华南局部疫情严重影响国际航运市场，物流运输成本再度上涨

物流严重受阻、销售降至冰点，接下来的化纤需求或要惨兮兮

随着疫情防控升级，广州、佛山等地区跨市跨省份物流运输周期拉长，部分运输企业运费小幅上涨。终端行业广州十三行等服装市场关停，后期或将一定程度上影响化纤行业需求。

根据消息，广州目前的防疫要求是，市民群众非必要不离穗、不出省，6月7日12时起，确需离穗、出省的，需持有48小时内核酸检测阴性证明。而深圳的要求是，自6月7日12时起，离深出省需持72小时核酸阴性证明和绿码；广州、佛山身份证或14天内有广州、佛山旅居史的需提供48小时内核酸检测阴性证明。

华南局部疫情严重影响国际航运市场，运输成本再度上涨

当前广州、深圳的局部疫情已经严重影响到华南地区的外贸出货。

据了解，现在，部分着急出货的外贸人已经开始把货拉到厦门港，或者愿意多花钱去洋山港，甚至还有人干脆改了铁路运输。但以上这些补救措施，同时也意味着运输成本的再度上涨。5月，赫伯罗特已经率先下手，决定自6月15日起调涨亚洲-北美航线的GRI，最高调涨3000美元/40尺柜。6月2日，全球第二大船公司地中海航运MSC紧随其后发布了涨价通知。同一天，中远海运发布了亚洲-欧洲的旺季附加费（PSS）通知，涨幅达800美元/柜。本周的波罗的海货运指数(FBX)同样惊人，亚洲-北欧线的涨幅甚至达到了11%！

有业内人士认为，本次华南局部疫情对国际航运市场的影响，不亚于苏伊士运河堵塞事件。

跨市流程繁琐，广州、佛山等地流通领域运输受阻

疫情影响下，广州、佛山等地区跨市跨省份物流运输周期拉长，部分运输企业运费小幅上涨。

广东地区化工品基本靠汽车运输，正常情况下跨省市汽运一个来回至少需耗时2天左右。虽然两市都将设立若干干线货车司机核酸检测点，为货车司机提供核酸检测免费服务，但因检测量大，出结果耗时比较长。一般司机拿到核酸检测证明结果需要等待10-24小时左右，这意味如需跨市跨省拉货，司机需提前一天做核酸检测，运输周期拉长1-2天。

在对广州市物流企业调研来看：A为私营物流企业部门经理，对方说其在30号做的核酸检测至今未收到核酸检测结果，流通环节流程繁琐，市场部分运输司机不愿意跨市接单，运费方面上涨50-100元/吨左右；B企业为广州石化的专属物流公司，对方称核酸检测结果出来时间相对还可以，基本10个小时左右结果就可以查询到，运输周期拉长，但运费暂未有涨幅。

疫情影响下，终端纺织品服装行业部分市场停业

因广州疫情加剧，再度加强管控，荔湾区严格控制人员出入，位处该区域的广州十三行服装批发市场、中山八服装批发市场全面停工，商家档口关店停业，具体开业时间等待通知。广州十三行在中国服装市场处于标杆地位，同时是广东省一级服装批发地，每天进出货物上千吨，同时也供应大量的网上购物店的货物。服装市场停业，导致销售下滑，后期或将一定程度上影响化纤行业需求。