未来五年，中国至少有两家快递公司能打进“全

全球五强——

看起来遥不可及，实际上已经近在眼前。

刚刚过去的两周，圆通速递董事长喻渭蛟语出惊人我们近期奋斗目标是，2020年争取进入“全球快递业五强”。乍一听，你肯定会说喻渭蛟在“放空炮”。

“全球五强”有那么好进吗？

认真讲，圆通能否顺利打进“全球五强”，老鬼不敢确定。但老鬼敢肯定的是未来五年，中国快递至少有两家能打进“全球五强”。

具体是哪家企业呢？我们今天就来聊聊这个话题。

最基本的一条，也是最有说服力一条，就是企业的营收规模。想进全球五强，你得足够庞大。

如果除去日本邮政和美国邮政这种非纯粹寄递企业，排在全球前五位的专业快递公司分别是DHL、UPS、FedEx、雅玛多和佐川急便。详见下图

好，现在我们来简单分析一下——

前三大巨头（DHL、UPS、FedEx，其中FedEx刚以44亿欧元价格收购TNT）均以400亿～600亿美元的收入遥遥领先；其他几家专业快递公司的业务收入则处于70亿～130亿美元区间，共同构成了第二梯队。

这个门槛在老鬼看来，并非高不可攀。以顺丰为例，根据其“借壳”上市重组方案中批露的财务数据2015年顺丰控股的总营收规模为473亿元，约合71亿美元，距离排名第五的佐川急便仅一步之遥。

按照我国快递市场现有的体量以及快递公司近几年超过30%的复合增长率来看，或许用不了五年，中国的快递企业就能撞线并杀进全球前五。

从上文中的“十强榜单”中我们可以看到美国、欧洲和日本均有3家上榜，中国1家。其中，美国企业不仅数量多、规模大，而且国际化、现代化水平高，仍是毫无疑问的第一快递强国。

第一梯队的“美国三巨头”实力过于强大，短时间内难以撼动，但处在第二梯队的日本的两家快递企业——雅玛多和佐川急便，虽然实力也很强，但其增速远低于国内快递，并非不可战胜。

2015年底发布的《国务院关于促进快递业发展的若干意见》明确要求，培育壮大市场主体，并提出“2020年目标”快递市场规模稳居世界首位，快递年业务量达到500亿件，年业务收入达到8000亿元；企业实力明显增强，积极引导培育形成具有国际竞争力的大型骨干快递企业。

按照国家邮政局对行业的规划，到2020年，中国将出现年收入超千亿元的快递企业。业内外普遍认为，站在“互联网+”风口下的中国快递业，有望通过上市重组、改革创新、科技投入等一系列手段，提前达成这一目标。

按照中国快递市场的集中度，这意味着在2020年之前，中国就将出现年收入超千亿元（150亿美元）的“航母级”快递企业，而且不只一家。

超“日”赶“美”，我们都有哪些种子选手？

前面我们已经说过，顺丰现在已稳居“前球十强”，排位仅追佐川急便。按照顺丰现在的发展速度，今年就有可能实现反超，提前打进“前五”。

，我们对比一下顺丰与雅玛多的业务结构

不难看出，顺丰的业务更为多元，尤其是在冷链和国际市场方面有着巨大的增长空间，随着上市后的持续发力，可谓后劲十足。两到三年之内，反超雅玛多并非没有可能。

“未来五年打进全球五强”，喻渭蛟不但说出来了，而且在两周内说了先后说了三次！——

6月8日，国家邮政局局长马军胜调研圆通华东总部基地，喻渭蛟第一次提出圆通速递在2020年要做到全球速递业前五强；

6月16日，喻渭蛟在成都参加电子信息产业投资合作推介会，提出了圆通速递要做全球快递前五；

6月18日，在自己的家乡桐庐，由由圆通速递独家投资7亿元打造的阳明山温泉度假酒店奠基仪式上，喻渭蛟第三次宣布圆通要在2020年进入全球快递业五强。

喻渭蛟哪来的底气？

根据圆通“借壳”上市重组公告中披露的财务数据，2013年度、2014年度和2015年度，圆通速递营业收入分别为68.85亿元、82.29亿元和120.96亿元，年均复合增长率为32.54%。

这样看，差距还很大。但需要说明的是，此上市公告中的财务数据主要指是圆通总部的营收数据，因为加盟制原因，有相当一部分未能体现。

为了还原“真实的整体”实力，我们再来看另一个数据根据喻渭蛟和圆通的官方预测，其2016年营收将达500亿元，约76亿美元。

这就有意思了。按照圆通过去三年的年复合增长率，到2018年营收规模就有可能突破130亿美元。从业务拓展和布局看，圆通计划用5至10年时间，建设集航空、速递、快运、冷链、仓储、电子商务及金融服务于一体的大型综合服务集成商，形成完整的产业链。

目前，跨境电商平台、航空梯队、国际网络布局等均已俱雏形。照这个势头，“全球五强”，触手可得。

申通率先“借壳”，开启中国快递上市热潮，在估值上与圆通旗鼓相当，而且申通加盟商的实力更强，，在整体营收规模上应该不低于圆通。虽然这两年增长速度有些放缓，但即便按照行业平均增长速度来算，也是竞逐“全球五强”的实力派选手。

为什么提德邦？因为崔维星今年公开提出了“未来10年，德邦要赶超UPS”的目标。老崔说

“今年的目标是180亿，假如未来十年，德邦每年都能增长40%，到2026年，德邦的收入将达到5500亿元，差不多800多亿美金。这意味着什么？世界最大的物流公司UPS在2015年的全球总收入预计为600亿美金，如果按它这几年3%的增速计算，那么到2026年，UPS的总收入就是800多亿美金。也就是说，我们以过去增速的2/3坚持发展十年，我们就能跟UPS基本持平了。”

……

除了上述提到的几家公司，有没有可能出现“黑马”选手呢？有。从产业布局上看，随着国内快递“资本潮”的涌起，新的角逐才刚刚开始。只要能紧抓机遇，站对风口，小企业不但能“四两拨千金”，而且有可能实现大逆转。