发挥优势 积极转型 抢占东北冷链物流市场制高点

8月17日凌晨，又一列满载着海鲜食材的冷藏货运专列，从大连城市物流共同配送中心驶向哈尔滨市，这标志着东北地区首列冷链特需班列——“铁越号”正式“满月”了！

随着铁路货运组织改革进一步推进，沈阳铁路局对大连铁越集团原有铁路物流经营项目进行重新调整，集团被推入了市场化经营的深水区。集团领导班子经过深入调研和思考，清醒地认识到集团要紧紧抓住铁路向现代物流企业转型这一机遇，全力推进实体开发。

集团结合城市区位优势和市场特点，在南关岭开发建设城市物流共同配送中心，主攻城市物流配送业务，在冷链物流的市场中树起铁路物流的旗帜。该配送中心位于大连市甘井子区华北路200号，沈大铁路干线两侧，计划总投资7.45亿元，总规划占地面积24.3万平方米，建筑面积18.09万平方米，铁路专用线直接进入园区，具有交通便利、辐射区域广等得天独厚的区位优势。

配送中心一期投资4.03亿元，占地13.3万平方米，一期工程包含2座常温库、1座低温库、1座超低温库、1座综合业务楼。

2015年12月31日，南关岭城市物流共同配送中心一期主体工程顺利实现竣工验收。建成后的配送中心主体工程包括“四库两线一楼”，即两座常温库3.3万平方米、一座低温库1.5万平方米、一座零下55摄氏度超低温库5500平方米，两条铁路专用线，一座综合服务楼。配送中心拥有常低温配送车辆28台，配套使用仓储物流管理系统（WMS）、运输可视化管理系统（TMS）、物流计费系统（BMS）等完善的物流管理信息系统，单次最大仓储能力4.8万托位。

目前，百利集团、华联集团、三菱制冷、亚洲渔港等10多个大型企业已签约进驻配送中心开展合作，当期库房利用率已超过60%。配送中心坚持融入区域经济发展，倾心打造“功能最全、服务最好、信誉最佳、管理最优、效率最高”的铁路一流现代物流企业。

随着南关岭城市物流共同配送中心投入运营，大连铁越集团按照中国铁路总公司、沈阳铁路局由传统运输企业向现代物流企业转型的总体要求，定位于依托铁路、面向市场，充分了解区域市场需求，充分发挥铁路干线运输优势，利用XL22型车体定制改造了一批专业冷藏冷冻车辆。在沈阳铁路局、哈尔滨铁路局主要领导的大力支持下，他们于2016年7月17日顺利开行大连至哈尔滨“铁越号”冷链特需专列。

“铁越号”冷链特需班列的开行，是沈阳局深化货运改革、向现代物流企业转型发展的又一项重要举措。该特需班列每组由一辆发电车、两辆冷藏车、三辆冷冻车组成，全列满载能力75吨。它具有运量大、时效性强、全程货温可控的优势，组织一次运送，沿途不需再重新进行解体编组。“铁越号”冷链特需班列可将大连、沈阳、长春、哈尔滨的冷链物流串联起来，形成覆盖东北、影响全国的冷链物流平台。依托这一平台，冷链产品生产企业、商贸企业、物流供应商可进一步扩大物贸流通规模，同时也为区域经济发展和东北老工业基地振兴提供有力的支撑。

“铁越号”班列是沈阳局根据生鲜食品客户特殊运输需求、主要运送冷藏冷冻货物的专运列车。随着高铁成网后沈阳局货运能力全面释放，将会有越来越多的个性化特需班列继续开行，为城乡居民带来更大的福音。