千亿级“快递航母”集团将达三至四家

近日，国家邮政局发布《快递业发展“十三五”规划》（以下简称《规划》），提出在产业能力上，我国快递市场规模稳居世界首位，到2020年快递业务收入达到8000亿元。提出积极打造“快递航母”，形成3到4家千亿快递企业集团。

截至目前，国内知名快递企业基本完成上市，其背后，政策是快递企业改制上市的一大推手。去年《关于促进快递业发展的若干意见》出台，鼓励各类资本依法进入快递领域。

业内认为，快递企业集中上市之后必然加速行业洗牌，生态链完善且有资本助推的快递企业将像雪球般越滚越大，而生态系统不完善并缺乏资本扶持的快递企业将面临发展困境。

《规划》将快递业的主要目标细化为六个方面，对产业、技术、服务、安全、环保和效益六个方面提出了目标。在产业能力上，快递市场规模要稳居世界首位。

，服务网络将进一步健全，基本实现乡乡有网点、村村通快递。建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系，形成覆盖全国、联通国际的服务网络。

《规划》明确列出了“十三五”时期快递业的多项具体发展指标，提出到2020年快递业务量要达到700亿件，快递业务收入要达到8000亿元，年均增长率分别达到27.6%和23.6%。

根据国家邮政局的数据，2016年全年快递业累计完成312.8亿件，同比增长51.4%，保持了50%以上的增速，而业务收入也累计完成3974.4亿元，增长43.5%。在超出预期的增长速度下，《规划》提出要积极打造“快递航母”，形成3至4家年业务量超百亿件或年业务收入超千亿元的快递企业集团。

公开数据显示，目前快递业有8家年收入超过100亿元，7家年收入超过200亿元。其中，年营业收入最高的顺丰快递2015年达到480亿，按照行业平均增速推算去年营收已经超过600亿元。

值得注意的是，《规划》提出，要建设一批辐射国内外的航空快递货运枢纽，拓展国际货运航线，逐步打造辐射全球的国际快递航空网。到2020年，要培育2个以上具有国际竞争力和良好商誉度的世界知名快递品牌。其中有多项措施鼓励快递企业国际化发展，鼓励快递企业结合跨境电商和国内企业境外发展等契机“走出去”，鼓励国内快递企业与境外企业建立战略协作关系。

中国快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，在去年“三通一达”（中通、申通、圆通、韵达）和顺丰先后递交上市申请后，国际化发展成为了快递业的集体目标。

作为快递强省，《广东省邮政业发展“十三五”规划》早在2016年7月已由省邮政管理局联合省发改委在全国各省中率先发布。明确提出，到2020年前率先建成与小康社会相适应的广东现代邮政业，将广东打造成为世界知名的快递企业集聚地。

2016年下半年以来，广东省在全面贯彻落实《广东省邮政业发展“十三五”规划》，推动邮政业服务供给侧结构性改革。广东邮政业业务收入在全国率先迈上千亿大关，取得历史性突破。

根据省邮政管理局的数据，广东邮政业2016年全年实现业务总量1886亿元，同比增长54%，实现业务收入（不含邮政储蓄银行直营业务收入）1021亿元，同比增长38.5%，占全国总收入的18.8%；全省快递业务量累计完成76.7亿件，同比增长53%，占全国快递业务量的24.5%；实现快递业务收入880亿元，同比增长43%，占全国快递业务收入的22%。以单件快件货值160元计算，广东快递业承载了超2万亿货值的商品流通。

广东省邮政管理局相关负责人表示，去年全省快递业务量在全国占比接近1/4，得益于多种所有制并存相互竞争合作的市场格局。目前，全省共有快递业务经营许可法人企业2266家，省内设立总部的全国性网络企业6家，省内网络型总部企业10家。

，全省快递业竞相参与“快递下乡”的良性工作机制，全省农村乡镇快递网点总数达7180个，乡镇快递通达率实现100%。与此，广东省快递业注重提升“向外”广度。借助广东自贸区建成的契机，放大快递与跨境电商发展的协同效应，有力地推动了外向型经济的发展。2016年完成跨境业务量3.1亿件，占全省快递业务量的4.1%，占全国业务量的一半以上；业务收入实现185亿元，占全省快递业务收入的21%。

广东省邮政管理局党组书记、局长江明发在2017年省邮政管理工作会议上表示，2017年是实施“十三五”规划的重要一年，是供给侧结构性改革的深化之年，做好邮政业改革发展工作意义重大。按照规划，2017年广东邮政业将争取全省邮政业业务总量完成2450亿元，同比增长30%。其中，快递业务量完成105亿件，同比增长36%。

随着今年1月19日韵达控股股份有限公司在深交所挂牌上市，圆通、中通、申通和韵达这4家通达系民营快递企业已经基本完成上市。据记者获悉，快递领头羊顺丰也将在下周正式挂牌上市。

政策是快递企业改制上市的一大推手。去年10月，国务院发布了《关于促进快递业发展的若干意见》，鼓励各类资本依法进入快递领域，支持快递企业兼并重组、上市融资，鼓励“走出去”参与国际竞争。

不过目前来看，国内快递品牌的市场局限在国内。与国际快递品牌相比，无论是业务规模、覆盖范围和开展的业务类型都存在一定差距。

中国物流学会特约研究员杨达卿接受采访时指出，中国快递企业的全球化布局还没有与其产业经济、产业规模相匹配。“去年以来很多快递公司实现了上市，集中上市之后必然加速行业洗牌，生态链完善且有资本助推的快递企业将像雪球般越滚越大，而生态系统不完善并缺乏资本扶持的快递企业将面临发展困境。”

根据国家邮政局的数据，收入排名前八的快递品牌占到全国快递总品牌的近八成，其中前四的收入占到全国快递总收入的一半，意味着除了已经上市的前几大快递品牌，其他快递公司已经被明显甩在身后。

专家指出，未来行业兼并重组完成后，国内从事综合性物流的企业会在6家左右。而目前包括在华运营的国际品牌在内，国内有27家有知名度的快递品牌面临向专业化、差异化转型的需要。“进入资本时代之后，中国快递行业会加快并购重组的步伐，快递企业规模效益会更加凸显，行业集中度将提高，马太效应明显。”

中投顾问高级研究员申正远则表示，快递企业梯队或将迎来分水岭。上市后快递行业或将迎来新面貌，一方面企业上市后，受到资本支持，将会提高快递服务质量，紧抓用户痛点与需求；另一方面快递行业或将形成优胜劣汰、大鱼吃小鱼的竞争环境。