深圳交委回应“问题天桥”事件：或存在偷工减

深圳盐田区花160万元于今年3月翻修完成的6座天桥，短短几个月里就有5座出现不同程度的破洞和鼓包，被市民称为“豆腐渣”工程。11月8日，深圳市交委东部交通运输局和路桥集团参加媒体见面会回应质疑。据介绍，工程至少经过4次“转手”，但该工程施工方深圳昆昂运动场地工程有限公司负责人并未到场，也无法联系上。深圳市路桥集团承认，工程可能存在偷工减料情况，部分技术性工程分包了，但不存在转包现象。

25万元只是劳务费

深圳市交通运输委东部交通运输局负责工程质量的林枫说，深盐路6座钢结构人行天桥的桥面铺装工程从2010年12月开始施工，到今年3月完工。工程施工面积为3119平方米，总费用约160万元。

此前，施工单位昆昂公司负责人王某曾表示，从“曹老板”那里接手该工程，25万元包工包料。

林枫说，这160万元包含了81万元的材料费、30.4万元的劳务费、10万元的管理费以及其他多方面的费用。林枫说，这25万元是支付给具体负责施工人员的劳务费，包含在30.4万元的总劳务费中。总劳务费中还包括按6.33%的法定税率纳的1.9万多元的税，剩余部分是佳景劳务公司赚取的“利润”。

未按工程要求设计

深圳市路桥集团盐田分公司经理施世锋说，出现质量问题的原因之一是盐田区气候条件特殊、降雨频繁，长期暴晒雨淋，铺设桥面的PU胶与钢板膨胀系数不同导致胶面松脱。

为何当初的施工设计没有将天气因素纳入考虑？林枫说，因为这6座人行天桥的资金来源是属于清洗刷新项目，没有按照建设工程要求设计。

据了解，盐田区有40多座人行天桥，其他天桥并未出现类似问题。这次翻修的6座天桥同属一家公司承建，其中唯冠天桥完工时间最早却未出现问题。

施世锋解释说，唯冠天桥是路桥集团作为试验用的桥，试验时在天桥的钢结构上“主动”加装了一层钢筋网，然后再铺设PU胶，因此没有出现问题。