郑州快递江湖的探路高手 让“城市孤岛”不孤单

无论何种天气、环境、路况，将货物按时送达，都是快递员的唯一使命。翻过4.3米围墙是韩振鹏的职责，也是他的第一次。他做到了。

快递员被评为中国体育界的另一个江湖。

也许，他在青藏高原丈量地球高度；也许，他在海中摇桨冲向下一个陆地；也许，他在都市摩天大楼的安全通道里奔跑出新的速度。但这个江湖里，最受尊敬的只有探路高手。

韩振鹏算一个。在未知区域内探寻到配送的新址，或为订货人提供的不清晰收件地址解决定位与路径，是探路高手区别于一般快递员的本质。

比如，那个“孤岛”是机场高速公路一处废弃的站口。在此工作生活的人，除开车经高速公路通勤外，再无与外界接触的路径。，各类手机地图对该地区定位无效。

韩振鹏却发现了“孤岛”身后的断头路。由此，从拆迁区步行2公里，借助木梯翻过4.3米高的围墙，收件人就在墙头签单收货了。

“从没有翻过这么高的墙。”这是韩振鹏对这次探路的所有感慨。但团队却视他为一把“尖刀”，正次对“孤岛”外围的突破，得以让后续配送员今后不必在高速公路上骑车逆行3公里。，也是他在拆迁区、断头路与荒草滩留下的清晰脚印，使得京东成了这片“孤岛”唯一支持送货上门的商家。

但即便如此，每次为“孤岛”配送的往返时间也至少需耗时两小时。“后来我们才得知，原来‘孤岛’里没有任何商店。如今，那里产生的订单已在增多。”这是韩振鹏破解的“孤岛”订单答案。

“你会很讨厌这种订单吗？”记者将问题抛给韩振鹏。但他说“（对订单配送地）没有这种区分，都能接受。”在他看来，这样就能成为更多用户生活中的朋友，也会得到更多的信任与认同。

这个年近40的汉子，从产业工人到快递员的转型中，究竟找到了何种快乐？

与出租车司机一样，快递员需要对城市的每道肌理、纹路、毛孔都了如指掌。但与前者不同，快递员脑中的“郑州地图”，不仅道路更为详实、立体、精确，更需保持“实时在线”。

比如，在工作区域内，两个地点之间所有的可行线路；又如，每个写字楼或小区的楼号编排、层高，以及每层楼的攀爬时间；再如，要尽可能熟悉收件人的接单特点，以便对每日待送货物迅速做出分组与路线设计。

正因如此，每晚10点才能下班的张先生，总能在回家路上的某个便利店如约拿到快递；某小区住7楼的宋大妈，总能在家时“幸运”接到儿子为她买来的米面粮油；而某高校的孙同学，总是在课间休息时不出意外看到韩振鹏的快递车。

而事实上，在韩振鹏的配送工作中，张先生、宋大妈、孙同学并非孤立的收件对象，而是在他大脑里实时规划的配送路线上“准时履约”的朋友。而每次载货量多少，每趟配送的耗时、是否顺利，都取决于他对“客户信息与城市地图”的综合判断。以时下最时髦的词儿来说，这叫大数据信息的活学活用。

那么，做快递员最开心的事是什么？

“是收件人在电话里立刻回复我，‘来吧，现在可以收货’。”这是在采访中，韩振鹏说过最长的一句话。但这句话的背后，既是京东在河南市场执行“当日达”配送服务的标准，更是互联网时代公众已被改写的消费模式，乃至今非昔比的生活方式。