物流联合会呼吁撤并高速公路不合理收费站点

昨天，中国物流与采购联合会(简称中物联)发布报告指出，“物流国九条”出台以来，营业税差额纳税试点企业平均减少纳税额372万元。过路过桥费仍是物流企业沉重负担，37%的企业过路过桥费占运输成本比重超过40%。

　　过高路桥费加重物流企业负担

　　上述调查于今年2月所作，调查对象包括53家国有企业、60家民营企业及7家外资和中外合资企业。如果以企业类型划分，综合型物流企业62家；运输型物流企业46家；仓储型企业12家。

　　对于物流企业来说，过路过桥费仍是压在身上的成本重担。报告显示，在被调查企业中，运输型物流企业去年过路过桥费平均支出4459万元，其中，37%的企业支出超过5000万元，有部分大型公路货运企业支出超过1亿元；过路过桥费平均占运输成本的34%。

　　对此，中国物流与采购联合会认为，过高的路桥费，加重了物流企业的负担，增加了社会流通成本；并建议加大对高速公路收费的监管力度，撤并不合理的收费站点，逐步降低偏高的高速公路收费标准；制定相应的制度和标准，削减公路管理和维护费用等。

　　营业税改革喜忧参半

　　2011年8月，《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》，对物流企业在税收、交通、投融资和土地等方面给予政策优惠，被业内称为是“物流国九条”。

　　报告调查发现，在物流企业中，营业税差额纳税试点工作取得明显效果，在被调查企业中，营业税差额纳税试点企业有51家，去年试点企业平均减少重复纳税额372万元。

　　不过，营业税改征增值税试点企业税负则有所增加。被调查企业中，参与营业税改征增值税试点工作的企业有21家，今年1月份67%的试点企业实际缴纳增值税有一定程度的增加，平均增加税负5万元。