435公里夜路，我把老板赖梅松快递回家！

“老刘老刘！赖梅松董事长要乘坐你的网络班车返回上海……”

3月18日晚8时许，中通快递合肥转运中心。正在休息的中通快递班车司机刘欣利一个机灵，从车里爬起来，再三确认后发现自己没有听错。左右看看车厢里，他有点不知所措，“平时我自己一个人吃住都在车上，虽然干净但还是有点乱”，一边嘀咕，他一边赶紧起身收拾车内卫生。

晚9时15分，16米长的班车装满后，刘欣利缓缓驶出转运中心大门。“当时看到董事长站在门口等我，心里特紧张。”

赖梅松上车时，刘欣利看到他手里提着葡萄、橘子、桃子等水果，还有三瓶水。

——“我们一起吃。”

老刘告诉赖梅松，坐这种车子太辛苦。“没事，我来陪你。我们的班车安全又高效，比坐飞机还便捷。我也只是普通人，大家都可以坐，我为什么不能？降本增效，要落实到每一个小的细节嘛。”赖梅松的一番话打消了老刘的顾虑。

晚9时20分，车子开始驱往上海转运中心。

“在车上，董事长问我开车累不？从合肥要上海一趟需要多长时间？挣多少钱？”老刘坦言，从上海到合肥435公里的路程，公司规定，班车时长不得超过6个小时40分钟。每个月的工资平均下来大概9000多块钱。

赖梅松董事长还了解了车子性能及油耗情况，老刘告诉董事长影响油耗的因素有四种司机怎么开车、班车路线、货物重量、天气状况，只有第一种是自己可以控制的。

老刘还跟赖梅松分享了自己的省油小技巧车辆起步时，手动挡会省油；遇到红绿灯时，一脚猛踩刹车停下，随后再启动比较费油，应在看到红灯时间提示后适当控制车速，慢慢前行，保证在车辆到达路口时，红灯已转为绿灯。

赖梅松关切地问“平时休息得好吗？”老刘告诉他，自己吃住基本都在车上，在上海有宿舍，但大家休息时间不统一，所以大多选择在车上休息。

“董事长还跟我唠起了家常。当得知我老婆孩子都在老家时，董事长说，等孩子大一些了，可以让老婆一起来上海上班。”

37岁的刘欣利2015年加入中通，成为一名班车司机。去年除了春节，老刘只回过河南老家两次，一次是审核驾驶证，一次是普货资格证审查。赖梅松对老刘说“跑长途路线，应该每6个人中至少有一名机动人员，这样大家可以轮流回家看看家人。”

3月19日，凌晨12时许，合肥至上海途中。赖梅松睡到车座后的铺子上。老刘说“董事长跟我想象中有点不一样，他没有一点架子，睡在卧铺上没有丝毫的嫌弃。”

凌晨3时40分，中通快递总部。车子到达上海总部，还不等老刘开门，赖梅松已经自己下车了。“我喝过的这瓶水我带走，水果你自己吃。”

招手再见时，赖梅松还不忘叮咛老刘“开车慢一点，安全第一。”

凌晨4时许，中通快递总部分拣场地。快件开始卸车时，老刘按耐不住心中的激动，给老婆打了个电话。老婆笑道“你那个货车，上市公司的大老板怎么可能会去坐？”

当老刘告诉她真实情况后，老婆也不禁感叹董事长对基层员工的关心和低调的处事方式。刘欣利也接连感叹“我在外打工已经有20年的时间，遇到过很多老板，但赖梅松董事长是我第一次遇到的如此低调和亲民的一位。”