民营快递受困加盟 难控价格体系

各地严查价格垄断行为，快递企业也“中枪”。调查发现，占据电商件配送七成以上市场份额的“三通一达”等民营快递，多采取加盟模式发展，对旗下大型加盟网点的掌控权有限。

针对重庆６家快递公司统一涨价的消息，重庆市物价局官网公布调查结果。重庆圆通快递有限公司、重庆申重速递有限公司（申通）、重庆信雅达快递服务有限公司（中通）等6家快递企业涨价前曾多方联合制定《重庆快递行业自律价格守则》（以下简称“守则”），并在8月1日起统一涨价。守则对重庆发往全国各地的快件均设立最低收费标准，且还包含“任何一家不得低于限制价格收费，一经发现处罚3万元/次”。此行为存在相互串通、操纵市场价格的行为，违反了价格法的相关规定。

重庆市物价局根据价格法，已对圆通等6家快递公司下发责令整改通知书，要求他们立即停止违法行为，“否则将会受到严厉的价格行政处罚”。

加盟制是“三通一达”等民营快递企业迅速扩张的“杀手锏”。 “对加盟网点的这种行为，总部其实很头疼。”申通快递相关负责人告诉记者。它们使用总部的品牌和网络，并为此支付加盟费，但实际上这些门店均是独立企业，总部疏于管理，此次串通涨价的网点均属此类。

与局部价格联盟并存的是整个民营快递市场延续多年的价格混战。业内人士分析，目前一票快件最低成本一般在5元左右，包括派件费、取件费、运输费、人工操作费、信息成本和一定的税费。有不少民营快递为了争抢地盘和份额，不惜亏本血拼。

数据显示，国内每票快件的价格，已从2007年27.05元下降到2013年15.69元，今年上半年已降至15.21元。韵达快递负责人评价“为了降价，大家简直杀到眼红了。”

快递业是不折不扣的一匹“黑马”，连年保持50%以上的增速，并对整个国民经济提供巨大助力。另一方面，快递业也存在与其地位不相匹配的许多问题，低水平的价格战最为典型。

近年来，各快递企业、政府主管部门、行业协会等都强烈期盼能告别低价竞争，但价格联盟的做法却屡见不鲜。就在今年７月底，湖南湘潭多家快递公司也因涨价被消费者投诉。

中国快递物流资讯网首席顾问徐勇表示“此次价格联盟可以说是快递公司对恶性竞争的一次抗议和抵制，但用错了方式。”一些分析人士指出，价格竞争是快递行业发展的必经阶段，价格联盟没有出路，致力于提升内功才是快递业转型升级的正道。