到底是谁逼快递哥下跪

　　在庞大的物流产业下，行业间、企业内部弊端暗流汹涌。“下跪求原谅”的实质是“下跪求撤诉”。下跪快递员的朋友称，这个也是无奈之举。如果客户不撤销投诉，快递中心不仅会有罚款，并且还有很多其他处罚一起压下来，极大地影响快递员后续的正常工作。他表示“这个是没完没了，根本做事都做不了。”看来，下跪的快递员惊恐的不是客户的投诉，而是公司的严惩重罚，甚至是自己的饭碗都难保的威胁。

　　这个神奇的网站就是国家邮政局申诉网站，如果国家邮政局的投诉落实，快递员一定会受到罚款处罚，，整个快递公司也会被国家邮政局警告。如果被国家邮政局给出多次警告，相应公司可能会声誉扫地。目前快递行业的竞争已经到了白热化程度，一旦声誉出现问题将会对公司十分不利。实质上，公司将自身的压力转嫁给员工个人，将其视为个人行为。快递员下跪尊严尽失，李女士被人肉不堪其扰，而最该承担责任的快递公司倒是把自己脱了个干干净净，成了这个事件中最大的赢家。报道称，事后快递公司罚款快递员1000元，但却未对李小姐丢失的快递进行处理。

　　快递员和客户在人格上享有绝对的平等，通过下跪来解决业务纠纷问题，本身就是不合情也不合理的。既然是你的员工，是一家人，可以门内解决的问题，为什么要甩到门外才能解决。

　　今年2月份，京东刘强东公然炮轰快递业停摆，实为十几年高速增长的隐蔽“毒瘤”。他称90%的从业人员没有或少有五险一金，所谓的表面“繁荣”，不过是建立在克扣基层从业人员福利的“沙丘”之上。一番狠话，揭了快递业的“盖子”。一些快递公司采取“以罚代管”的管理模式，也激化了管理方与快递员之间的矛盾。据报道，40%的快递员两年内会转行，不完全是因为工作辛苦，还由于“以罚代管”泛滥。在一线快递员看来，自己就是个“背锅侠”，有时赚的没有罚的多。

　　应该承认每一个公司都会存在着或多或少的问题，关键是如何看待问题、解决问题。出现业务投诉，承运的快递公司不想着怎么从正常渠道解决问题，而是用“以罚代管”简单粗暴的管理方式，无疑是逼着员工委曲求全，或者直接流失员工。让员工成为背锅侠保住企业的金字招牌显然不是长久之计。

　　24日晚间，国务院法制办就《快递暂行条例（征求意见稿）》公开征求意见。征求意见稿明确鼓励保险公司开发快件损失赔偿责任险种，鼓励经营快递业务的企业投保。这降低了消费者的索赔障碍，是一个很好的尝试。从企业内部上建立一套真正以顾客为上帝，以员工为家人的管理机制。，从国家立法的高度为一个行业提供保障，如果可以真正落实执行到位，或许这种两败俱伤的极端案例就少了。