铁路运输和海路运输是现代物流的主要载体

近日，伴随着汽笛声长鸣，满载聚氯乙烯货物的X9624次多式联运普快班列，从中国铁路呼和浩特局集团有限公司乌海货运中心乌海北物流园碱柜站发出，预计两天内到达天津市新港站。

 

铁路运输和海路运输是现代物流的主要载体，铁海联运作为一种集约高效的运输组织形态，具有运速快、运量大、时间短、绿色环保的优点，既能够提高运输效率、降低物流成本，又能够发挥“运量大、污染少”的绿色优势，提高化工、钢铁、煤焦等大宗货物和集装箱运输效率，降低物流成本，更好的服务企业客户运输需求。 　　乌海货运中心依托铁路运能大、成本低、绿色环保的优势，打造铁海联运新平台，服务内蒙古西部地区化工、钢铁、煤焦等产品外运，通过一口价下浮优惠政策，同内蒙古君正能源化工集团签订了从乌海北物流园到天津市新港站月运量达24列聚氯乙烯班列的运输协议。 　　据乌海北物流园主任吴宝志介绍，内蒙古乌海站至天津新港站的铁路运输费用相比公路运输费用每吨货物可以为客户减少15-20元运输成本，至广州黄埔港、上海、宁波港铁海联运的运输费用每吨将减少50-80元运输成本。 　　为确保该班列顺利开通，乌海货运中心乌海北物流园不断优化运输资源配置，做到一企一策、一品一策、一车一策，为客户量身订制运输方案，全程机械化装车，加强装卸组织效率，实时动态掌握装卸情况，在保证破损率万分之二以下的同时，使运到时限压缩至13-48小时，最大限度满足客户运输需求，不断提升铁路货运服务质量和客户满意度。 　　“铁海联运”货运模式让更多货物从西部“腹地”走向开放“前沿”，为当地企业提供了低成本、高效率的货物运输通道，有力推动了当地货物走出去，乌海货运中心将主动适应当前疫情防控常态化条件下加快推动经济社会发展的新形势， 坚持以市场为导向，围绕做好“六稳”、落实“六保”，为社会经济复苏贡献力量， 用实际行动践行交通强国，铁路先行的历史使命。