服务质量。

这终究只是理想的情况。受同质化竞争影响，快递业长期陷入价格战僵局，对于长期走“薄利多销”模式的基层快递网点而言，上层价格调整的骨牌非但 难以形成推动基层网点提价提质的动力，反倒是将价格调整的重负压到基层网点的头上，无论是跟进涨价，还是维持原价，都将对经营造成一定负面影响。

双壹咨询在一份报告中就指出，不少网点因害怕丢失客户并不敢涨价，终费用往往由网点自己承担。诸如广东、义乌等地区的电商件价格甚至跌破2元钱，网点稍微经营不善就会滑向亏损。

随着电商“造节”热情逐年高涨，618、双11等日子已经成为快递行业一年的大考，依托派费减小局部网点的派送压力，对于重视服务质量的快递企业而言，不失为缓兵之计。但着眼于成本上升、业务激增等趋势来看，快递业要走向良性发展，突破目前价格战的僵局恐怕仍是关键。

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作者陈元