快递上演“铁路争夺战”

随着快递行业的蓬勃发展，两大巨头顺丰和申通纷纷开通快递专列，开启新一轮的物流竞赛。近日，申通快递在京广线上宣布开通新的快递专列，标志着快递行业对铁路资源的深度挖掘和利用进入新的阶段。

据悉，申通的快递专列今日正式开通，从固安（河北廊坊）直达石龙（广东东莞），同时黄村（北京）至闵行的快递班列也同步启动。值得一提的是，加上之前开通的闵行（上海）至笋岗（深圳）线路，目前已有三对六列快递专列投入运行。未来，还将根据电商和快递市场的实际需求，进一步扩大电商快递班列的开行规模。

火车相较于汽车和飞机，具有显著的优势。国内火车车皮的载重量一般在40至60吨之间，可承载约4万件快件，这一运载量远超其他运输方式。以快递干线主力运输车型9.6米长的货车为例，其载重量仅为5吨，而一架737飞机的最大载重量为15吨。这意味着“电商专列”的一次满载运输量相当于200多辆货车或70余架飞机的运力。

除了运载量大，铁路还具有速度快、准时性高等特点。行包专列的设计最高时速达到160公里/小时，平均时速约为110公里/小时，远超汽车的平均时速75公里/小时。铁路采用了集装笼装卸作业方式，这大大提高了装卸效率，缩短了作业时间，同时减少了货物破损。这种集装化作业方式使得铁路成为快递行业运输的理想选择。

业界专家指出，快递班列的开行不仅具有大容量、高速度的特点，还能实现时间短、正点率高、按客车化开行等优势。这无疑将进一步推动电商物流行业的发展，为消费者带来更便捷、更高效的购物体验。

随着铁路资源的释放和快递行业的创新发展，我们看到了物流行业的美好未来。快递专列的开行将助力电商物流行业的快速发展，为社会经济的繁荣注入新的活力。