探访高温天里的快递分拣中心：三班倒力保件不

无锡苏南快递产业园挂牌已有半年多时间，这是全国首家以“快递产业”命名的专业园区。现已入驻企业9家，每天平均中转快件120万件，苏南国际机场全年货邮吞吐量的80%来自快递。快递分拣逢淡季，却遇高温天和南京青奥会。为此，快递产业园区各分拣中心采取了哪些措施来应对？7月25日晚，记者来到位于硕放的苏南快递产业园区。近3个小时内，亲历了高温天里快递分拣全过程及快件安检程序。

淡季人均日操作量近800件，节日增三倍

20点50分，记者来到位于苏南快递产业园内的中通快递无锡分拣中心。这个占地12000平米的一级分拣中心内灯火通明、不断有运输车进出。

21点40分，一辆载满快递的蓝色厢式货车缓缓开进分拣中心，在一条传输带前停下。货车停稳后，分拣员工立即开始“卸货”将一件件快递放置到与物流车后厢无缝对接的传输带上。快递经过巴枪扫描记录数据后，分拣人员再根据快件上的标识，将其分拣到其他对应不同城市的传输带上。经过分拣的快递，将被送到各分级分拣中心。到第二天上午9点左右，快件到达各城市网点，由业务员送往客户手中。

现场负责人表示，从飞机上转运到分拣中心车间，再到被各地的物流货车运走，快件在分拣中心“呆”的时间不会超过1个小时。

记者了解到，为了保证“件不落地”，中通分拣中心采用24小时运转机制、员工“三班倒”轮流分拣。员工人均日分拣量在500至800件之间。夏季淡季期间，日均分拣量接近40万票。其中，江浙沪分拣处日均处理15—18万件，而“双十一”期间，这个量至少要增三倍。

两人一台大功率电扇，要求注重仪表

相对于其他三季，夏季是所有分拣中心的“淡季”，却也是最难熬的季节。记者在现场看到，分拣中心均为开放式设计，无法使用空调。，每两位员工使用一台大功率电风扇，再定时准备西瓜、冰水等降温用品。

今年38岁、来自湖北武汉的陈北开是一名老快递分拣员，他已经做了10年的快递分拣工作。在中通快递无锡分拣中心，他的主要工作就是站在快件传输带的一侧，盯住传过来的一件件快递，根据标识，将部分快递“截下”，推到另一条与快递送达区域相符的传输带上。

“底薪近3000元，再加上业绩，每个月有五、六千元的工资。”陈北开介绍，他的上班时间为8点至16点，主要负责分拣江浙沪区域的快递，但通常是车间哪里忙就到哪里。“夏季高温天里一天至少要喝4瓶矿泉水，即使上衣热的湿透了，也不能敞开衣服，公司有严格规定，要注重仪表。”记者了解到，中通无锡分拣中心拥有536名员工，这其中不乏大量女性员工。节日期间，她们和男性员工一样，有时候要搬动大件。

保青奥会安全，加强航运快递安全检查

22点左右，记者来到与中通无锡分拣中心仅隔一条马路的国通无锡分拣中心，一条写着“保证青奥会安全是我们的使命”的横幅，被挂在了分拣车间的显眼位置。在这里，记者亲历了航空快递到达分拣中心后的安全检测过程。

一辆载满快件的绿色物流车驶入分拣中心后，几名工作人员迅速将快件卸下。据国通无锡分拣中心的张经理介绍，除客户要求空运的快件外，一般快件均按大件公路运输、小件空运的原则进行分区分拣，而机器扫描安检的对象就是所有从无锡发出去的空运快件。“需要走空运的每一件快递都将经过安全仪器检查，检测过程与机场安检一致，采用X光扫描检查。”

记者在安检仪旁边看到，一些快件经过扫描机器时，电脑检测屏幕上出现了警示。“这里面肯定是航空禁运品。”于是，工作人员便将这些快递放到了旁边的小推车上。

“含粉末的快件、未开封的奶粉、液体、化妆品都属于航空禁运物，这些物品一旦被检测出来，就将采用公路运输方式送达。”工作人员表示，对于一些含危险品的快件，在分拣中心被检测出来后，将直接被扣留，情况严重的将追究相关法律责任。，接收含危险快递的分级分拣中心和网点，都将受到公司总部的1万到5万元不等的罚款处理。