新一轮竞争的开始
据媒体介绍，近日中国邮政集团公司（中国邮政）与阿里巴巴在京共同签署战略合作框架协议，双方将在物流、电商、金融、信息安全等领域全面开展合作。 这对于双方来说是一次重大的市场机遇。但是，对于中国邮政集团、电商平台和“网购”快递市场来说，是新一轮竞争的开始。 合作是双方进一步发展的契机 从机遇的角度看，作为全球500强的中国邮政，这是一次转变发展方式和体制改革的机遇，可以加大市场化的进程。对于已经占有电商“网购”市场份额70%左右阿里巴巴来说，通过协议的方式得到了中国邮政在全国四线、五线城市和中西部农村电商“网购”快递网络覆盖的资源，为强化天猫网和淘宝网平台与同行的竞争起到了积极地促进作用，让其“网购”的快递服务得到了基本保障。 同时，这个合作也为中国邮政赢得更多的“网购”快递市场份额起到积极地促进作用。 此外，从阿里巴巴的分工体系分析，这次与中国邮政签署协议的应当是菜鸟网。但是为什么不用菜鸟网与中国邮政签署战略合作框架协议？阿里巴巴又为什么在这个时间点签署协议？ 原因在于，阿里巴巴今年即将进行IPO，协议的签署可以增大它上市的筹码，提升股价。从这个角度看，这次中国邮政与阿里巴巴签署战略合作框架协议中，其最大的赢家是阿里巴巴。 在众多的电商平台中，中国邮政为什么会选择与阿里巴巴合作？分析认为，这是在电商“网购”快递这个板块中，中国邮政有邮政速递和邮政普遍服务两个体系可以提供这种快递服务。中国邮政在国内所拥有的10万个网点资源超过所有民营、外资和非邮政国有网点资源的总和，综合实力超过了任何一家非邮政快递企业。 据快递物流咨询的统计，在电商“网购”业务板块中，中国邮政占有的市场份额在10%左右。但是中国邮政占有的市场份额与其占有的网点资源并不匹配，这与中国邮政的体制有关，主要表现在市场化程度较低，缺乏市场化的体制和机制。 的确，中国邮政承担着邮政普遍服务，特别是中西部的运营成本很高，中国邮政可以用很多理由解释自身所承担的邮政普遍服务义务造成目前的经营状况，也可以用美国邮政亏损为自己找理由。 但是，作为国有企业的德国邮政市场化成功的案例也为其它市场主体质疑中国邮政体制改革滞后找到了一个论据。这次中国邮政与阿里巴巴签署战略合作框架协议也许是一个契机，或者是一个切入点。 合作对业界不会带来负面影响 中国邮政与阿里巴巴共同签署战略合作框架协议是否会对电商和快递企业产生负面影响？答案是否定的。 实际上，在中国邮政同阿里巴巴签署战略合作框架协议之前，中国邮政已经进入了“网购”快递市场，只是市场份额较低而已。对于阿里巴巴来说，签署协议增强了“网购”快递的服务保障，并能够从合作中利用中国邮政资源，自然包括速递物流、邮政普遍服务网点、航空运输、铁路邮政车、金融、信息安全等。 对于中国邮政来说，与阿里巴巴签署的战略合作框架协议并不是一个排他性协议，而是要做一个开放的平台。目前，选择谁提供“网购”快递服务是电商，而不是阿里巴巴。 对于阿里巴巴的竞争者而言，也不会受到阿里巴巴同中国邮政合作的影响，他们同样可以选择中国邮政提供“网购”快递服务。据了解，民营快递、许多电商都已经与中国邮政进行商业化的合作，在中西部地区，自身网点不能够辐射的区域，依然选择的是中国邮政的速递业务和邮政普遍服务业务提供派送服务。 在民营快递方面，选择谁提供“网购”快递服务对象的决定权是电商。中国邮政集团要想获得市场的竞争优势还需要时间，短期内不会对民营快递产生影响。从中长期的角度看，民营快递自身的发展速递比中国邮政快。并且，当中国邮政壮大的同时，民营快递的市场竞争力会更强。 目前，快递的“最后一公里”呈现多元化的趋势。尽管中国邮政愿意将现有的服务网点作为公共快递的取件平台。但是，快递的核心要素之一是“门到门”服务。未来，快递智能自助柜、据社区150米以内的便利店代理、社区代理是除“门到门”服务之外的主流模式。鉴于与中国邮政的竞争关系，民营快递不会在可以提供服务的区域内使用中国邮政提供平台服务，除非中西部自身快递服务不到区域。 合作后业界竞争仍然激烈 市场需求决定着竞争导向。从市场格局看，我国的“网购”快递市场的80%左右在东部沿海发达地区，中西部虽然发展很快，但是其市场份额的格局并没有根本逆转，或者说出现拐点。而民营快递的主要服务区域在东部和中部，占有“网购”市场份额的85%以上。从这个角度看，中国邮政面临的市场竞争依然巨大。 同时，中国邮政自身也存在着短板，如何理顺邮政速递和邮政普遍服务在“网购”快递的分工及市场定位，也是中国邮政面临的又一巨大挑战。鉴于“网购”快递是经济型服务处于主导地位，高端服务需求有限。这对于中国邮政来说，如何防止内部两个业务板块不产生竞争关系，或者同质化竞争，需要进行精准地市场细分、定价与时效的分工、绩效考核体系的设计。否则，将会相互排斥，进行内部“价格战”。 市场需求决定着竞争导向。从市场格局看，我国的“网购”快递市场的80%左右在东部沿海发达地区，中西部虽然发展很快，但是其市场份额的格局并没有根本逆转，或者说出现拐点。而民营快递的主要服务区域在东部和中部，他们又占有“网购”市场份额的85%以上。从这个角度看，中国邮政面临的市场竞争依然巨大。 此外，尽管“三通一达”、顺丰速递已经成为菜鸟网的股东，各持有1%的股份；尽管中国邮政与阿里巴巴签署战略合作框架协议。但是，并不代表“三通一达”、顺丰速递与中国邮政之间的竞争关系弱化了，他们相互之间的竞争与挑战依然存在，并且更加激烈，这是因市场集中度不高而竞争的必然规律。 快递物流是电商平台做大、做强的决定性因素之一，并且是最难控制的因素。谁掌控了快递物流资源谁就控制了电商平台的市场。对于阿里巴巴来说，已经通过组建菜鸟网将“三通一达”、顺丰速递纳入自身的体系，掌控了80%以上的“网购”配送资源；它又通过与中国邮政共同签署战略合作框架协议将其纳入自身的“网购”快递服务体系，从而完成了全国性的“网购”快递资源布局，这对于天猫网、淘宝网、支付宝等继续保持垄断电商平台市场起到了决定性的保障作用。 |