上半年西部陆海新通道铁海联运班列同比增66.3

据中国铁路南宁局集团有限公司报道，今年上半年，西部陆海新通道的铁海联运班列呈现出喜人的发展态势。数据显示，共开行1691列，同比激增66.3%，增加了674列。这一增幅实为显著。

西部陆海新通道，这一由中国西部省份与新加坡共同打造的陆海贸易新通道，已经发展成为推动区域经济一体化的重要力量。以重庆为运营中心，广西、贵州等西部省区为关键节点，此通道利用铁路、海运、公路等多种运输方式，向南通过广西北部湾通达世界各地，显著缩短了相较于经东部地区出海的时间。目前，该通道已经吸引了西部12省区市以及海南、广东湛江的“13+1”合作共建机制。

为了更好地服务于西部陆海新通道的建设，南宁局集团有限公司积极进行基础建设的提升。例如，广西北海铁山港进港铁路专用线于4月16日正式通车，实现了北部湾港口的铁路专用线全覆盖。这使得货物运输能够实现“下船即上车、下车即上船”的顺畅过渡，进一步提升了铁海联运的效率。

随着疫情防控进入常态化，重庆、云南、贵州等西部省市通过北部湾港发往全球的货运总量增长迅速。南宁局集团有限公司通过配属大功率机车、优化班列运行时间、提高港口装卸车效率等措施，全力提升铁海联运的作业效率，推动集装箱运输的快速增长。

在政策支持方面，南宁局集团有限公司致力于降低综合收费，扩大优惠政策覆盖站点和货类范围。公司对货物品类进行运价下浮调整，实现了班列“一口价”覆盖中西部主要省份，有力地促进了上下游企业的货物运输流通。截至6月30日，西部陆海新通道的货物品类已经由163个增加至191个，联通了我国14个省份和全球83个国家、203个港口，展现了强大的运输能力和广阔的发展前景。这一通道的建设不仅提升了物流效率，也为区域经济发展注入了新的活力。