同城速递开辟1小时送达 你会买单吗？

　　记者发现，在2015年同城速递业务快速发展的同时，不少创业者和资本纷纷进入这一领域。

　　1小时送达，是机会，还是过渡性需求？

　　“我人到机场了，却发现护照落在了咖啡馆。如果我回去拿护照，一个来回就是两个小时。”张先生现在说起这事，还会为当时的自己捏把汗：“正当我着急上火之时，一个朋友说你可以找个闪送试试。于是1小时后，我收到了护照，飞赴日本。”

　　1月12日，闪送公司搬家，因为原有的办公室已经坐不下了。闪送是2015年众多新兴同城速递公司中最为典型的一家，从2014年底到2015年底，交易量翻了250多倍。“我们从来没有打过广告，完全就是靠口碑传播，我们也完全没想到会这么受欢迎，”闪送市场部总监杜尚 对记者表示，“上线之初，什么口碑都没有，只有一个网页，告诉大家可以提供1小时快送服务，当时就有不少人急着下单。”

　　闪送给自己的定位是，基于众包的同城专人直送服务平台，为用户提供“1分钟响应、10分钟上门、60分钟送达”的同城速递服务。记者打开闪送APP看到，整个体验和接送单模式几乎与滴滴类似，输入收件人及寄件人地址、物品种类等信息，系统根据配送距离、重量自动计算出快递花费。提交后，附近的闪送员会进行抢单。当然也有订单发出去，无人响应的情况。

　　在快递咨询网首席顾问徐勇看来，现在的闪送们和此前各个城市都存在的跑腿公司在本质上并无差别。一个跑腿公司能做多大？作为一个快递业内人士，徐勇并不看好。而投资者们似乎不认同徐勇的观点，或者说更押宝这个市场可以做大。2015年12月，达达完成3亿美元D轮融资、闪送在一年完成两轮融资后，如今C轮融资也即将完成。

　　目前，闪送表示有10万名闪送员，但他们并非闪送的员工。就如滴滴一样，任何人只要申请并通过审核和培训都可以成为闪送员。据悉，目前闪送员的交通工具分为公共交通、电动车、汽车等，其中以电动车送件为主。“例如在北京这种大城市，电动车更能保证送件的时间，目前基本可保持60分钟内送件，每单人均消费在34元至35元之间。”杜尚

　　表示，而北京市内的送件起步价是16元。例如从磁器口送到东直门，16块钱就可以叫专人送到了。

　　传统快递公司会不会涉足这一领域？一位知名快递公司内部人士表示，现在这种同城配送和快递公司完全不是一个系统，反而快递公司做起来会各种成本都远远高于创业公司。同时目前如闪送这种模式基本都属于亏损阶段。能否持续盈利都要打上一个问号。此外，就如专车一样，自从众包物流出现就面临着资质和安全的质疑。