阿里巴巴千亿元资金投向何方最有价值？

自2005年起，电子商务每年以倍速增长，是以“四通一达”为主的民营快递和邮政快递助推了包括淘宝网在内的电子商务高速发展，他们已经占网购快递市场份额的80%左右。从交易完成的功能上看，网购或电购平台可以解决购物的信息流和支付的资金流，但是解决商品交易“物流”需要快递式方式。快递可以为“网购”提供最快捷、最经济、“门到门”的“物流”配送服务。因此，在所有的物流服务方式中，快递式的物流服务是最佳方式。从多年的实践看，“网购”对快递的依存度是100%，快递对“网购”的依存度视快递企业网购快递业务量的不同在5%至50%之间。是快递的服务方式助推了“网购”的高速发展，“网购”的高速发展又扩充了快递的市场容量，成为快递业务新的增长点。快递与网购是鱼水关系，没有以“四通一达”为主的民营快递和邮政快递的服务就不会有淘宝网的今天！作为阿里巴巴旗下的淘宝网应当反哺快递。因此，作为所有的电子商务企业来说，应少一点对快递的指责，多一点帮助和支持；少一点抱怨，多一点感恩！

一般情况下，按照快递的服务类别分为快递分为商务快递和网购快递。商务快递的价格的利润较高。为了培育网购、电购这个市场，以“四通一达”为主的民营快递企业低价为其提供服务。他们都是用商务快递的利润贴补网购快递。但是，这几年由于网购快递的报价较低，客户要求这些快递企业将商务快递的价格与网购快递报价一样，让这些快递企业处于微利或盈亏平衡的经营状态。“爆仓”深层的原因之一就是这些快递企业多年提供低价快递没有资本积累完成分拨中心和网点的基础设施技术改造。然而，快递产业滞后必然会制约网购高速发展。

电子商务与快递应实现产业联动、协同发展。从目前的情况看，民营快递的基础设施建设、人员储备、标准化体系建设等滞后于电子商务的发展，不能满足其巨大的、高速增长的市场需求，特别是电子商务企业应给予快递企业合理的快递价格，避免利用其控制货源的市场支配地位压低快递价格。其合理的价格标准是，让快递企业能够在成本中包含所有员工的劳动保险金、意外伤害保险金、节日加班费等。否则，快递企业赚取的利润就是员工的劳动保险金，让特许加盟民营快递企业难以走出“招工难”、留人难“的怪圈。目前，民营快递企业最大的压力就是成本不断上涨的压力，主要是人力成本快速上涨的压力。对此，他们也困惑：“谁先涨价谁先死，谁不涨价水等死”。2011年，特许加盟民营快递企业“招工难”、“留人难”的挑战更加严峻。如果不从治本的角度治理“爆仓”现象一年比一年严重。而作为民营快递企业来说，最后的杀手锏就是被动地“涨价”。

从专业的角度看，在淘宝网所面临诸多的发展瓶颈中，“最后一公里配送”是最大的发展瓶颈，分布式的立体仓储体系是其次。“四通一达”等特许加盟民营快递企业面临 “转型难”（由单一的特许加盟模式向以自营为主、加盟为辅的模式转型），其主要原因之一就是在股份制改造、基础设施建设和技术改造中的“融资难”。按照目前民营快递前8强企业的规模，如果向他们每一家分期、分批以借贷或持股等方式注资20至30亿元就可以为他们实现做大、做强创造了关键性的条件。这对于阿里巴巴投资物流体系1000亿元来说，只是20%。如果淘宝网在全国建立自己分布式的立体仓储体系，未来利用同城快递企业配送降低对“四通一达”的依赖度，那就是一个战略性的误导。即是培育着力培育若干家“品牌优、规模大、实力强、后劲足”的网络型以自营为主的民营快递企业，还是中小快递企业？美国前四家快递企业占到95以上的快递市场份额，难道我们还要延续“小而散、大而不强”的发展模式？

衷心地期望阿里巴巴把资金投向民营快递企业体制转型、商业模式优化、基础设施建设等方面。否则，做不大企业更做不大产业，电子商务永远受制于快递配送。

快递咨询网分析师