辽宁交通物流内畅外联惠城乡

打通农村物流“最后一公里”，促进农民增收；跨行业、跨区域推进物流业发展，助推现代物流体系建设；“辽满欧”“辽蒙欧”“辽海欧”三条综合交通运输大通道建设落地生根，支撑辽宁融入“一带一路”。近年来，辽宁省交通厅多点发力、精准施策，积极扩大开放，做大做强辽宁交通物流产业。

农村物流打通“最后一公里”

这几天，是辽宁省辽阳市辽阳县唐马寨的林子敬一年中最忙的时候，他的林氏水稻蔬菜种植合作社已经把村里大棚种植户的蔬菜全部集中起来。“年初我们就跟物流公司签了订购合同，按照物流公司的要求进行种植和管理，现在就等着人家上门收货，老省心了。”林子敬高兴地说。

据唐马寨农村物流服务站经理董祥武介绍，在省交通厅的扶持下，公司利用农村客运场站、供销合作社和邮政网点设立农村物流服务站收购农产品，在城市建立直营网点销售农产品，还与一些大型企事业单位食堂签订销售合同，保证了收购和销售的长期性和稳定性，没有中间商赚差价，农民收入也提高了。

这是辽宁省农村物流发展的一个缩影。为了打通农村物流“最后一公里”，辽宁省交通厅与省农委、省供销社、省邮政管理局签订了多项战略协议，推进交通、供销和邮政等农村物流资源融合发展。

目前，辽宁已有8家客运站开展了邮政叠加服务，55条农村客运班线开通了客车代运邮件业务，代运量超过15万袋；全省在建和规划新建及改扩建的涉农物流园区及配送中心达到18个，具有一定规模的农村物流企业达到41家，有效促进了农民增收和农村精准扶贫工作。

区域物流实现互联互通

6月4日，从营口港起航的专业货滚船“潍营号”轮到达山东潍坊港，卸载了27台挂车后，又装载31台挂车，驶回营口港。去年12月，辽鲁陆海货滚甩挂运输大通道投入运营，成功打造了国内首条跨渤海湾货滚甩挂多式联运通道；现在，这样的双向载货通航已经实现了常态化。

区域交通物流合作是辽宁省交通厅促进物流业发展的重要抓手。辽宁省交通厅还与吉林、黑龙江、内蒙古交通运输主管部门建立了辽吉黑内蒙古“三省一区”交通物流发展联席会议机制，与山东、天津、内蒙古等7个省（区、市）成立了环渤海湾甩挂运输联盟，跨部门、跨行业、跨区域协同推进物流业发展，为加速构建现代物流体系建设提供了有力保障。

三大通道融入“一带一路”

6月8日，一列满载服装、磨刀器等产品的40节列车从营口港驶出，奔向满洲里。11天后，这些货物将到达终点站莫斯科霍夫利诺车站。这条“营口—满洲里—俄罗斯—欧洲”路线，是“辽满欧”大通道的主要路线之一。

辽宁沈哈红运物流有限公司国际联运部经理袁振河告诉中国交通新闻网记者，“辽满欧”综合交通运输大通道目前已开通6条中欧国际集装箱班列，平均每周运营约6列，运量占东北各港大陆桥总量的84.4%。

围绕“一带一路”建设，辽宁重点建设和运营了“辽满欧”“辽蒙欧”“辽海欧”三条综合交通运输大通道，凸显了辽宁在融入“一带一路”建设中的节点地位。目前，“辽海欧”综合交通运输大通道实现了往返双向载货通航，为今后常态化运营奠定了基础；“辽蒙欧”也正在加快建设。