【图】为什么新疆高铁车次“D”开头，新疆高铁

　　6个为什么让你了解新疆高铁自身特色

　　动车乘务员为何少？

　　在开行的动车上，每列动车组上配备了7名工作人员，其中列车长1名、乘务员3名、保洁员3名。相比传统列车，动车组乘务人员几乎减少了一半多，这么少的乘务员能满足乘客需要吗？

　　乌鲁木齐铁路局客运处处长黄新表示，目前7名工作人员的数量相比内地动车还多了3到4人。动车之所以服务人员少，主要是因为动车运行自动化程度高，比如普通列车在乘客下车时每个车门都会有一名乘务人员进行引导，而动车车门的开关和地铁类似，车门与站台平齐，全自动开关，不需要人工操作。，动车乘车环境舒适，乘务人员的频繁走动会打扰乘客，所以动车服务要求“无服务不打扰”的服务理念，让乘客在舒适安静的环境中乘车。

　　为什么选择CRH5A车型？

　　新疆高铁开通后，CRH5A型动车组将成为新疆高铁的运输主力。据了解，在动车家族中，CRH5A型动车最早于2007年正式运行于京哈线上。

　　该车耐寒性能非常出色，要比CRH1及CRH2更适合，其承受温度范围可达±40℃，该列车大多数被安排于中国东北地区运用，新疆冬季寒冷，气候条件与东北相似，该车承担新疆高铁运输也就顺理成章。

　　乌鲁木齐铁路局客运处处长黄新透露，目前国内相关单位正在为新疆研制适应性更好的动车，其抗寒、抗风沙的性能更好，不久将加入新疆动车家族。