山西快递企业已近700家 日均收发22万件

最多日均收发92万件，一个人最多一天派送300件。

他能准确地喊出你的大名甚至各种昵称；不论是烈日当头还是寒风凛冽，他都会坚定地说“我等你”；即使你不是 “高富帅”“白富美”，他也会执著地索要你的签名。他们永远是一路小跑、脚步匆匆，或在写字楼里上下穿梭，或在小区里来回奔忙。他，就是快递员。一句“您好，您的快件到了”，递送到客户手中的，要么是网购者们日思夜想的新鞋子、新衣服;要么是商务人士期待的最新样品、重要信函……

快递员，这个近年来异军突起的职业，用自己的劳动见证和推动了我国电子商务的爆发式增长。

两小时内所有快件分拣扫描，一天最多要送300件。

快递，日常生活已不可或缺

“早上六点多起床去上班，晚上六七点不一定能回来。”

小刘说的是他自己一天的工作时间。这基本能代表像他一样的普通快递员。

小刘是太原圆通快递公司的一名快递员，工作将近两年。红灰相间的工装、黑色大挎包，一副标准的快递员装束。每天奔波穿梭在省城太原这个300多万人的大城市当中，但他脸上，却总是一副乐呵呵的样子。

11月27日早上7点左右，记者来到小刘所在的圆通快递分公司。大厅内堆放了好多包裹，工作人员已经开始忙碌，他们要将所有的快件根据收货地址分组扫描。经过十个工作人员近两个小时的努力，当天1000多个快件终于分拣完成，快递员们开始把自己负责区域的快件整齐地装入麻袋，绑在电动车后座上，后座放不下的放在座儿前面。

9点左右，电动自行车一辆辆驶离公司，分散到市区各处送件。快递员小刘告诉记者，今天他要送的快件比昨天少多了，一共79件，早上9点多出门，估计到下午7点能送完。像在双“十一”后的那一周，一天就得送200件到300件快递，常常送到晚上10点。

快递员紧张忙碌的背后，折射的是——快递业已成为我们日常生活中不可或缺的一部分。

日均收发22万件，最多日均收发92万件。

快递，我省企业已近700家

随着人们对网购的依赖与日俱增，近几年，我省的快递行业也呈迅猛发展趋势。现在我省拥有许可和备案的快递企业共678家。据省邮政管理局的相关负责人介绍，我省平常日均发往外省的快件是4万件，进入我省的是18万件。当出现小高峰的时候，发出去的是6万件，运进来的是30万件。而在刚刚过去的“双十一”，日均发往外省的快递达到了12万件，运入省内的快递达到了80万件。

如此多的快递，正是靠着快递行业的每位工作人员辛勤劳动，才将大大小小的包裹送到客户手中。快递员，已成为我们生活中的重要一员。

时间就是金钱，这句话在小刘的身上，有着最实在的体会！“每天分拣完快件才能去派件，对快递员们来说时间非常紧张，一分钟都不能耽误。所以派件之前，必须要在脑子里统筹安排好派件路线，找到最省时省力的路线，否则会跑很多冤枉路。派件要‘先大后小，先上后下’，这是基本原则。”小刘说：“有经验的快递员一眼就能看出来哪个是来取快递的人，而且他们自己都有一套节省时间的方法。送到单位的快件容易送，一般放在单位门卫那里就可以，比较节省时间。送到家里的，得等到中午12点到下午2点之间去，这时候大家都在家里吃饭，或者是下午6点下班后去。”

小刘来到了第一站，这是个二十多层的写字楼。一下车，小刘把这座楼上的所有快递放进一个袋子里，扛在肩上，跑步进入楼内的电梯，直接按了顶楼28楼。每送完一楼层的包裹，小刘就打开消防通道的门，背着一麻袋的包裹，快速走楼梯到下一层。他说，这样比等电梯要节省好多时间，能快点把东西送到客户手中。

最长要等40分钟，好多小区禁止入内。

快递，最后100米成瓶颈

在双东东口，小刘打电话通知收货人取货，可是等了近10分钟也不见人影。他说：“经常遇到这种情况,给客户打完电话让取快递，有的客户却迟迟不来，我最长等过20分钟，我的一个同事曾经等过40分钟。夏天天黑得晚，等一会儿不要紧，可是冬天不一样，尤其下了雪之后天冷路滑，根本等不起。如果收货人能在五分钟内过来取货，对于我们来说是最高兴的事……”

这时他接到另一个收件人打来的电话，问他快递为什么还不到、什么时候能到之类的问题。他很理解顾客，但是也很无奈。“我们也想每个快件都准时到，当天的快件都能当天派完，可是派件量实在太大了，总有一些快件没办法准时到达。希望您能理解。”他皱了皱眉头，耐着性子解释说。

终于等来了收货人，顾客签完字后，他顾不得多说一句话就急忙骑着电动自行车赶赴下一个目的地。

当小刘来到了一座相对高档的居民小区时，被保安拦了下来。他向保安说明，客户要求把快递送到家里，但还是被拒之门外。他只好拨通电话向客户解释，并希望客户可以亲自下楼来取。他苦笑道：“没办法啊，眼瞅着剩最后几百米就可以把货送完，但还得遇到一些困难，真希望在类似的小区，特别是像大学城，可以设立相关的网点，我们来把快递送到点上，不用在寒风中长时间等候了！”

据悉，我省各市邮政管理局正在积极协调小区、学校等单位，已在部分小区或学校探索建立了快递投送点，帮助快递企业解决最后一百米投送问题。

电动三轮车被限，电动自行车怕丢快件。

快递，奔波路上太多艰辛

记者发现，每次小刘送完包裹回来，都要仔细检查一遍快递，数一数是否有短缺。小刘说：“以前都骑的是电动三轮车，后面有个铁皮做的箱子，把所有的包裹放进去锁住，不怕丢很安全。但最近，太原市正严厉整治电动三轮车，不允许上路，如果被交警发现会扣车罚钱的，所以我们都换了电动自行车。可是电动自行车不安全，每次去楼上送快递，就怕车子上包裹被人拿走。包裹一旦丢失，后果就很严重。我们必须保护好每件快递，做到一件也不能丢。”

当记者就此问题咨询省邮政管理局和太原市邮政管理局市场监管科的负责人时，他们给出的答案是一致的：这个问题确实存在，他们也和交管部门协商过，但至今无果。他们表示，为了更好地服务老百姓，让快递员有一个得力的交通工具，他们将不遗余力地尽快继续解决这个问题。

眼见快到中午了，记者询问小刘午饭怎么解决。“一般中午在送快递的路上随便找个面馆，吃碗儿热腾腾的面，是很满足了。可有时候要赶时间，就没空吃午饭，饿了就忍着，等晚上下班了再吃。我们大伙儿都自嘲说，‘要减肥，送快递’。”记者了解到，做快递这一行饮食很不规律，经常为了赶时间暴饮暴食，或者干脆一天不吃饭，很多人都因此得了胃病。

对于大家关心的快递员收入，小刘不肯透露，他只是笑着告诉记者，快递员实行计件制，多劳多得。谈及未来，小刘说，只要在这个岗位一天，就要收好送好每一个包裹。

快递员，不只是“送快递的”。他们用自己的辛勤和汗水，不仅传递着我们买来的、寄走的包裹，更传递着亲朋好友间的缕缕温情，还见证和推动着经济社会的快速发展。

当您在抱怨网购的东西还没及时送达时，请您少许冷静一下，您的快递，说不定正在快递员风雨兼程、骑着电动车奔波的路上。当我们下一次再接起他的电话，请放下手头不太忙碌的事情，赶几步下楼取回快件，为他们节省几分钟时间。当我们下一次和他们在路上不期而遇，别忘了给一个微笑，向他们送上一句：“谢谢你，辛苦了！”