【热专题】双11物流：为嘛不疯招临时工?实名制

　　“我就不喜欢‘双11’买东西，便宜不了多少，快递还巨慢！”近日跟小编一位朋友讨论“双11”要如何走入剁手节奏，这位朋友一脸嫌弃地看着小编，然后扔下这句话扬长而去。

　　这是要友尽了么！但不得不说，“双11”的快递速度真的让人捏把汗。往年快递量还没今年那么多时，快递员就累得只剩半条命。今年预计全行业包裹量将达7.6亿，最高日处理量可能突破1.4亿件，这让我们如何相信，“双11”下单的宝贝能火速飞来我身边。

　　不过，看了下面几项“一公里”准备工作，不知道小伙伴们会不会更坚定了剁手的信心呢？

　　在无人机还未商业化、高科技还不足以顶替劳力的时候，加大人手、备足车辆就成了天然无公害的老办法。不过，办法不在新，实用就行。显然目前发展阶段，这个传统手段是最立竿见影的。

　　韵达就在“双11”的扩容计划中增加了临时工4000人，增加货车5240辆，还增加了航空租赁吨位。

　　中通在派送环节也提前做好部署，新增4000台派送临时车辆，其辖区内各网点根据往年历史派送增长比例数据，按照每人100单/天的工作标准增加派送人员，预计增加16000人以上。

　　日日顺在全国增开到了100个仓，进一步提高全国600多条线路的时效。最重要的是聚合了9万辆“车小微”，日日顺要让进村的旅途缩短至平均2.8天。

　　、全峰、圆通、百世汇通等都在人手安排上有一定的变动，但注意啦，今年在百年雷打不动的人多力量大口号下，发生了一点小变化——招聘没有往年那么大规模了。

　　童鞋们，有木有觉得今年快递企业招聘的声势小了很多，不再像去年那般在官网、在招聘网站投放铺天盖地的高新诚聘广告。

　　这还得益于自提柜、驿站自提点、众包模式的发展。自提柜的想法被提出到实践，说实话历史真的很短，但各家快递企业在这一步棋上还是十分看重。目前市场上有速递易、邮政的E邮柜，顺丰牵头的丰巢等等。虽然叫好、叫衰的人都有，不过无论未来结局如何都不能取代目前已经投入使用，并被社区、学校等用户夸赞的现实。最重要的是快递小哥们都点赞“再也不用担心左等右等，等不来客户取件啦~”快递柜轻轻一放，你好，我好，大家好！省时省力，还安全！

　　今年很多快递企业还提到一点，充分利用社会终端资源，不知道小伙伴们有木有注意。这可不仅仅是招聘临时工承担运量或者闲散车主临时帮帮忙，很多快递是想借助社会终端资源，例如小卖铺、杂货店甚至已经建立的驿站来分担配送压力。比如圆通，今年就利用一切可利用的终端资源，来减轻旺季末端投送的压力。目前在“一公里”的布局上有圆通代办点、妈妈店、店中店等，且接入了智能快递柜和菜鸟驿站的资源。

　　百世汇通也反映，今年“双11”消费者可以通过身边的“百式邻里”接收自己的“宝贝”。

　　菜鸟驿站从初推出的无人问津，到目前获得学生党、上班族、出差族好评，也将在今年“双11”发挥大作用。据悉，昨天传出消息，连阿里淘系商场上的竞争对手之一——当当都与菜鸟联手了，成为了菜鸟首家第三方电商合作的伙伴，主要就是针对菜鸟校园驿站进行试水合作。可见类似驿站的自提点对于完善补充末端配送网络具有独特的优势。

　　大数据的作用就毋庸置疑了。菜鸟还喊出了今年是大数据元年的口号。而菜鸟为三通一达等国内快递企业开发的大数据产品，在提升“一公里”时效上的作用，只能用谁用谁知道来形容。

　　快递小哥手中必杀技就是四级地址库，具体到乡镇、街道的地址信息简直是送货必备神器。据悉菜鸟联合高德的地图以及大数据处理产生了四级地址库。有了这些架构化的地址讯息，就可以提供更精准的线路规划和配送分派。而累积了几亿条活跃地址库信息的菜鸟，竟然免费提供给合作伙伴使用，对于这一点，小编不得不竖起大拇指，点个赞“真心棒棒哒！”

　　第二项“双11”要用到的大数据特异功能就是预测了，听起来有些神棍特质的预测，到了大数据手中犹如神助，堪比神预言。中通的小伙伴告诉小编，往年菜鸟预告中通的预测数据基本八九不离十，所以中通觉得菜鸟大数据预测特别靠谱，今年依然按照这份预测报告来安排运力。

　　菜鸟今年“双11”一把手王文彬在介绍预测时还提到今年菜鸟大数据预测升级版“菜鸟天地”也已经启用，这是把时段预测全面提升为动态实时预报，并且覆盖全国50%以上快递包裹的利器。“签收率是否达标、派送员是否充足、包裹是否积压都能实时通报，等于快递公司有了自己的一双眼睛，看得更远，调配资源更有针对性。”

　　第三项则是预售备货。这个不解释相信童鞋们也能理解其在配送上的神奇功能。做好准备，把货放的离消费者更近，意味着配送时效会非常快。菜鸟总裁童文红在快递“双11”动员会上曾提到要用1亿元补贴末端配送。她表示希望快递企业能错峰，鼓励提前揽收，这样多半天甚至多一天的时间进行揽件配送能有效降低全网压力。重赏之下必有勇夫，有money招手的末端，快递小哥们会不会冲得更快呢？

　　本来就负担重重，深怕一个不慎就被压垮的快递压力，今年更加重了。原来“双11”前国家邮政局就发布通知，要求11月1日起，实行100%实名收寄、验视。这一下，小伙伴们是不是更忧虑自己包裹到不了家了？

　　那小编只能说童鞋们，图样图森破！快递企业们可是比我们更早得到消息，之前就在准备了。申通副总裁熊大海告诉小编，所有快递企业在安全设施配套上都已经做了基础工作。以申通为例，已经在口岸、转运中心、末端网点对硬件设施进行了大补充。所有货物想上飞机、坐火车，不过安检不准上。而且在过去配置比较薄弱的地区也增加了几十台安检机。

　　那童鞋们要问了，安检不成问题，那实名制会造成快递企业一万点伤害了吧？那小编只能告诉你，只是很零散的一部分。对“双11”来说，发货方绝大部分都是项目制客户，集中度非常高，发货方多为公司性质的，个人性质的商家也已合作多年，基本信息了如指掌，况且有合同限制。所以熊大海认为更需要担心的是零散用户。“零散快件在日常操作中也在做一些实名制认证，现在要进一步完善。”

　　不过支付宝听完这一席话肯定仰天狂笑三声，“这时候你们明白有个实名认证的支付宝的重要性了吧！”所以，对有支付宝实名验证的发货人倒是很便利哦~~

　　不过即使没有实名制跟验视的烦恼，每年总有部分地区包裹积压或者地区偏远送不到位的。快递企业是这么解决问题的。第一，与业内企业合作，集众之力快速送达；第二建立临时站点，临时延伸末端；第三，实在不行多出点钱让地头蛇落地配给送了。遇到突发性压力超负荷，还能够通过延缓发货、错开网路发货或者分散给其他运力的办法解决。

　　申通在“一公里”上就是这么打算的，一方面跟天天进行战略合作，所有的快件集中，由两家或者多家公司派送；另一方面与菜鸟合作建立一些临时三级服务站，尝试延伸末端的保障方法，如果量真的起来，还能“转正”。，多出点费用让有能力的企业送也成了预备方案。

　　小伙伴们，看了如此多应对“一公里”的准备，是不是觉得“双11”快递时效也没那么可怕？那么，跟小编一起推着购物车，提前开抢吧！