海底捞、三全思念都信它，**为何齐齐点赞这款车

随着盛夏的到来，一场火热的赛事—中国轻卡实况挑战大师赛也来到了河南郑州。经过激烈的角逐，终，来自华夏易通的冀托、乔星杰夺得了冷链运输的团队，新营物流的刘俊超、陈丙银则斩获了绿通运输团队，将万元奖金带回了家，我们就来一下这四位得奖的诀窍。

冷链劲儿大节油舒适性高，满足冷链高时效性要求

此次大师赛举行的，福田奥铃冷藏车还带着一整套“智慧冷链一体化解决方案”而来，助力中国冷链运输的全面升级。两天的比赛结束，乔星杰和冀托显然对于自己的比赛成绩非常自信，乔星杰表示，自己所在的华夏易通专门从事冷链运输，经过十几年的发展，现在已经成为了全国冷链50强的企业之一。说起对于这场赛事的看法，冀托说到“我们公司非常重视这场比赛，一是认真看看奥铃冷藏车，二是展示我们公司的实力嘛!领导说了，夺不了就把我们扔这儿，车都不拉我们回去的”。

除了乔星杰与冀托两人十几年的驾驶经验，两人对于福田奥铃车辆的熟悉也是其夺冠不可或缺的因素。华夏易通拥有100多辆冷藏车，其中福田奥铃车型占多数，为海底捞、思念、三全多家大型食品公司提供冷链运输服务。乔星杰表示，因为平时就开奥铃车，这车动力强、视野足、舒适性还特别高。听说此次新发布的奥铃冷藏车2.8升和3.8升的康明斯发动机在原有动力上马力和扭矩又有了提升，乔星杰表示十分受用“我们冷链运输的都是海底捞之类的大企业，他们对于温控以及时间的要求非常严格，车子动力大了才能保证我们运输的时效性，奥铃这款冷藏车我觉得很好。”

绿通细节打造精品，好产品自然有好市场

众所周知，河南是我国农业大省，全省蔬菜瓜果等生鲜食品年总产量超过一亿吨，是冷链以及绿通运输的重要阵地，巨大的冷链车以及绿通车辆保有量催生出了大批驾驶能手，刘俊超和陈丙银便是脱颖而出的两位选手。来自同一家运输公司的二位，都拥有十多年的驾龄，对于此次比赛驾驶的奥铃冷藏车赞不绝口。

刘俊超表示，自己从业十多年以来，市面上几乎主流的轻卡产品都驾驶过，相比较起来，福田奥铃新上市的冷藏车无论是视野、座椅角度还是换挡等操控的表现都，驾驶舒适度非常的高，可以说与小汽车相差无几。在实地操控赛取得优异成绩的陈丙银，则细数了各个项目中奥铃冷藏车的亮眼表现“倒车的时候，这车的制动非常灵敏，轻轻一踩就有反馈。蛇形绕桩的时候这个方向盘的转弯也非常顺畅，细微的细节之处做的很好，我们取得好成绩和开的这辆奥铃冷藏车有很大的关系”。

张新营(中间)与参赛选手

为了给自家赛手打气，新营物流的总经理张新营也来到了比赛现场。张新营表示，自己多年前还是个体运营车辆时就接触过福田奥铃的车辆，当时驾驶感受就是耐用劲儿足，留下了很好的印象。现在，张新营的新营物流不仅用车，还作为二级经销商向周围的用户推荐车辆，做到售车、用车以及提供货源一条龙的服务。在比赛间隙，张新营也上手驾驶了奥铃冷藏车，他信心满满的说到“以后推荐肯定会先推荐奥铃车，舒服节油品牌也信得住，这样的好产品市场肯定不会差”。

蓝牌无忧、黄牌合规，“全能”省心车人见人爱

随着我国法律法规的日益严格，除了对于车辆排放的要求在节节攀升，相关部门对于车辆承载吨位、超载超宽等车辆运营问题也进行了更加严格的管控。除了蓝牌车辆上牌难的问题，前阵子更是出现了高速公路遣返规定，对于超载车辆“0宽容”。所谓无巧不成书，“5.21”事件爆出，奥铃合规蓝牌产品奥铃速运5月27便发布上市，为用户慌乱的心吃下一颗“定心丸”，季度成绩还未出，但样车都被买走的火爆场面，已经显示出福田奥铃速运产品的受欢迎程度。

福田奥铃事业部营销公司品牌副总经理张春来表示“福田奥铃紧跟521的速运新品发布并不是临时为之，而是奥铃事业部与康明斯对车辆以及用户需求经过3年多的踏实研发而推出的合产品。正是有着三年多的充分准备，福田奥铃才能够做到全线产品都符合法律法规要求，真正做到蓝牌无忧，黄牌合规。并且有着深厚的技术储备与生产能力，无论是国六排放升级，还是符合承载要求，都提前部署为用户提供无忧的省心的车辆”。

众所周知，在冷链运输中，重要的就是时效。除了拥有一辆可靠的冷链运输车辆外，救援服务也要及时，否则人可以等，车里的鱼虾肉蛋奶可不会等。福田奥铃拥有行业首创的“救援服务3小时达”限时服务承诺，救赎了每一个在路边等待着的焦灼的心，这一举措，也感动着行业的每一位用户。

从我国排放升级的步伐加快以及对于超载超宽等车辆本身管控的严格，都显示出我国运输行业的迅速转型升级，以及政府在行业转型期对于车辆本身要求的提升。纵观我国排放升级的历程中，不少车企在国四升国五中不得不退出市场，国五升国六的步伐也是相对拖拉，面对轻卡载重的管控更是慌了手脚。而在这一次又一次的考验中，福田奥铃依托集团优势，始终在排放升级中快人一步，提前做好升级产品部署。在此次“突如其来”的轻卡载重管制中，更是展现出了对于行业发展趋势的深度把控，怪不得各大名企对于福田都是信任有加了。