物流运作模式

“兵马未动，粮草先行”，中国古代的军事家们这种思想与今天的物流思想应该说是一种吻合。物流（logistics）最早出现在军事后勤，直到二战后，物流这一概念才被广泛应用于经济领域。1962年，美国的彼得·杜拉克就以惊人的睿智预言：物流领域是经济增长的“黑暗大陆”，是“降低成本的最后边界”，是降低资源消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源泉”。 然而，在我国来说，物流成本占GDP的比值一直处于居高不下的地步，具体数字虽然没有共识，但中国的物流成本占GDP的比值在20%却是一个事实，而在欧美发达国家相应的数字却只有10%左右，中国在人力成本比其他发达国家低许多倍的同时，而物流成本却高出一倍，相比之下可以看出我们的物流还有许多地方需要改进。另外，由于中国传统的观念和其他一些原因，许多人不愿意将物流业务外包给专业的物流公司去做，而是自己给自己做“保镖”。再有就是在技术应用方面也与国外有很大的差距，随着中国服务业的全面放开，物流业也将受到一次考验。在这样的情况之下我们有必要对国内外现存物流模式进行研究。为政府和企业提供一些必要的决策参考。
国内外主要物流运营模式探讨
1.1综合化物流中心模式
综合化物流中心模式，是一种综合的、全方位、多功能的，为各种商品提供服务的模式。这里的商品是一种广义的感念，包括各种产成品、半成品、原材料、农产品、鲜活品等，其中的服务是多功能的，要求企业提供的服务能满足各种特殊要求。
笔者认为这种模式的出现原因是多方面的，主要基于以下几点：
求大求全思想的存在；
物流企业想通过满足所有客户的仓储要求来达到增加收入；
创造品牌的驱动，这类物流企业认为，做大后，企业的知名度自然会得到提升。
1.1.1综合化物流中心模式的特点：
采用这种模式的物流企业能提供多功能的物流服务；
企业拥有各种标准的仓储设施；
企业为高效运作，拥有先进的信息系统；
企业以仓储为主，兼有配送和其他服务。
    1.1.2 综合化物流中心模式的发展预测
综合化物流中心模式本身有自己的一定有点，如能满足几乎所有客户仓储的要求，会满足客户配送的要求等等。
但这种模式是一种理想的模式，笔者认为这种模式虽然是一种趋势，但目前发展这种模式存在一定难度。其原因是：
第一、在这种模式之下，由于其必须给顾客提供全方位的服务，企业必须拥有大量富有经验的高级物流人才，以此来保证各种客户的要求，所以企业很难做到。
第二、由于企业要为客户的各种商品提供必要的仓储服务，然而，不同的商品对仓库的环境要求差别很大，为了适应客户的要求，企业必须建立适合不同商品要求的不同规格的仓库，在这种情况下，如何合理的确定各种仓库的面积、如何确定各种规格仓库的标准以适应不同的商品，对企业来说存在的很大的困难，并且，即使做出了决策，也很难保证仓库在以后能得到充分的利用。
在这样的条件下，企业很难提供低成本、高效率的服务，也就没有了作为“第三利润来源的根本”。如此，客户也就不会把物流业务外包给既不能降低物流成本，也不能提高服务，并且有可能降低顾客满意度的物流提供商。
因此，当企业决定采用这种模式时，应当充分论证其可行性：考虑自己的资金实力、市场的需求量、回收期等一系列问题。笔者认为目前这种模式还不是主流模式，企业也不应该过早的考虑此种模式。