八成业务员成“小老板”，快递圆通网点破价格战魔咒

开年以来，圆通全网各分公司持续拓展业务、创新经营，纷纷走出自己的特色发展之路。

圆通广东省东莞市麻涌分公司（以下简称“麻涌圆通”）在终端建设上抓住机遇、大胆改革，推动驿站承包机制，一批业务员当起了驿站老板，分公司也因此实现了增效增收。

已经成立11年的麻涌圆通，近几年，虽然业务量不断在增长，但与此同时，持续激烈的市场竞争和居高不下的成本支出，让公司的利润得不到长足的提升，更难以获得持久的良性发展。

从五年前开始，麻涌圆通负责人叶文耀就一直在思考喻渭蛟董事长多次强调的“终端建设”的重要性——“‘得终端者得市场’，董事长一直鼓励我们快递人要以快递为媒介，持续做好‘快递+’服务，才能持续赢得更多客户，获得更好发展。”

这几年下来，经过多番尝试和变革，目前麻浦圆通旗下已有驿站37家，基本实现了派送区域全覆盖，入库率达到了80%，有效降低了分公司运营成本。

在经营驿站前，公司每票派件成本较高，在偏远的地方甚至更高。现在驿站广泛开通后，月派费支出减少了21%。

驿站的普及，出门派件的业务员也减少了，节省了人工、住宿和伙食成本，管理起来也更加方便。目前，麻涌圆通已有近80%的业务员变身成为驿站老板，把驿站做成了夫妻店、家庭店。

叶文耀说，他的初衷不仅仅是为建站而建站，而是稳中求胜，从门店的生存着手铺设终端，打造第一家门店样板，总结经验，然后再全面铺设。

“前三年，我基本都在参观学习，摸索积累经验，正式开设驿站是从2019年开始的，”叶文耀说，但是由于前期已有足够的积累，各方面条件都准备充分了，单是2019年这一年，麻涌圆通就在区域范围内开出了驿站近30家。

2020年，麻涌圆通一面抵御疫情带来的经营压力，一面仍然在终端建设上进一步拓展、改革，将驿站运作模式设为承包制，鼓励更多业务员加入，自己承包经营驿站。

“开设驿站后，相较之前业务员派费，降低了近30%，此外，散单收入也增加了。算下来，每个月可以减少近8万元的派件支出，还增加了近3万元的散单利润。”叶文耀说。

麻涌圆通鼓励业务员经营驿站，开店后优先让业务员经营，只要把关好经营人员，驿站存活率高。

麻涌圆通在业务员中推广驿站建设也有着自己的一套标准化流程，不仅会帮助业务员进行驿站选址，指导门店进行标准化装修，还会对其进行快件操作、业务拓展等一系列的培训和资源介绍。

同时，在驿站新开的前3个月，麻涌圆通还会对驿站进行扶持，有专项补贴，并积极介绍、引流同行快件进入，增加收入。

“在经营初期，我们一定想办法不让其有亏损，增强大家的信心，后期才好持续经营下去。”叶文耀说。

目前麻涌圆通旗下的驿站多为夫妻或是家庭运作模式，公司将各项业务指标分解到驿站，会指导驿站进行合理分工，驿站负责承包区内的收派件，入库等。

在叶文耀看来，驿站不仅是包裹的进出中心，也是社区服务的中心。包裹不是冰冷的寄送，而是有温度的邻里互动关系。

铺了越来越多的末端驿站后，叶文耀也会花很多心思考察驿站周围环境，尽可能找到可以发展社区团购等能为驿站赋能的增收项目。

在麻涌圆通旗下的十里江湾驿站，现在每天都能派送出500余件快递，此外也在发展出了社区团购和收件业务。

经营驿站的夫妻俩与拼多多、兴盛、美团等社区团购平台合作，组织社区居民线上团购，现在取快递的同时就可以将自己团购的物品带回家，现在收件和团购赋能的收入几乎可以与派件持平。

由于麻涌圆通在业务员中积极推广承包驿站，不少业务员都转型成为小店老板，人员也更加稳定了。在另一家驿站，员工与电信展开合作，在处理入库件量的同时推销电信宽带，收取提成。