快递行业涨价没商量提价不提质量

　30天前后，又有快递行业两巨头相继提价。10月8日，顺丰快递（以下简称“顺丰”）宣布多线路价格调高。而1个月前，圆通速运（以下简称“圆通”）在其官网宣布上调上海地区快递基础价格。网店店主纷纷表示成本压力越来越大。消费者对快递公司的服务质量的追问质疑不断。

　　涨价

　　已经开始 或起风潮

　　今年以来，以“应对部分线路人力、操作及运输成本增长过快的压力”等借口，快递行业巨头开涨价先河。中通速递、申通快递价格率先上调，圆通和顺丰紧追其后。

　　9月2日，圆通公告称“目前圆通速递收寄的快件因操作成本、航运及汽运成本的增加，总公司对上海的营运成本进行了重新核算。经核算后决定自即日起对上海各分公司进行市场价格调整。”其具体方案是，文件类快件在原价基础上上调每件1元；物品类快件在原价基础上每公斤价格也上调1元。

　　顺丰涨价理由与圆通类似。10月8日，顺丰在其官网表示“为应对部分线路人力、操作及运输成本增长过快的压力，对部分线路快件价格进行小幅调整，平均调幅2%到4%。”

　　顺丰涨价正逢发改委油价下调。消费者对顺丰做法颇有微辞。按照常规逻辑，油价下调，快递业交通运输成本自然下降，为何最终价格非但没有下调，反而上涨？

　　“油价确实下调了，但也只是小幅下降。”顺丰方面表示，相比几年前来说，油价还是涨了很多，运输成本很高。本次涨价主要还是由于成本压力太大，为应对部分线路人力、操作及运输成本增长过快的压力，才决定调价。

　　目前，邮政快递、EMS及其他物流运输企业暂未有涨价举动。已经开始的涨价会不会引起连锁反应，导致整个快递行业涨价风潮？

　　“不排除有这种可能。”某快递公司相关负责人叶先生告诉记者，他们还没有接到总公司要求涨价的通知。不过不排除未来涨价的可能。由于成本不断上涨，就算该公司十月下旬宣布涨价，那也是很正常的。

　　“随着网购的盛行及人们对快速生活节奏的需要，快递的全国性提价已成为趋势。随着交通费、人工费等不断上涨，加之近期成品油价格下调对快递行业的利好微乎其微，涨价也是不得已而为之。”另一位快递公司工作人员则表示“就目前情况看，我们涨价后业务总量基本未受影响，业务总量上下浮动率不超过5%。”

　　网店

　　被动受压 可能涨价

　　快递公司业务的大部分来自网购。以上海快递行业为例，行业业务量近几年快速增长，年增50%左右，每天500万份的网络购物快递，60%以上由总部设在上海的快递公司完成，网购快递已占到上海市快递业务量的40%至45%。快递涨价对网购行业的影响可见一斑。

　　“快递涨价，利润肯定会减少，我们的利润本来就很低，快递公司再涨价，我们的利润就不到10%了。”在网上开店的李先生告诉记者，他的产品一般以包邮的方式快递给客户，如果快递公司提高快递价格，那么涨价部分只能由自己承担，后果就是经营利润的减少。

　　记者注意到，为提高网店竞争力，多数网店都采用包邮的方式发货。淘宝店主张女士认为，“快递公司涨价，实际上就是把成本压力转嫁给了店主。而许多店主实际上都是个体经营，资金实力本来就不强。我们只能选择取消包邮或者提高商品价格，这势必会影响一些客户的购买意愿。”

　　取消包邮或者是顺势提价，要保住利润还是要客户，对网店店主来说都是两难抉择。“几乎每一个客户，都花足够耐心和精力去维系，但一不小心就会失去。这就是网购客户的特点。”张女士担心不包邮或涨价会马上失去大量老客户，目前还是会以包邮的方式邮寄产品，商铺商品是否涨价还在考虑中。