全力满足物流产业需求 稳步助推城镇化健康发展
近些年来，随着城镇化建设的提速，城镇化建设网络的完善，对城乡商品流通一体化的要求逐渐迫切，城市物流和社区物流的商机，将随城镇化建设加速而增多。城乡差距的减小有力的拉动了经济增长，因而，对于物流行业提出了更加与稳定的要求。高端中卡者欧马可，自上市以来，为北京、上海、广州等各大主流城市的支柱巨擘企业所钟爱。在国内一线城市销售市场中高奏凯歌，代表了城镇化进程中的标准，强有力的扮演着经济建设快速发展的稳健的支持者。
高端中卡者全新亮相的欧马可5系新品或将彻底改变当前的市场困境。据了解，欧马可专用的世界康明斯ISF3.8升柴油发动机，功率125千瓦，峰值扭矩600牛·米，是同级别中动力强、重量轻、体积小的发动机,可满足国、国排放标准，具备升级到欧、欧排放的潜力。，欧马可5系新品搭载源自德国奔驰技术，经英国莲花优化升级的专用底盘，匹配承载性加强型后桥，整车承载能力大幅提升。整车性能更加稳定、可靠。其先进的产品设计和模块化系统，使零部件数量减少30%，大幅提高了发动机的可靠性，也保证了出众的燃油经济性，平均大修里程超过50万公里，保养周期达2万公里，是国内同类产品平均水平的4倍，在降低保养费用的提高了出勤率。高端的配置和优异性能将重新定义高端中卡新标准。
高运力，高出勤率将一改传统中卡弊病，满足物流市场需求。，也使欧马可品牌加速向中卡领域推进，开启欧马可未来中卡品牌战略的新局面，推动中国城际物流用车市场的升级换代的，进一步稳步支持我国城镇化健康发展，也为用户带来了更具价值的选择。
中国中卡市场属于"专家型"消费，由于客户对产品性能的理解和对性价比的认识都非常透彻。绝大多数中卡用户经过长期的市场实践，购车越来越理性，并已逐渐形成一种共识车辆的综合使用成本比单次购买成本要重要得多。他们在选购车辆时，对车辆"全生命周期成本"的关注要远远大于购买成本。但遗憾的是，目前市场上的大多数中卡所采用的主要技术还停留在上个世纪八、九十年代，技术的陈旧落后，也导致车辆油耗居高不下，承载力弱，舒适性差，维护保养费用不菲，一直被国内中卡用户诟病。
与时下市场上其他中卡汽车不同的是，欧马可5系新品不仅涵盖了传统日系车的高经济性，更在中卡上真正实现了将"以人为本"的造车理念和产品的融合。其产品严格按照欧洲标准打造，是国内欧系中卡，也是真正意义上的高端中卡。这标志着欧马可5系新品以全新性能树立城际货运中卡标杆，使国内中卡标准提升到新高度，开启中卡更可靠、更、更舒适、更节油的新时代。
据了解，欧马可5系新品匹配2200毫米宽驾驶室，有效保证了内部空间的宽敞。采用的液压减震座椅、定速巡航等多项轿车化配置，大大减轻了驾驶员的驾驶疲劳感。发动机采用电控高压共轨技术，较同类机械泵动力产品噪音降低5—8分贝。，欧马可5系新品的涡轮增压、燃油与燃烧优化、智能电控、排放处理、滤清系统五大核心技术，不仅保证了动力，车速可达120公里/小时，较同类产品高20%以上，更有效保证比同类产品平均节油8%。
伴随着国家基础交通设施的完善和电子商务的爆发式发展，使得中长途的城际货运需求越来越大，对于降低物流成本的要求也日益凸显。，数据显示，我国企业以及消费者的物流费用负担仍然过重。去年，中央政治局为此也曾把"进一步降低流通成本"专门提出。今年一季度，中国重点物流企业主营业务利润同比增长7.5%，但与此，物流企业经营成本上升更为明显，主营业务收入利润率小幅回落。记者自己算了一笔账，欧马可每百公里平均省油1.5-2升，按照一年8万公里，柴油价格8 .31元/升计算， 1年可以节省燃油费用约1.1万元。欧马可的发动机、变速箱等关键零部件的故障率要低50%，综合故障率低35%，年可节省维修费用2000元。欧马可2万公里保养一次，一年可比其他车辆少保养12次，相当于多出勤12天，按营运车辆日常租赁费用500元/天计算，年可节省租赁费用6000元。一年欧马可节省费用将近2.3万元，5年下来，欧马可共节省费用将近11.5万元相当于节省出一辆车，仅仅从这一点来看，欧马可5系新品是用户的超值选择。
尽管近两年整个中轻卡市场持续低迷，但高端中轻卡的销售业绩却在稳步提升。为了在未来的市场升级大潮中抢得先机，各主流轻卡企业也相继推出或延伸自己的高端产品线。定位"城际货运专家"的欧马可5系新品，坚持一切从用户需求出发，其"三高一低"(高出勤率、高安全性、高舒适性和低油耗)的特性和舒适的驾驶体验获得了用户的一致好评。我们期待福田欧马可5系以自己的独特魅力中卡转型潮流，开启中国城际物流用车新篇章。
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