拥抱信息化 实现智能化 ——唐山港京唐港区智慧

今年上半年，京唐港区集装箱吞吐量超过93万标箱，同比增长14.47%，占全省集装箱吞吐量的一半左右。

集智慧港口、绿色港口、多式联运港口三个交通运输部示范工程于一身，唐山港京唐港区受到颇多关注。近期，多个港口企业、部门代表前来参观学习，就连规模远超京唐港区的天津港代表参观后，都对其建设运营水平赞叹不已。

减少人工操作，建设自动化集装箱码头

“弓着腰、低着头”的劳动姿态，将变成看着屏幕、动动鼠标;用工人数将大幅减少……这是智慧港口即将展现的情景。

近日，笔者在唐山港京唐港区3号港池看到，多艘货船在集装箱运输码头上停靠，码头上的岸桥不断把集装箱装卸在货船上。

“集装箱运输将会是智慧港口体现最明显的地方。近年来，唐山港京唐港区集装箱吞吐量一直占全省集装箱吞吐量一半左右。伴随着集装箱业务的发展，智慧港口建设也在加快进行。”津唐国际集装箱码头有限公司相关负责人指着正在运转的岸桥介绍，现在，负责装卸集装箱的岸桥和负责码放集装箱的陆桥还都是人工操作。接下来的几个月，岸桥的自动化改造即将进行，明年就能基本完成改造。

明年，3号港池又将新建两个集装箱码头。从设计到施工，这两个码头都将应用最先进的自动化、智能化理念。

伴随着原有码头的自动化改造和新码头的兴建，到2020年，港区的集装箱码头将基本实现自动化。唐山港京唐港区是全国第四个、全省第一个开展集装箱自动化码头建设的港口。京唐港区的集装箱卡车自动运输试验也被提上日程，将有序开展。

与传统集装箱码头相比，实现全自动化后，码头能够全天候进行生产作业，不仅可以降低用工成本，也能最大限度减少人机接触，保障人员安全。

来港口办理业务的货主、物流从业人员，也体会到了信息化带来的便利。

在唐山港大厦一楼京唐港区业务大厅，笔者看到，业务窗口前办理业务的人并不多。“原来这里跟银行营业厅一样，客户需要排较长时间队才能办业务。2015年8月，唐山港集团网上业务大厅开通，客户足不出户就能在网上完成合同、单证手续办理及缴费等。去年，唐山港集团信息技术有限公司开发了移动应用‘港通宝’，司机、货主通过移动客户端就能随时随地办业务。”业务大厅相关负责人介绍。

散货码头的智能化改造也在进行。

“京唐港区的信息化建设是从散货码头开始的。”唐山港集团相关负责人介绍，2008年，京唐港区就启动了散杂货生产管理系统建设，实现了全港生产作业调度、运行监控、统计分析网上运行。

今年，京唐港区散杂生产管理系统又将实现全面升级。

应用“互联网+”理念，新系统把港口内外物流、资金流、信息流和物联网、云计算、移动互联网等领域最新技术融合，依据物流供应链发展方向进行业务流程的再造和管理系统的再设计。新系统包括智能感知层、数据处理层、智慧应用层、协同社区层四个层次，实现了预测、控制、监控、反馈等多个功能。

信息化应用促进了物流链信息流的高度共享、协同，有效提升了大宗货物运输效率，降低了水运、铁路、公路等作业运输设备的无效等待时间，其中公路集疏运效率总体提升20%，卡口、磅房等关键场所效率提升了3倍以上。

经过多年建设，唐山港信息化应用形成了“生产调度一体化、现场控制智能化、客户服务网络化、各方信息融合化、商务模式电商化”特色，具备了智慧型港航系统基本特征。

综合管控物流链条，作业效率更高，在港货物更安全

为现代物流提供高效率、高品质服务的，高安全也是智慧港口建设的重要内容。2012年，京唐港区就开展物联网技术深度应用，实现了“港内作业一卡通”。通过融合射频识别、视频监控、无线传输、自动化控制等技术，实现了对在港作业车辆的引导、监控和现场作业数据的自动采集，极大地提高了作业效率和在港货物安全性。该项目也获得了中国港口协会科技进步奖。

如何确保港口危化品的安全?针对这个问题，京唐港区建设了货物三级联动监管平台和危险源多层次可视化管理平台。运用这两个平台，京唐港区实现了危险货物的集中可视化管控，确保了港口安全。这套危化品智能安全管理系统得到了相关部门认可，去年被交通运输部列入国家智慧港口示范工程。

智慧港口建设不仅实现了技术上的突破，也推动了港口业务流程的优化升级。

以前的业务办理和物流是几个独立的系统，而通过智慧港口建设，京唐港区实现了业务流程的办理优化以及整体物流链条的综合管控。港区大力推行上下协同、内外共享机制。在内部，京唐港区打通了生产系统、商务系统、财务系统、办公系统之间的壁垒;在外部，京唐港区与海事、海关、港航等联检单位，以及银行、保险、税务等部门之间实现了无缝衔接，搭建了顺畅、高效的电子口岸平台。该成果曾获得河北省企业管理现代化创新三等奖。

在智慧港口建设的过程中，京唐港区逐渐形成了具备自身特色的信息化建设、运行管理机制，组建了体系化的专业团队。近年来，该团队除负责京唐港区智慧港口信息化建设外，还先后为其他多家港口企业提供了服务。