重庆加快推进三级物流体系 已建成336个末端公共

已经成为广大群众购物消费的一种重要方式，但与之相配套的电商物流还存在着配送企业各自为阵、资源重复配置、物流成本较高、“一公里”末端配送等问题。今(29)日，记者从重庆市商委获悉，三级配送体系建设正加快推进，已建成336个末端公共取送点，不但降低了物流成本，还方便了群众消费。

作为电商物流网络的心脏，主城区一级分拨中心正有序推进。据了解，渝北空港快件分拨集散中心已正式启动建设，其建筑面积约200万㎡，预计2016年建成一期。届时，将吸引电商、快递企业入驻，打造服务西南地区的区域性电商物流中心。

，京东在巴南公路物流基地租用了4万㎡仓储物流设施，目前日处理量已达10万单。京东“亚洲一号”仓也已启动建设，一期占地面积约483亩，预计2016年年底投入使用。

，苏宁电器重庆物流基地一期占地面积135亩，目前投入使用约为6万㎡。二期项目建设面积约10万㎡，预计于2016年春节前后投入使用，将建成立足重庆、辐射西南的区域性物流中心。

顺丰也正规划建设对内对外服务的仓储物流中心，圆通、中通、申通、国通、韵达、宅急送、联帮快递等国内外大型快递企业均建设了物流配送中心。

目前，全市主要的14家快递企业的分拨中心约52㎡，为促进我市物流发展奠定了坚实基础。

随着农村的兴起，物流配送成为一个挑战。据重庆市商委副主任陈国华介绍，重庆远郊区县特别是8个国家农村电子商务示范县，正在规划建设公共配送中心。

其中，秀山县依托武陵现代园区建成功能完善的现代化仓储30万㎡，为电商企业发展提供充分保障。

云阳县采用PPP模式，利用闲置厂房建成8000㎡渝东北物流分拨中心。忠县建成配送中心约3000㎡。城口县县级电商公共运营服务中心、货运物流中心等建设工作已全面启动。

电商物流配送特别是“一公里”的末端配送，一直是制约电子商务发展的“瓶颈”。对此，我市按照服务人口1500户左右、服务半径适当、不重复布局等原则，规划建设电商物流末端公共取送点。

通过探索整合快递企业资源，实行“网订店取(送)”等新型配送模式，实现末端共同配送，降低配送成本，方便群众消费。

目前，全市共建成末端快递公共取送点336个，其中300个已挂牌“重庆一站”标识。其中，爱达社区服务平台建设了116个网点，已与65个快递企业进行合作，日均快件配送量400多件。“日报优配”已建成77个网点，实现快递取送与电子商务协同发展。

“速递易”已在全市布局公共智能自提柜约2000个，“社区小二”快递取送点47个，“珂擎物联”集递村25个。，秀山县、荣昌区、綦江区、梁平县、酉阳县等区县，各建末端配送网点15—20个。

除了合理布局配送网点，各区县在快递配送模式上也积极探索创新。黔江区“宅天下”采用“电子商务平台+统一配送”模式，与黔江300个零售网点建立采购和配送联盟，每天配送400多单。

云阳县将县城划分成11个街区，推行集中配送。配送车辆把各街区内的出县快件运回县级配送中心后，统一发往全国各地。

秀山县引进安能物流、德邦物流和各大快递企业，并与电商企业全部集中在物流园区进行无缝链接，将圆通、申通、韵达等70余家快递企业引进物流园区进行整合，依托武陵生活馆实体店，按照“县级补贴一点，3元包邮”的办法，推进电子商务物流发展，效果非常明显。

彭水县在靛水新城电子商务产业园建设了1000多平方米的县级物流配送中心，将全县10余家快递企业的快递整合后进行集中配送。