上半年湘潭快递业务吞吐量同比翻三番 陷“价格

6月25日，湘潭申通快递、邮政速递物流、中运通速递等8家企业联合发起并成立了湘潭市快递行业协会。“从2012下半年开始，湘潭快递市场迅速发展，一些民营快递企业应运而生，市场竞争日趋激烈。2014年行业协会成立，或许会为快递行业的健康发展带来新的变化。”市快递行业协会负责人毛延涛这样认为。

市场上半年快递业务吞吐量同比翻三番

“我市2014年上半年快递业务吞吐总量相比去年同期翻了3番。”7月14日，湘潭市邮政管理局相关负责人介绍。近年来，随着经济的持续发展与电子商务的飞速普及，湘潭快递行业发展迅猛。

截至目前，湘潭取得快递业务经营许可的企业有16家，分支机构100多个，快递从业人员近600人。2013年，全市快递业务进吞吐总量930多万件，其中接件量约580万件，派件量达到350多万件，实现业务收入4700余万元。快递行业的高速发展为湘潭经济社会发展注入了新的生机与活力。

目前，湘潭有16家快递企业获得了行政许可，如湘潭申通快递、ＥＭＳ速递物流、中运通速递、韵达快递、圆通快递等。“所有获得行政许可的快递企业，需将注册申请资料交予省邮政管理局，资质审批初步合格后，市邮政管理局将根据省局提供的合格名单，对入围企业进行核查，将结果报告给省邮政管理局。”市邮政管理局行业管理科相关负责人介绍，核查时将重点检查申请注册企业的营业场所、注册资金、从业人员数量及资质、基础设施设备等。他补充，从业人员必须有15人以上，且其中执证人员需达到40%以上，经营省内快递业务的企业注册资金须在50万元以上。

问题湘潭快递行业进入“价格战”怪圈

“从2012年下半年开始，随着电子商务经济快速发展，我市快递行业吞吐总量出现明显增长，尤其到了网购高峰期，各家快递企业都是24小时不停歇地收件派件，但也是从2012年开始，为拼抢市场占有率和经济效益，湘潭多家民营快递企业故意拉低市场价格。一时间，全市所有快递企业被迫进入‘低价战’怪圈。”毛延涛告诉我们，激烈的市场竞争带来的，是消费者所乐见的持续走低的快递单价，但却产生了一系列问题。

一方面，从企业自身发展和市场稳定来说，愈演愈烈的“低价战”将单件货物的价格拉到底线，影响快递企业正常运转。“以前，淘宝店商家的一件1公斤重货物的正常发货价是6到7元，现在却低到了4至4.5元，导致企业无利可图甚至出现亏本经营。”毛延涛算了一笔账，以一家平均每天派件1000件的淘宝卖家来说，4元的单价派送费就让快递企业每天损失了本该拥有的2000元，“等于淘宝卖家在‘吃’快递企业的‘饭’，快递企业生存受到挑战。”

另一方面，毛延涛认为，快递企业拼价格走量抢占市场，对快递员来说，最直接的表现是工作强度增加了，而工资待遇却不能相应跟上。这种增量不增收的反常现象，不仅难以形成稳定的从业队伍，还会导致快递员在激增的派件压力下简化程序，减少派件时与客户交流的时间，服务质量也难以得到保障。

，由于长期“低价战”，快递企业对整个服务链的把控将减弱，因而无法确保服务的安全性和高质量。例如，为节约运营成本，企业只能选择较偏远的低价租赁区作为服务网点。，快递员的送货交通工具依旧较为简陋和传统。“在电子商务蓬勃发展的今天，湘潭快递行业如何突破瓶颈获得共生共存的良性发展，是湘潭快递行业亟待解决的课题。”毛延涛说。

分析自身“短板”限制发展

“目前，湘潭并没有能稳定支撑快递行业持续繁荣的产业。”市邮政管理局相关负责人透露，从全省来看，长沙市、株洲市和郴州市的快递业最为发达，而湘潭排名靠后。一方面，湘潭市只有16家获得经营许可的快递企业，主体规模偏小，网点较为分散，难以满足迅速发展的电子商务的物流需求；另一方面，相比长沙和株洲，湘潭市没有一家竞争力很强的快递企业，基础设施都较为薄弱。

从快递企业自身存在的问题出发，市邮政管理局相关负责人分析了湘潭市快递行业自身的几大“短板”。第一，资金不足。物流快递企业是资金投入比较大的行业，FedEx、UPS、DHL每年都以几十亿的投入来扩大和完善其服务，而湘潭市民营企业却几乎都是几十万元的投入，一些小企业可能更小。民营快递企业资金不足导致技术装备和设施落后，运输工具转载率、装卸设备荷载率、仓储设施空间利用率以及快件的自动分拣率都较低。，资金不足也是湘潭市快递企业难以形成遍布全国的投递网络和综合运输能力的主要原因。

第二，管理水平较低下。湘潭市大部分民营快递企业处在创立或成长期，企业经营经验严重不足，管理人员不够专业。“我市快递企业的管理者一般由创立者担任，并负责全部的管理工作。这成为制约企业进一步发展的隐患。”这位负责人表示，中小民营快递企业的信息化水平低，就是管理水平低下的体现，目前，湘潭市大部分民营快递没有统一集中的手机信息管理系统，不具备运用新媒体处理快递信息的能力，无法及时准确地为客户提供快件的全程在线跟踪和随时解答顾客查询等。

第三，从业人员素质不高。湘潭市民营快递企业在其创立期一般只雇用十几个至几十个员工，这些员工大多文化水平较低，他们只负责邮件的接收和递送。，多数企业并不注重对员工的培训和监管，致使员工专业技能差，服务意识不强，服务态度较差。“内件丢失、暴力分拣、霸王条款、兜售消费者信息等诸多违规行为，严重影响了消费者的利益。”市邮政管理局快递行业管理科工作人员介绍，而这类工作失误有80%以上的原因是由于员工职业道德水准不高造成的。

2013年，全国有近200家快递被注销了快递牌照，如此大范围的清理或许也在敲响湘潭市快递企业的警钟。

探讨快递企业机遇与挑战并存

近年来，国内电子商务呈现爆发式增长，早在2011年，大家所熟知的京东商城建立了自己的物流仓储体系，随后，亚马逊、红孩子、苏宁、凡客、当当网、国美等电商企业一改与第三方物流企业合作物流配送的传统做法，转向建设电商自己的物流网络。

“自建物流已成为国内B2C电子商务领域的一种趋势，这样不仅能加快电商资金回流，降低物流成本，也极大提高了用户满意度。从长远来看，自建物流体系对自身平台发展是有利的。”湖南科技大学商学院教授吕立高认为，这充分说明，快递和电商的合作关系并不牢靠，如果未来电商平台都自建物流，湘潭的民营传统快递企业将难以生存。

“对于湘潭快递行业来说，即将到来的2014年双十一网购节既是机遇又是挑战，‘低价战’是否会进一步恶化，重要电商自建物流体系的进一步完善是否削减我市快递企业的大件物流份额？”吕立高表示，湘潭民营快递企业要想获得长足发展，就应在淘宝、天猫自建物流体系，外资企业大举进军湘潭市场之前，在同城快递市场中脱颖而出，占领好同城市场，毕竟同城快递行业利润较大，投资较小，见效快，相对而言操作技术含量不高。

针对未来发展战略，市快递行业协会会长毛延涛介绍，面对以上诸多挑战，协会已组织16家会员单位加强沟通，并制定了《湘潭市快递行业协会管理办法》（拟定稿），旨在通过全面提高湘潭市16家快递企业服务质量的方式，让恶性‘低价战’停止。“在具体实施方案上，协会将成立5个行业监督小组，实施分片分组管理，加强规范化管理，用3年左右的时间突破发展瓶颈。”毛延涛说，目前，湘潭万达广场正在建设，中国（中部）国际商贸城也已落户湘潭岳塘区，湘潭市快递企业必将抓好这次商贸物流的重大机遇。