快递“进攻”电商需“取长补短”

每到节假日，网购因快递变慢递而延误到货日期的情况时有发生，快递制约网购发展，成为业内人士所说的“软肋”，于是，很多网商开始自建物流仓储。网商和传统物流业似乎站在了对立面，近日，物流业发力反击，多家民营快递宣布要进军电子商务市场。

如今，国内电子商务发展迅猛，快递已经成为了电子商务发展的“鸡肋”，面对这种情况，不仅斥资大规模自建物流，就连也都融资砸向了物流。

为应对这些电子商务巨头的跨界之举，物流界也已经纷纷试水电子商务，如宅急送上线了商品代销平台“E购宅急送”，顺丰推出了网站“顺丰E商圈”，申通快递创办了“久久票务网”在线销售火车票等，想要在电子商务业分得一块蛋糕。近日，申通、圆通、中通、韵达等民营快递老总在集齐亮相时，也对外透露了一个共同的信息：自建电子商城。

申通市场总监夏祖彬表示，公司目前在筹划搭建的电子商务平台最快会在今年10月亮相。同样，韵达货运董事长聂腾云表示，正在构建的立体仓库高密度机房建成后，将在此基础上搭建电商平台。韵达相关负责人还透露，公司准备开发类似支付宝的第三方支付系统，合作单位是邮储银行。

从目前电子商务和物流业的发展水平来看，电子商务的发展速度是200%-300%，而物流增速只有40%左右。物流服务远远跟不上电子商务发展。要从中分得一块蛋糕，物流业还有很长的一段路要走。

传统快递行业涉足电商最显而易见的一点是经验不足。从电子商务进入人们的生活，最开始饱受争议到现在人人皆网购，期间电商企业走过了很多过程，也积累了很多宝贵的经验。而传统快递行业初涉电商，如果没有一个很好的成熟性平台进行合作，显然就有着先天不足的基因缺憾。

与阿里巴巴、京东商城、、卓越等这样在电商业界打拼多年、经验丰富的成熟电子商务企业相比，快递公司的优势是有比较健全的物流。但这还远远不够，快递应该处于电子商务业的下游产业，是为电子商务服务的，如果想要往上游延伸，没有足够的资本，强大的财力支持，还是有很大的风险的。

另外，电商经过了几年的发展，已经从当初单纯的靠产品、低价争取市场，变为靠服务来打动消费者。传统物流业进军网购市场，服务是一个门槛。

据了解，现在很多国内的快递行业，自己本身的服务都还不到位，公司有些人员的培训都有所欠缺，配送运输各个环节都还存在很多的不足，物流配套体系还很不成熟，服务质量不高，快递经常变“慢”递，消费者的投诉也越来越多。种种迹象表明，国内快递行业还处于发展阶段，如果不把本身业务做得更加专业、市场定位更加明确，而是急于转行进军其他产业，要想有所作为，实属难事。

再者，隔行如隔山，快递行业进军电子商务市场，没有先天优势的同时，人才储备上的缺憾也导致其后天资源短缺。如果没有一个成熟的电子商务运营团队来做市场运营，把控电子商务市场的发展趋势，及时的应对变化和决策，很难去与这些专业的电子商务企业竞争。如此，快递行业也仅是占据了物流渠道这一种优势而已。

虽说快递行业进军电商先天后天均无优势可言，但若能合理的利用资源还是能达到丰收的效果。

有业内专家分析，尽管现今各大网商都在自己铺路物流，但传统快递行业的先天优势依然明显，一是电商不可能在短时间内做到传统物流那样广泛性的物流范围，二是毕竟传统物流在快递专业上属于轻车熟路。如果传统物流利用好自己本身的资源，把自己的物流团队培养成有素质的服务团队，再和已有经验的电商企业进行合作，整合两方的优势，或许也会带来电商市场的格局改变。

来源：网络导报