电动汽车产业：新能源汽车新的十五年规划来了

新能源汽车产业未来十五年规划正在编制

据中证网消息，工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰7日表示，工信部正牵头编制《2021年-2035年新能源汽车发展规划》，目前《规划》正处于征求意见阶段。

根据此前流出的一份疑似此规划的文件，新规划在肯定了过去工作取得的成绩后，提出“力争经过十五年持续努力，新能源汽车关键核心技术取得重大突破、融合发展协调高效、产业生态健全完善，纯电动乘用车成为主流，燃料电池商用车实现规模化应用，高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及，我国进入世界汽车强国行列。”

规划包含以下内容

到2025年，新能源汽车销量占当年汽车总销量的20%，有条件自动驾驶智能网联汽车销量占比30%，乘用车新车平均油耗降至4.0升/100公里，新能源乘用车新车平均电耗降至11.0千瓦时/100公里;

到2030年，新能源汽车形成市场竞争优势，销量占当年汽车总销量的40%，有条件自动驾驶智能网联汽车销量占比70%，汽车新车能耗达到世界先进水平。

彭博中国正考虑进一步削减电动汽车购买补贴

11月8日，国外媒体援引多位知情人士的消息称，中国正考虑进一步削减电动汽车购买补贴。这可能对一度蓬勃发展的电动行业造成又一次打击，当前该行业已陷入低迷。这些知情人士称，中国电动汽车行业监管机构一直在讨论这一提议，但在权衡未来几个月的销售数据之前，监管部门不会冒然做出决定。

中汽协10月新能源汽车销量降45.6%

11月11日，中汽协对外发布10月及前10月中国汽车市场产销数据。数据显示，10月，汽车产销分别为229.5万辆和228.4万辆，与上月相比环比分别增长为3.9%和0.6%，汽车产销总体继续回升，但同比增幅分别下降1.7%和4%。同期，新能源汽车销售7.5万辆，比上年同期下降45.6%。

补贴退坡余波 10月比亚迪新能源汽车销量下滑55%

11月6日晚间，比亚迪发布10月销量快报显示，今年10月，比亚迪销售4.1万辆汽车，同比下滑15.19%。销量下滑主要是由于比亚迪新能源汽车销量不及预期。10月，比亚迪共销售1.26万辆新能源汽车，同比下滑55%。其中，10月份比亚迪纯电动乘用车的销量为7588辆，同比下滑了41.5%;插电式混合动力汽车的销量为4454辆，同比下滑67%。

雷克萨斯首款电动车广州车展发布 或为纯电版UX

11月11日，雷克萨斯官方透露，该豪华品牌旗下首款纯电动车型将在11月22日迎来全球首发。新车型为中国和欧洲市场量身打造，以满足当地消费者对纯电动车型日益增长的需求。新车将配有全新的“ELECTRIC”电动标识。丰田汽车此前已经完成了“LEXUS UX300e”的商标注册，而这一名称很有可能会被雷克萨斯首款纯电动车所采用。

拜腾首款电动车国内首发年底量产 起步价30万元

上周，拜腾汽车在其南京工厂正式对外公布了旗下首款电动车型——M-Byte量产版，自从在2019年法兰克福车展上亮相以来，这是该车的第2次亮相，也是在国内的亮相。新车外观上基本还原了概念车设计，定位于纯电动中型SUV。上个月，拜腾南京工厂开始试生产，新车预计将于今年年底正式投入量产。据悉，该车起步价格或将在30万元人民币左右。

比亚迪和丰田计划组建合资企业 研发电动汽车

丰田汽车公司与比亚迪股份有限公司，11月7日就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。新公司将于2020年在中国正式成立，丰田与比亚迪各出资50%。新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。

大众开始在中国工厂预生产ID电动汽车 明年10月量产

近日，大众汽车宣布，它将在上海安亭的工厂开始生产一款中国市场专用的电动汽车原型车。这家工厂是大众汽车和上汽集团合资建造的工厂。根据大众的说法，该工厂只用1年时间建成，未来将负责组装基于大众MEB平台的电动汽车。官方消息指出，ID系列在该工厂的量产工作将从明年10月份开始。

奥迪2021年前将在中国推出9款电动车

据美国汽车新闻网报道，到2021年，奥迪将在中国推出9款以上的电动汽车，这是大众集团加快在中国推出电动汽车计划的一部分。奥迪在本周于上海举行的第2届中国国际进口博览会上表示，其首款电动汽车将是进口的e-tron跨界车，由一汽与大众的合资企业一汽大众长春工厂于明年开始生产。

电动汽车高速半路没电4小伙推车找充电桩

据国内媒体报道，近日@湖北高速交警钟祥大队民警在沪蓉高速上开展夜间例行巡逻，巡逻至成都方向989公里处时，发现应急车道上隐约闪着灯光。走进了才发现，是四个小伙子抱着三角警示牌在推车。经了解，该车半路没电，他们准备推到前方的服务区充电。交警告知他们，前面的服务区还有4公里的路程，路上还有上坡。

传宁德时代成为特斯拉电池供应商 特斯拉未听说此事

11月6日，外媒报道称，特斯拉和宁德时代已达成初步供货协议，向国产特斯拉供货时间不早于2020年，最终协议或将于2020年中旬签署。双方还就合作细节和是否扩展到全球供货问题进行探讨。不过，特斯拉方面向《每日经济新闻》回应称“尚未听说此事。”

新能源汽车充电设施将全国一张网1个APP走全国

国家电网5日消息，全国统一的新能源汽车充电服务网络基本建成。今后，新能源汽车车主可以通过国家电网联行平台APP对分布在各地的超过40万个充电桩进行统一查询、导航、充电和支付。目前，全国主要新能源汽车充电运营商已经接入到了全国统一的服务网络联行平台，截至目前，平台已经覆盖284个城市，其中，高速公路里程超过5万公里。

美媒宁德时代成全球车载电池“老大”

美国《华尔街日报》网站11月3日报道称，据从事调研业务的英国基准矿业情报公司称，按旗下电池生产厂家数量及总规模计算，宁德时代已成为世界第1大电动汽车电池制造商。报道称，多家亚洲企业在电动汽车电池技术方面处于领先地位，而欧洲汽车产业此前一直专注于开发柴油发动机技术，美国企业也对国内电动车的商业前景持怀疑态度。

南宁市今年底计划新增建成电动汽车充电桩4000个

近日，南宁市发改委出台新规，至2021年，累计建设充电桩17998个。根据《各县(区)、开发区2019-2021年电动汽车充电基础设施任务分解表》，到今年年底，南宁市将在各县区计划完成38个充电站4000个充电桩的建设。《计划》还通过新小区停车位预留充电设施、高速公路充电设施建设等措施完善汽车充电基础设施体系。

南昌市将新增充电桩16300个

为助力新能源汽车更好地推广和使用，近日，南昌市发布《南昌市新能源汽车充电桩设施布局规划》(简称《规范》)，将新增16300多个充电桩。《规范》指出，根据不同的充电设施分类，将分为自用、专用和公共充电设施3大结构体系。其中公共充电设施按照服务对象的充电需求，分为集中式充电站和分散式充电桩2类。

美国电动汽车的销量已超过手动挡汽车销量

在美国市场，电动汽车的销量已经超过了手动档汽车的销量。根据JD Poer的数据，手动档汽车在美国的市场渗透率约为1.1%。相比之下，现在在美国可以以更多形式和更低价格购买电动汽车，再加上电动汽车的低成本充电，全美范围内密集充电网络以及各种州政府甚至市政当局对电动汽车的税收激励措施，使电动汽车的销量现在占总销量的1.9%。

英国10月汽车销量下跌6.7% 新能源汽车市场份额创新高

根据英国汽车制造及贸易协会(SMMT)公布的数据，英国10月份新车注册数量下降6.7%，至143251辆，其中个人购买销量下降了13%。新能源汽车销量继续提升，混合动力汽车销量增长可观，增幅达到了28.9%，销量至7950辆。纯电动汽车的注册量几乎增加两倍，增幅为151.8%，至3162辆。而插电式混合动力汽车的销量与去年同期相比有所下滑，跌幅为1.7%。

德国拟将电动汽车购车补贴提高一半至4500欧元

根据路透看到的一份政府文件，德国政府计划将电动汽车补贴从现在的每辆3000欧元提高至4500欧元，对于售价超过4万欧元的车型补贴将提高至5000欧元。德国政府高官和汽车行业高管将在当地时间周一晚间的一次会议上讨论这一计划。德国政府希望在2030年前让1000万辆电动车上路。除补贴之外，预计到2030年，德国将建设100万个电动汽车充电站。

莫迪敦促科学家们致力于促进太阳能电动汽车的发展

从泰国第16届东盟印度峰会返回后，莫迪在加尔各答举行的第五届印度国际科学节上致辞，敦促科学界寻找在促进太阳能和发展电动交通的方法，他说，没有科学和技术的发展，任何国家都不会进步。该活动每年举办1次，目的是根据国家的传统，推广印度对科学技术世界的贡献，并激发年轻科学家利用传统科学和现代科学寻找解决方案。

大众高管预测 未来几年电动汽车续航里程的重要性或将减少

据外媒CNET报道，大众汽车公司的一位高管预测，对电动汽车充电的焦虑将很快将成为过去“我相信，一旦充电基础设施发展起来，客户也将接受较低的续航里程。 就像每个角落都有加油站一样，公共充电器的更多可用性将使电动汽车的充电变得更加容易和快捷。这可能会鼓励消费者避免使用带有更重、更昂贵电池的车辆。”

通用CEO未来5年在电动汽车上的投资将超过汽油车

据路透社报道，通用汽车首席执行官玛丽•巴拉周二表示，该公司预计未来5年在电动汽车研发和销售上的支出将超过汽油动力车，她相信电动车在这段时间内会有更多的研发和资本支出。她还表示，电动汽车需要的劳动力将比汽油动力汽车“少一些”。不过，全美汽车工人联合会(UAW)对美国未来的就业水平表示了担忧。

戴姆勒CEO确认不会削减奔驰G级越野车 将打造纯电动版

据报道，戴姆勒董事长兼梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松证实，该公司将生产标志性车型G级越野车的纯电动版。奔驰G级越野车是世界上性能最强的全地形越野车之一，目前这款车百公里油耗为16.8升，推出纯电动版之后，将会成为零排放车型。康林松表示，戴姆勒曾讨论过削减G级越野车，但现在奔驰计划将其转换为纯电动车型。

现代汽车计划到2022年将电动车阵容扩大到13款

据欧洲汽车新闻网报道，现代汽车计划在未来3年内将其电动汽车阵容扩大至13款。这家韩国汽车制造商宣布，2022年，现代汽车将推出6款轿车和7款跨界车，分别配备电动、混合动力或插电式混合动力系统。现代汽车将在这月晚些时候的洛杉矶车展上发布首款电动车型——全新的2020款Ioniq，接下来将是明年2月在芝加哥车展上推出索纳塔混动。

英菲尼迪将转向电气化 开发汽油动力电动汽车

英菲尼迪表示，他们正研发所谓汽油发电的电动汽车。它将内燃动力汽车的优点，即快速加油和不受天气状况影响的续驶里程相结合，并具有电动汽车的优势，例如即时扭矩，几乎无声的运行并大大减少了排放。这种汽油配备一个小型汽油发动机发电，传动系统永远不需要插上插头充电。该技术在共享的车辆架构中提供，支持未来的车型。

说到做不到又如何?德国再定电动汽车“小目标”

在中国大力降低对电动汽车政策扶持力度的，德国却不断加大对电动汽车的支持力度。德国总理默克尔近日又为电动汽车的发展定下新的“小目标”。11月4日，默克尔召开第2届"汽车峰会"，做出郑重承诺，联邦政府将投入35亿欧元扩建公共充电桩，5万个新充电桩预计将迅速到位。德国将在2030年之前修建100万个电动汽车充电桩。

政府领投 英国斥资36亿元加建充电站

日前，英国启动了一笔4亿英镑(约合人民币36亿元)的投资基金，用于推动英国电动车充电基础设施的发展。据悉，这笔投资由充电基础设施基金(CIIF)募集而来。其中，英国政府投入了3500万英镑(约合人民币3亿元)。英国方面希望到2024年新增3000个公共电动车快速充电站。目前，英国境内的快速充电设施仅有2000个。

北京奔驰EQC上市 补贴后售价56.38-60.68万元

11月8日，北京奔驰EQC正式上市。新车共推出2款车型，补贴前售价57.98-62.28万元，减去1.6万元补贴后，售价为56.38-60.68万元。EQC 搭载了前后双电机组成的四驱系统，两台电机的功率分别为148 kW和162 kW。电池方面新车采用宁德时代提供的三元锂电池，能量密度为125 Wh/kg，NEDC工况下的续航为415公里。电机处有两级避震，厂商称隔音能达到自家S级的水平。

比亚迪全新秦EV上市 补贴后售价12.99-13.99万元

11月5日，比亚迪全新秦正式上市，纯电动版有2个配置，补贴后售价为12.99-13.99万元。动力方面，该车搭载一台最大功率100 kW，最大扭矩180 N·m的电机。电池容量为53.1 kWh，NEDC续航里程421公里。快充情况下，可以在30分钟内从30%充到80%。

北京现代昂希诺纯电上市 补贴后售价17.28-19.88万元

11月4日，北京现代昂希诺纯电正式上市。新车定位为小型SUV，共推出3款车型，补贴后售价17.28-19.88万元。动力方面采用的是EM15系列高电压电驱系统，最大功率为150 kW，峰值扭矩为310 N·m。电池采用宁德时代的NCM 523三元锂电池，能量密度为146.6 Wh/kg，NEDC工况续航500公里。